7.周大憨一夜抱頭
周大憨在撞船的瞬間調(diào)整了舵把，船員們以最快的速度立刻拋錨停船。停船后，周大憨立刻察看一號船與貨輪相撞部位的情況，船頭被撞碎，所幸船身無礙，沒出現(xiàn)漏水跡象，人員是安全的，這一些癥狀船員們一同全部了解了，立刻做出相應應對措施，讓一號船繼續(xù)拋錨停止在此處，緩一緩神，天亮以后再行動。
一號船全身木制結(jié)構(gòu)，造船工藝很牢固，沒有因為外力沖擊使得船身開縫，只是硬傷，船頭被撞處的木頭被撞爛了，只是受力的局部被撞爛了木頭，也就是木頭爛了一點點，但撞船這點事對周大憨卻是致命一擊，這是海上漁夫所有航海人的大忌。
深夜里，深海的海平面上，只有一號船和貨輪在一望無際的海平面，這兩只船顯得那么的孤單，然而，在周大憨的內(nèi)心不單單是孤單，而是孤獨和無助，找不到任何的救援，連目擊者都不存在。此刻的心情不足以用緊張來形容，那是定格。
貨輪施離后，周大憨一夜抱頭，漢煙一袋接一袋（dai）地抽個不停，船員們看在眼里，當然不知道周大憨到底具體想了些什么，或許在反省自己的航海的能力不足，或許是在自責自己的掉以輕心；或許在想無法面對生產(chǎn)隊的負責人周記本，周記本是周一把的孫子，周大華的侄子；或許完完全全是在憤恨與一號船相撞貨輪的逃逸行為……
船員甲用近乎犀利的眼神看了周大憨一眼卻沒有說話，或是對周大憨此刻內(nèi)心情緒的尊重；或許是一覽周大憨的智商；或許判斷到事故錯誤點在周大憨；或是其他更多……但，即使如此，事故方貨輪也是有責任，事故當時，船員甲見到了貨輪，他并沒有向貨輪要求任何協(xié)商問題，并不是船員甲故意讓周大憨處于更難堪境地，而是船員甲并沒有這個能力維護一號船利益的能力，或許這就是周大憨只能抱頭抽煙講不出來的困惑，或許他感覺吃虧受害，卻無能理訴的痛苦。
船員周一見是船上唯一讀過書的人，況且讀的是市里的重點中學，他是周大憨二叔的兒子，自己的疏輩弟弟，他叫周一見，30歲，娶妻生子，因為出生在山東南部沿海漁村周家口子村也就便成了漁民，這是最基礎的就業(yè)方式。
海面上暗淡的晨霞替換了看不清的黑夜，周大憨焦脆的面孔出現(xiàn)在清晨的船員們的面前，他們發(fā)現(xiàn)周大憨抱頭抽煙一夜頭發(fā)全白了！
撞船后船員們吃了第一頓早飯，周大憨沒有進食，但他停止了抽煙，不再蹲在船頭的位置上抱頭，而是起身在船面上找著什么東西，船員們立刻明白他要準備起錨趕路回家了，立馬各自拿起工具，調(diào)整好船姿，使船頭部與錨纜方向一致，便于收纜盤躲，這個的動作很快就完成了。接下來，開始收纜，船員們把纜繩一拓一拓拉到船上來，盤在船頭的固定位置，也就是錨與船固定的那個點的位置。一號船收纜的時候要幾個船員同時進行，纜繩和鐵錨船的大小成正比，一號船的纜繩和鐵錨很重，在纜繩收到底時要幾人才能提起拋在海底泥土里的鐵錨，錨的重量也很陳，是要連泥拔起的，原因是鐵錨錨齒是鉤在海水下面的海底，況且會鉤的很深且很牢固，提錨也叫拔錨，就是開始是在收錨纜，收錨纜是把錨纜盤在船頭一處，隨著收起的錨纜盤的漸漸多起來，這個時候船離鐵錨越近，直到海水下面的鐵錨錨纜再無法盤圈的時候，海水下面的鐵錨基本是在船沿下面的時候，這個時候全體船員集體共同收錨，把錨拖到船上。
第一章第八節(jié)
8.撞船信息與船同歸岸