回到清汽廠，李荀給裝配車間打了個(gè)招呼，下一批空調(diào)壓縮機(jī)到貨后留一個(gè)給備品部送過去，然后就繼續(xù)逆變器的研發(fā)工作。
顧開筆召開了一個(gè)小型會議，會議的主題是批評技術(shù)服務(wù)室。
李荀沒參加，一不是慶功會，二不是批評他。
會議室內(nèi)。
顧開筆把水杯重重的放在桌上，發(fā)出“砰”的聲響。
“我們的有些同志現(xiàn)在很危險(xiǎn)吶，整天搖頭晃腦的，該好好學(xué)習(xí)的時(shí)候不好好學(xué)習(xí)，遇到問題的時(shí)候解決不了問題！”
顧開筆看著技術(shù)服務(wù)室的一群人，語氣嚴(yán)厲：“技術(shù)服務(wù)室是什么科室？是技術(shù)科室，是一個(gè)汽車廠的技術(shù)堅(jiān)盾，是所有一線工作者的大靠山！”
“每一個(gè)一線工作者遇到疑難雜癥時(shí)，首先想到的一定是技術(shù)服務(wù)室，他們認(rèn)為技術(shù)服務(wù)室肯定懂，一個(gè)報(bào)告打上去，肯定能幫助他們解決，你們的責(zé)任很重知道嗎？”
“技術(shù)服務(wù)室必須有技術(shù)，沒有技術(shù)就什么都不是知道嗎？”
……
長篇大論的說完工作問題，顧開筆不忘接著批評作風(fēng)問題。
“最近我們開了兩次慶功會，表彰了先進(jìn)個(gè)人和先進(jìn)集體，有些人的行為看的我非常不滿意。李荀工作能力強(qiáng)，取得了優(yōu)異成績，廠里進(jìn)行表彰，個(gè)別人眼紅什么？”
顧開筆不著痕跡的瞥了幾人一眼，看的這幾人一陣頭皮發(fā)麻。
“別人取得了成績，為什么第一反應(yīng)是眼紅，是妒忌？”
顧開筆指尖輕輕的磕著桌子，掃視眾人：
“你們?yōu)槭裁匆始桑慷始蓜e人是正確的行為嗎？”
“砰！”顧開筆一只手重重的拍在桌子上，一聲巨響，嚇得不少人打了個(gè)寒顫。
“正確的心態(tài)難道不應(yīng)該是，別人取得了如此優(yōu)異的成績，我應(yīng)該衷心的祝福別人，然后受到鞭策，知恥而后勇，更加努力嗎？”
“作為國企職工，我希望大家能端正自己的心態(tài)，加強(qiáng)個(gè)人思想品德建設(shè)！”
“趙冠良前車之鑒不遠(yuǎn)，我不希望再看到以后其他同志取得了優(yōu)異成績時(shí)，個(gè)別人在旁邊眼紅，不思進(jìn)取，說風(fēng)涼話，陰陽怪氣的！”
“任何人不準(zhǔn)否定勞動的價(jià)值！”
“回去以后，每人寫一份檢討，完了交到我辦公室來?！?p> 顧開筆一會兒唾沫橫飛，一會兒語重心長，一個(gè)批評會開了足足兩個(gè)小時(shí)。
到最后，一些意志不堅(jiān)定的人已經(jīng)開始懷疑自己就是個(gè)徹頭徹尾的廢物，自己這段時(shí)間真是虛度光陰，浪費(fèi)生命，對不起國家，對不起人民，純屬腦癱中的腦癱。
……
與此同時(shí)，其他幾個(gè)汽車廠終于是把水溫傳感器“借鑒”出來了，只是可惜這個(gè)小產(chǎn)品的風(fēng)頭已經(jīng)過去，很難引起市場的震動。
車載空調(diào)和車載暖風(fēng)也已經(jīng)開始步入學(xué)習(xí)正軌，差不多再過一兩個(gè)月也能“借鑒”出來。
各個(gè)汽車廠的銷售部門鼓足了勁兒為自己家的產(chǎn)品宣傳造勢，很多人都非常期待。
眾汽還聲稱，大的要來了，新一代變速箱即將面世。
李荀得知該消息后有些意外，上一世十二檔變速箱可沒這么早問世，看來自己做的一切產(chǎn)生了很大的蝴蝶效應(yīng)。
蝴蝶效應(yīng)指在一個(gè)動態(tài)系統(tǒng)中，初始條件的微小變化，將能帶動整個(gè)系統(tǒng)長期且巨大的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，是一種混沌的現(xiàn)象。
