第三章 籌劃

　　高安地處中國(guó)中部，交通和物產(chǎn)資源并不占優(yōu)勢(shì)，汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)卻是非常興盛，令很多人非常好奇其中的原因。

　　汽運(yùn)城則是承載高安汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)繁榮的縮影，占地300余畝，是一個(gè)商業(yè)市場(chǎng)型地產(chǎn)項(xiàng)目，別看陳平安在這里買了三個(gè)店鋪，只能說他現(xiàn)在還是只不起眼的小蝦米。

　　如今建成后汽運(yùn)相關(guān)行業(yè)的公司相繼入駐，很快就會(huì)形成產(chǎn)業(yè)群落聚集地，功能配套、服務(wù)齊全。

　　汽運(yùn)城里面分布著從事新車銷售的汽貿(mào)公司，從事車輛掛靠消費(fèi)信貸的汽運(yùn)公司，從事貨物配載等服務(wù)的物流服務(wù)公司，有車求貨有照求職的司機(jī)，車輛維修保養(yǎng)改裝的汽修廠，從事汽車配件銷售汽車裝飾的，吃飯住宿洗車停車等汽車相關(guān)服務(wù)店和從事二手貨車交易的舊車中介。

　　在汽運(yùn)城，公司單位各式各樣，但是，大家的客戶都是一致的——貨車司機(jī)！

　　高安有著全國(guó)縣一級(jí)最具規(guī)模的運(yùn)力，發(fā)展出了全國(guó)屈指可數(shù)的縣級(jí)區(qū)域型物流交易中心，但并沒有發(fā)展出現(xiàn)代物流公司?？胺Q是汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，物流發(fā)展滯后。究其原因，主要是司機(jī)都是農(nóng)民出身，創(chuàng)業(yè)觀念落后，優(yōu)勢(shì)資源未能得到市場(chǎng)化運(yùn)作的整合。

　　當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開政府的支持。從90年代的時(shí)候政府就高度重視，后來還成立了高安市發(fā)展汽車運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，市長(zhǎng)親任組長(zhǎng)，引導(dǎo)銀行、保險(xiǎn)介入，鼓勵(lì)發(fā)展汽車消費(fèi)信貸和保險(xiǎn)，并出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)私人開辦汽運(yùn)公司。

　　去年，政府牽頭組建第一家汽運(yùn)集團(tuán)——高安汽運(yùn)集團(tuán)。隨后又相繼成立了瑞州汽運(yùn)集團(tuán)和江龍汽運(yùn)集團(tuán)，三大汽運(yùn)集團(tuán)格局形成，金總的公司也在江龍汽運(yùn)集團(tuán)旗下，他本人更是擔(dān)任了集團(tuán)的總經(jīng)理。

　　適逢政府出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加快汽車貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的意見》，陳平安憑著敏銳的嗅覺，超前的眼光，在這個(gè)時(shí)候成立公司，可以說正好趕上了好時(shí)候。

　　陳平安一直認(rèn)為，汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)源頭在司機(jī)，司機(jī)賺錢了，汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)才能真正賺錢。

　　在這點(diǎn)上面，汽運(yùn)和物流是不一樣的，物流行業(yè)依靠的是商業(yè)，只要商業(yè)繁榮，物流肯定昌盛。

　　比如廣昌人開車的不多，但是物流搞得非常好，好些他打過交道的信息部，如今卻已經(jīng)是大型的物流公司。

　　然而，他不服氣的地方就在這里，明明物流公司都是靠著司機(jī)才發(fā)展起來的，從來沒想過為司機(jī)做點(diǎn)什么也就算了，反而利用產(chǎn)業(yè)的上游優(yōu)勢(shì)，只想著加大對(duì)司機(jī)的盤剝。

　　陳平安沒有對(duì)金總說，他心目中的汽運(yùn)公司，是汽運(yùn)公司和物流公司的結(jié)合體，承擔(dān)著幫助司機(jī)買車、跑車的后勤保障工作。

　　運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)高200元，是因?yàn)樗蛩慵由蠌V告項(xiàng)目進(jìn)去。

