2.2 逢春

　　次日，找到學(xué)生經(jīng)理Cassi問能不能修一下WiFi，結(jié)果她滿口答應(yīng)說等忙完手上的活就過來。

　　沒一會兒，她和她老公就敲門出現(xiàn)在我們面前。

　　 Cassi還是帶著她那標志性的笑容，坐在沙發(fā)上，查看著路由器的問題。

　　嘴上道“昨天我已經(jīng)聯(lián)系了之前住在這兒的學(xué)生，得知了密碼。只需要重置密碼，相信就可以再重新使用了。”

　　二人打開電腦重置了一會兒，我們不再打擾，關(guān)上門。半小時后，Cassi那富有穿透力的聲音傳進臥室“Cool”，我們一喜，難道修好了。

　　趕忙出客廳，誰知道有人比我更快，另一間房的Ethan已經(jīng)開始在手機上嘗試密碼。

　　我也輸入相同的數(shù)字，看到微信已連接，終于露出了喜色。這樣一來我們就不用繼續(xù)買流量包了。

　　我們和Cassi夫婦兩人道謝后，看著他們駕車回學(xué)校。

　　我們正享受著WIFI帶來的快樂。連上WIFI一小時后，“怎么斷網(wǎng)了？？”，室友的聲音傳來，我正在打著一局排位賽，突然怎么460了，有些不敢相信地把界面向下滑，WIFI的連接標志已經(jīng)消失。

　　在重新插拔電線后，斷網(wǎng)的頻率反而越來越高，無奈只能和沒用完的流量包一起開著，要不然網(wǎng)用到一半也是很難受的事情。

　　經(jīng)過不斷的排除原因后，發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是插座的問題，說著明天去買一個插線板，把它從外面的插座接過來。如此，便基本穩(wěn)定了。

　　第二天清早，商量好一起去沃爾瑪買物資。

　　食品，生活用品，還有酒精。當時不知道是謠言還是什么，說美國的物資緊張，又買了像面粉，燕麥這種能撐很長時間的作物。當時缺的最多的就是酒精了。

　　看著國內(nèi)網(wǎng)上對疫情的評價，每天不斷增長的新增病例觸目驚心。

　　前一天其實已經(jīng)去過超市，問超市員工說今早會有進貨酒精，因此也是拿了兩瓶酒精加一個噴霧瓶，這樣每天回來都能消毒。

　　之后就是I20材料的更改。轉(zhuǎn)校后，所有的包括學(xué)校名字，費用這些全部都更新了。學(xué)校主管Wendy開了一個視頻會議簡單地告訴我們填表要求。

　　因為防疫要求，所有學(xué)生都盡量不去航校里，防止感染。

　　下午是機場門禁的辦理和教員的分配。在等待的時候也是沒什么事情。就是參觀了下新校區(qū)和量制服。

　　有亮點的一個是一般的航校發(fā)的都是白襯衫制服，HAA航校用的是藍色襯衫加上紅色的夾克，穿上會有不一樣的感覺。

　　航校進門左邊，有一副放大的機場圖，清晰地用衛(wèi)星合成圖片展示在我面前，這讓我對機場的布局有了更多的理解。

　　交叉雙跑道，能夠承受普通的民用客機，不遠處就是商用的航站樓，也是我們前幾天剛到的地方。

　　現(xiàn)在的雪早已融化，氣溫準備緩慢地回暖。

　　在Talon系統(tǒng)里看到了新教員的名字Sungwook choi，是一個韓國人。喜歡戴帽子，30+。前一天把我和Daniel叫過去，發(fā)給我們一些資料。

　　有附近的基本目視參考點，在Google map上一個個拿出來看；還有檢查單的講解，一些縮略語和重要的地方點了一下。

　　其實還是很好辨認這里的方向的，從打開門禁起，前方就是北方。北邊有兩座小山，分別是Grebute和Grezelly Mountain。

　　越過山脈有一片農(nóng)田，往上走就是所謂的NPA區(qū)域，也是我們以后會經(jīng)常訓(xùn)練的空域。

　　我們所在的城市是俄勒岡州的雷德蒙德，機場就以Redmond命名。

　　離Redmond北邊二十海里就是Madras機場，向右十幾海里是Prineville機場。以后會經(jīng)常在這些機場訓(xùn)練起落。

　　不像國內(nèi)都是管制機場，后面提到的兩個機場都是無管制機場，飛機流量會較小，只需要在規(guī)定的頻率里報告自己的位置和意圖，但需要時刻警惕其他飛機與你的間隔。

　　南邊和東邊不經(jīng)常去，因為有很多山群，就在南面二三十海里處也有其他的訓(xùn)練機構(gòu)。越往西走，地勢越低。

　　韓國人的口音會有點奇怪，聽他有時候講有時候會想一會兒才能明白他說的詞。

　　他就是比較耐心和細心，也很少會有很兇的時候。也是team leader（管其他班級的一個中層）。

　　同時，也讓一個學(xué)長帶我們做了一遍飛行前準備。所有飛行小時數(shù)都要重新開始，之前的那二十幾個小時都是在DA20上度過的。

　　在這里就是Cessna，老牌的經(jīng)典飛機，看了一下注冊的時間，都是1978年這種的，不禁咋舌。

　　看了下學(xué)長的檢查單，整理得很好，是用一個個透明塑料膜包起來的，以防止破損。暗自想決定回去也要這樣，結(jié)果沒有在網(wǎng)上找到類似的產(chǎn)品，只能用透明膠一個個粘起來，也算是一層保護了，效果還不錯。

　　在這兒的第一次模擬機。

　　只有半個小時，但是主要還是講解為主，就是檢查單的使用之類的。為第二天的首飛做準備。

　　 Sungwook問我們“Excited？”，我們笑說當然，“It is the second first flight?！?p>　　好像是教員第二天又其他安排還是天氣不好，只能多等了一天進行飛行。

　　第一節(jié)課很短只有一小時，有意猶未盡的感覺。

　　在NPA（north practice area）轉(zhuǎn)了幾圈就回來了。而且Cessna152的速度也很慢，爬升下降加入起落航線也耗費了不少時間。

　　感受了一下Cessna和diamond的區(qū)別：Diamond因為是下單翼，頭頂上那一層一半都是玻璃可以看到外面，所以就覺得爬升或者做stall的時候俯仰角很大很嚇人；Cessna更重，所以在氣流中更穩(wěn)定；Cessna也是用的傳統(tǒng)的駕駛盤。

　　除此之外，基本的操縱原理都是一樣的。

　　又感受到了久違的起飛的感覺，緩慢帶桿到抖升速度。

　　到了著陸的時候教員讓我試試看，還是之前的訓(xùn)練經(jīng)驗太少，導(dǎo)致最后進近的姿態(tài)還是不太對，應(yīng)該先是呈3度下滑角，再拉平最后適量帶桿至天底線。

　　在糾正了我的姿態(tài)之后，最后落地前教員幫我?guī)Я艘粭U，這樣落地就不會很重，算是一起完成了Cessna152上的首飛。