該效應(yīng)說明了任何事物發(fā)展均存在定數(shù)與變數(shù)。對于這個(gè)效應(yīng)最常見的闡述是“一只蝴蝶在巴西輕拍翅膀，可以導(dǎo)致一個(gè)月后德克薩斯州的一場龍卷風(fēng)?！?p> 李荀重生后極大的加速了中重卡行業(yè)的發(fā)展，清汽短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超速發(fā)展，彎道超車。
受此影響，各個(gè)汽車廠都你追我趕，加快了研究發(fā)展的腳步。
良性的競爭出現(xiàn)了，電控系統(tǒng)還在憋大招，其他零零散散的小中產(chǎn)品開始不斷噴涌。
十二檔變速箱就是其中之一，這個(gè)年代的中重卡變速箱的檔位和普通小轎車是一樣的，大家都是五檔。
但隨著需求不斷提升，中重卡的變速箱實(shí)現(xiàn)了巨大進(jìn)步，十二檔高低檔變速箱，同步器等配置開始出現(xiàn)。
李荀心驚，和劃時(shí)代的變速箱撞車可不是什么明智的選擇，原先認(rèn)為穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)二次絕殺各個(gè)汽車廠的逆變器和全自動調(diào)節(jié)座椅，在三大件的新一代產(chǎn)品面前跟紙糊的沒什么區(qū)別。
新一代變速箱的研發(fā)需要多長時(shí)間？
三個(gè)月？五個(gè)月？NONONO，發(fā)動機(jī)、變速箱這類產(chǎn)品的研發(fā)周期是按年來算的。
嚴(yán)格的說，電控系統(tǒng)其實(shí)就是新一代的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，所有的電控系統(tǒng)的零部件，都是裝配在發(fā)動機(jī)上的，是以ECU為核心的。
變速箱的江湖地位肯定不能和發(fā)動機(jī)相比。
但秒殺逆變器什么的還是綽綽有余的。
李荀知道自己的產(chǎn)品無論如何都不能和眾汽的新款變速箱撞車，撞在一起連水花都翻不起來，這真是個(gè)天大的意外。
李荀明白必須加快研發(fā)的腳步了，電控系統(tǒng)才是自己真正的王牌，是目前階段秒天秒地的發(fā)明創(chuàng)造。
必須盡快把新廠區(qū)建設(shè)起來，步入正軌。
一些人才也需要提前招聘，ECU的基層數(shù)據(jù)編寫，需要計(jì)算機(jī)方面的人才，ECU的芯片制造，需要芯片相關(guān)方面的人才，這些需要早做準(zhǔn)備。
上一世電控系統(tǒng)是在十年后出現(xiàn)的，和電控系統(tǒng)一起出現(xiàn)的還有后處理系統(tǒng)，行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步是一方面，環(huán)保要求是另一方面。
現(xiàn)在沒有環(huán)保要求，后處理可以暫時(shí)擱置。
這算是一個(gè)好現(xiàn)象，不然再把后處理摻和進(jìn)來，電控這個(gè)王炸真的得到猴年馬月才能打出來。
研發(fā)設(shè)計(jì)室的小伙伴悲催的發(fā)現(xiàn)，加班生涯又開始了。
說好的朝九晚五呢？說好的大鍋飯混日子呢？
夜深人靜的時(shí)候，整個(gè)廠區(qū)只有研發(fā)設(shè)計(jì)室在內(nèi)的少數(shù)幾個(gè)科室燈火通明。
李荀懶得搭理小伙伴的抱怨，看看市場上的私企哪個(gè)不加班？工地上的農(nóng)名工什么時(shí)候享受過節(jié)假日？就連基層的公務(wù)員都經(jīng)常忙得跟狗一樣。