　　每家客戶的運(yùn)輸車輛，只要比運(yùn)費(fèi)高200元，就可以在貨車上面掛廣告畫。

　　他相信憑著這兩年積累的客戶，應(yīng)該都會(huì)同意這個(gè)方案的。

　　司機(jī)拿150，自己拿50，誰都沒話說。

　　運(yùn)費(fèi)是司機(jī)的根本所在，他覺得任何人都不該去算計(jì)。

　　實(shí)打?qū)嵉淖屗緳C(jī)拿在手上，才是正道！

　　嗯，說的就是物流公司。

　　但是圍繞司機(jī)跑車的周邊，其實(shí)還存在著很多的商機(jī)。

　　比如貨車的買賣市場(chǎng)、配件市場(chǎng)、商業(yè)保險(xiǎn)、廣告等，司機(jī)跑車的物流信息、衣食住行等。

　　不是說這些項(xiàng)目，他的公司全都要去做投資，這根本不現(xiàn)實(shí)！

　　陳平安有他的辦法。

　　比如保險(xiǎn)汽修配件等單位，一般成功簽單后，業(yè)務(wù)員都會(huì)有提成的，陳平安想要賺的就是業(yè)務(wù)員的這份錢。

　　自己談好合作單位，在服務(wù)和價(jià)格問題上面予以約束，再讓司機(jī)定點(diǎn)去解決問題。

　　再比如住宿，陳平安早就受夠了住在司機(jī)旅舍里面。

　　所以，很早他就在收集貨運(yùn)市場(chǎng)附近的賓館信息，雖然一次也沒有入住過，但是名片已經(jīng)拿到了不少。

　　接下來他會(huì)挨個(gè)打電話尋求合作，屆時(shí)司機(jī)的住宿環(huán)境將會(huì)得到極大的改善。

　　以后，他還會(huì)讓熟悉信任的司機(jī)，再去多考察目標(biāo)，爭(zhēng)取早日覆蓋經(jīng)常跑車的路線。

　　雖然價(jià)格會(huì)稍微貴點(diǎn)，但是他相信，比司機(jī)自己找上門去，肯定會(huì)便宜不少的。

　　跑車司機(jī)其實(shí)不缺住宿的這份錢，缺的是面對(duì)賓館的那份自信和信任。

　　但如果是和公司長(zhǎng)期合作的賓館，司機(jī)自然是千肯萬肯的，但凡能住的好一點(diǎn)，誰會(huì)不愿意呢？

　　吃飯問題同樣也是如此。

　　這般盤算下來，圍繞著司機(jī)跑車的后勤保障業(yè)務(wù)，每臺(tái)車無論到哪里，都能給陳平安的公司提供一定的提成收入。

　　再加上貸款買車業(yè)務(wù)和物流信息的主營(yíng)業(yè)務(wù)，陳平安有信心把公司的業(yè)務(wù)做起來。

　　如果有人知道他的想法，也許會(huì)說，陳平安你小子想的不也是要從司機(jī)身上多賺錢，還說的那么冠冕堂皇。

　　錢肯定是要賺的，但是賺錢的方式，卻千差萬別！

　　陳平安覺得他可以心安理得的賺著這份錢，是因?yàn)樗o司機(jī)提供了更好的服務(wù)。

　　他在項(xiàng)目醞釀之初，就已經(jīng)制定好了原則：所有的合作方，將會(huì)統(tǒng)一從公司結(jié)賬。一旦他的合作方，非但沒有給司機(jī)帶來便利，反而是麻煩的話，他會(huì)根據(jù)投訴率來辨別，合作方不合格，將會(huì)承擔(dān)違約責(zé)任。

　　既然賺的是司機(jī)的服務(wù)費(fèi)用，那他就有義務(wù)站在司機(jī)的立場(chǎng)解決問題。

　　司機(jī)的開銷費(fèi)用也會(huì)每個(gè)月結(jié)算，上交給公司。

　　如果司機(jī)因?yàn)閭€(gè)人原因，與合作方起了糾紛，他也會(huì)有相應(yīng)的處罰措施。

　　畢竟貨車是掛靠在公司旗下的，管理起來不要太容易。

　　這些工作很繁瑣，但是陳平安覺得開公司，就是為了解決問題的。

　　要是怕麻煩，那還不如趁早去打份工，什么都不用想。

　　但是這些基礎(chǔ)工作能搭建完成的話，陳平安就有底氣，發(fā)展更多的司機(jī)加入到公司來，無論是買車，還是掛靠。

　　不光是高安的，還可以是全國(guó)的，司機(jī)群體從而就可以擺脫物流公司對(duì)他們盤剝和隱形控制的困境。