再次經歷了幾秒鐘的沉默，李銳作為代表也再次開口：
“我認為舵面操作應該可行，但關鍵還是機翼的升力，是否能夠支持持續(xù)飛行……”
朱靖垣也跟著點頭說：
“是的，關鍵還是飛行，我希望齊工能夠盡快去測試，可用的飛機能夠造成巨大的影響，這有利于我們的……咳咳……”
朱靖垣差點把真實想法說出來，話到嘴邊陡然反應過來，相關消息還沒公開，所以強行收住了話頭。
在開始和談的這個節(jié)骨眼上，大明如果能夠迅速造出能用的飛機，對談判肯定非常有利。
雖然這種早期的飛機會和坦克一樣，很難直接影響到戰(zhàn)爭的整體進程，但是飛行機器的潛力和威懾力卻無法忽視。
敵人有，而他們沒有，就會形成焦慮，形成精神壓力，能讓他們變得更好說話。
至于飛機成熟以后的作用，這更是不用朱靖垣去專門描述，大家也都能夠想象的到，空對地絕對是壓制。
朱靖垣表情嚴肅的看向工部尚書鄒炳泰，希望對方能懂：
“大司空……”
鄒炳泰果然心領神會，非常嚴肅的吩咐李銳說：
“盡快……不，立刻去測試。”
李銳本來就不想陪人閑聊，只是現(xiàn)在工部其他部門的同僚都太忙了，只能讓軍械司和艦船司的官員過來陪客。
這時候得了命令，李銳馬上拿著朱靖垣畫的圖紙站起來，對著朱靖垣父子和鄒炳泰拱手行禮：
“無論成敗與否，都感謝靖垣殿下提供的思路，下官這就去測試。”
顯然，他覺得朱靖垣的思路可以試試，但是信心卻仍然不高，畢竟以前失敗過太多次了。
李銳離開之后，有些焦急的鄒炳泰，又本能的開始準備，醞釀送客的客氣話了。
結果朱靖垣喝了口茶，馬上就再次開口了：
“大司空，我提出的提高升力的全新飛行機器翼型，通過舵面、滑輪、鋼絲控制飛行姿態(tài)的方案，可以申請專利吧？”
鐵甲盾車那東西基本只能軍用，民用的汽車專利已經有了，但是飛機這個新發(fā)明卻是可以民用的。
飛機的未來前景是毋庸置疑的，就算是限制再嚴格的地區(qū)，也無法完全拒絕空運。
而且在這個世界的大明，無論是本土以及各藩國，這異常廣闊的空間里面，地面交通不便的地方太多了。
總體的人口密度，可能還不如二十一世紀的美國，民間飛機市場也會大有可為。
所以飛機這個專利的價值上限是無法估量的。
雖然飛機也是大眾設想，但是關鍵的實現(xiàn)方案，自己應該是可以申請專利的。
這是可以讓自己躺著賺錢的好東西。
鄒炳泰聽到這問題明顯一愣，也瞬間意識到了這兩個專利的價值，當然前提是他們能夠實現(xiàn)。
如果無法實現(xiàn)，就算是發(fā)了專利也沒用，賣不出去的。
所以稍微考慮了幾秒鐘，鄒炳泰斟酌語言回復說：
“殿下，如果只是要申請這兩個解決方案的專利，我現(xiàn)在就可以安排人去辦。
“以前也許不是完全沒有人這么想過，但是來申請專利的應該完全沒有的。
“如果要申請完整的，固定翼飛行機器的專利，就要等飛行實驗成功了。”
朱靖垣大吃一驚：
“我可以申請飛機的專利？飛機這種大家都知道的東西，我也可以申請專利？”
鄒炳泰輕輕點頭說：
“是的，飛行機器的概念，雖然幾百年前就有了，現(xiàn)在也是廣為人知的熱門項目，但是卻仍然沒有人真正做出來。
“也不能說完全沒有吧，有些飛行機器的確飛起來了，但是時間只有短短幾秒，而且非常的不穩(wěn)定。
“我們甚至難以判斷，那是不是和風箏一樣被吹起來了幾秒鐘，所以都沒有通過申請。
“也就是說，飛行機器這個事物的發(fā)明專利權，仍然是沒有人得到的。”
朱靖垣瞬間反應過來，這個時代的專利申請原則，跟自己上輩子是有明顯不同的。
這個時代是“先發(fā)明原則”，也就是說，誰先成功造出實物來，這個東西的專利就算是誰的。
早期的發(fā)明創(chuàng)造，通常都是比較簡單的，稍微籌集點資金就能搞出實物，功能效果也大多都比較直觀。
但是隨著科技的發(fā)展，發(fā)明創(chuàng)造的難度越來越高，很多人只能提出思路和方案，而逐漸無力直接制作出實物了。
如果在沒有拿到專利的情況下，就去找人籌集制作資金，通常需要將想法告知投資人，這容易被剽竊思路。
所以在后世，很多國家都調整了專利法，從早期的“先發(fā)明原則”，改成了現(xiàn)代的“先申請原則”。
有了完整的思路，不需要做出實物，就可以先去申請專利，然后再去拉投資籌錢，最后做出實物來獲利。
與此同時，也不能再申請眾所周知的東西，不能申請客觀存在的自然規(guī)律。
飛機這種概念存在幾百年了，眾所周知而早就過了申請期限了。
在后世如果飛機始終沒被做出來，第一個成功者也不能申請飛機本身的專利了，只能申請“實現(xiàn)飛機功能的解決方案”的專利。
但是現(xiàn)在，在“先發(fā)明原則”下，只要以前沒有人做成功就可以申請。
自己能夠得到飛機這個事物本身的發(fā)明專利，就像另一個世界的萊特兄弟一樣。
飛機這個事物和概念都將屬于自己！
這件事情只要想想就讓人控制不住的心情激動啊。
于是朱靖垣直接點頭說：
“感謝大司空的提醒，那就麻煩大司空，先幫忙申請翼型和控制方式的專利。
“等飛行實驗如果成功了，再申請飛行機器本身的專利，且引用前兩個專利?！?p> 這是后世的典型操作，多個專利交叉引用，互相綁定，以后有飛機相關專利，也會跟他們綁一起。
后續(xù)還可以在飛機這個概念上，通過不斷的研發(fā)新技術革新?lián)Q代，不斷申請改進型號和改進功能的專利。
實現(xiàn)事實上的保護期無限延長，構建越來越森嚴的專利壁壘。
當然，朱靖垣這么干，不是為了無底線的攫取暴利，而是要把控制權掌握在自己手中，避免別人占著專利不干活。
歷史上的萊特兄弟光顧著打官司，控告其他不給專利費的美國公司，自己卻也停止了后續(xù)研發(fā)。
最終導致最早發(fā)明了飛機的美國，在早期的飛機競爭中卻長期居于劣勢。
朱靖垣會采用低價廣泛授權拉會員的方式，讓盡可能多的廠商參與進研究、生產、推廣中來。
自己要建立和主導整個航空行業(yè)的規(guī)則和標準。
當然，錢自己也是要賺的。
拿著飛機本身的專利，再加上腦子里的一大堆升級方案，可以申請大量改進型專利，隨便收點授權費就賺翻了。