韓大路的猜測沒錯，這個區(qū)間線路坡度果然高達(dá)17‰，所以雪雞溝站才設(shè)置了“焚火能手”崗位。
那么，在雪雞溝站，機(jī)車氣壓若燒不到10個大氣壓以上，火車根本無法在17‰的上坡道上前行。
若勉強(qiáng)出站，中途拋錨，屢見不鮮。
一旦中途“拋錨”，燒火更難，火車只能借助下坡道，慢慢地退回到雪雞溝站，也有可能請求救援。
若火車倒退時制動失效，導(dǎo)致火車“放飏”后果不堪設(shè)想。
而這樣，一去、一回，耽誤的時間更多。
韓大路思量：“隧道里煙霧彌漫，令人窒息，機(jī)車乘務(wù)員駕馭長龍，在銅川鐵路一個往返，肺里得吸進(jìn)多少粉塵？”
什么是沒有硝煙的戰(zhàn)場？現(xiàn)實(shí)生活中的銅川鐵路，雖然不是戰(zhàn)場，但機(jī)車一過隧道煙霧彌漫。
而駕馭巨龍的機(jī)車乘務(wù)員，每時每刻得經(jīng)受住非戰(zhàn)場硝煙的考驗(yàn)。
想到這里，韓大路挺值腰桿，偷偷地給兩位師傅敬禮。
這個區(qū)間隧道密度確實(shí)大，火車拼盡力氣往前沖，速度還是上不去。
仿佛一頭老牛負(fù)重爬坡，低頭弓背，嘴里呼出一股股白汽，四蹄艱難的在交替著刨地，吃力地前移。
灌進(jìn)機(jī)車的煙霧四處游蕩，濃的能伸手抓住，韓大路覺愈發(fā)地困難。
然而，嘴上裹著一條毛巾的田師傅卻時不時把頭探出窗外瞭望，目光還得在鍋爐儀表上停留。
控制風(fēng)門的左手，緊握閘把的右手，密切協(xié)同，駕馭巨龍穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，緩慢地前行。
劉師傅的嘴上同樣裹著一條毛巾，只要他往爐膛里投一次煤，上半部臉便被爐火映照，一對劍眉微微上揚(yáng)，兩道目光堅(jiān)定且自信。
他仿佛要把渾身的力氣通過有力的臂膀投進(jìn)爐膛，化作牽引火車的動力。
大概四五十分鐘的光景，0508次列車終于沖出銅川鐵路上的最后一個隧道---玉石關(guān)隧道，接近玉屏山站遠(yuǎn)方信號機(jī)。
到了這里，線路坡度已經(jīng)降到5‰，火車運(yùn)行瞬間舒暢，三個大老爺們急急忙忙擠到窗口換氣。
韓大路一瞧，兩位師傅手里的毛巾成了黑色，他們的臉更是黑不溜秋，若不是兩只眼珠子打轉(zhuǎn)兒，絕對和兩尊雕像一模一樣。
韓大路撲哧一笑，說：“嘿嘿，兩位師傅像非洲人哩。”
劉師傅看一眼韓大路，忍俊不禁，調(diào)侃道：“哈哈，大路，你俊俏的小白臉比煤礦工人還黑，你敢照鏡子嗎？。”
“嘿嘿，敢，我又不是豬八戒，當(dāng)然敢照?！?p> 田師傅聽到韓大路和劉師傅斗嘴，也沒功夫插話，口里呼喚：“三道停車。”
劉師傅立刻回過神來，馬上確認(rèn)復(fù)誦：“三道停車。”
0508次列車，早上10點(diǎn)30分出發(fā)，于17點(diǎn)50分到達(dá)玉屏山站，耗時7小時20分。
待車停穩(wěn)，田師傅問：“韓大路，銅川線上有幾座隧道，多少橋粱？”
韓大路故意搬起指頭，嘴里念念叨叨：“二三得六……三五十五，對了，有21座橋粱、20座隧道，小涵洞是多少？我沒記住?！?p> “嘿嘿，韓大路記性不錯，是個有心人理。
銅川線上有個順口溜，二十一橋二十洞，狐貍神仙常作怪，一線天上無飛鳥，山高路險行車難?！?p> “啊，田師傅，此話當(dāng)真，這里真的有妖怪？”
“嘿嘿，傳說而已，都是修建銅川鐵路的前輩根據(jù)玉屏山的傳說杜撰的故事，哪有什么妖魔鬼怪哩。”
“哦，前輩們具有革命樂觀主義精神，才能干出人定勝天的工程?！?p> “大路，你言之有理，前輩們依靠鋼釬大睡，肩扛手抬，逢山開路、遇水架橋，鑿出20座隧道，架起21座橋梁，挺不容易的。”
師徒二人聊的過于投機(jī)，居然有些忘乎所以了。
劉師傅提醒道：“田師傅，我們該去上煤了，調(diào)車信號好了?！?p> “嘿嘿，只顧侃大山，差點(diǎn)兒忘了正事兒，走嘍，上完煤可以吃飯睡覺了?！?p> 調(diào)車員來到0508次列車前，把命令遞給田師傅，揚(yáng)起頭說：“田師傅，三道轉(zhuǎn)8道……摘掛后你們的6373號單機(jī)到南頭三角線上煤，上水。
“好嘞?！?p> 這時韓大路把頭探出車窗，四下張望。
只見玉屏山站西側(cè)有個高懸于空中，從東側(cè)山頭上高架延伸而來的封閉式長廊。
長廊蜿蜒曲折，其中大概七八百米的部分凌駕于站場8道上空。
長廊上面寫著紅彤彤的五個大字“礦石裝車樓”，顯的格外醒目。
裝車樓的中間有22個漏斗狀的開口，后來韓大路搞清楚了。
只要一節(jié)車皮對準(zhǔn)一個漏斗，礦石通過漏斗紛紛落下，十幾分鐘便能裝滿一節(jié)60噸的車皮。
站場共有8股道，只有3股道空閑著。
火車噴出的煙霧，在微風(fēng)里搖曳，機(jī)車排出的廢氣忽濃忽淡，環(huán)繞著火車，或往上升騰，或向四周飄散。
如果不是身臨其境，從遠(yuǎn)處張望，玉屏山車站就是一個童話世界。
站場東側(cè)是一排平房，車站運(yùn)轉(zhuǎn)室，職工宿舍，養(yǎng)路工區(qū)，上水工區(qū)，電務(wù)工區(qū)，列檢所等均在西側(cè)的同一個平面上。
七八棟平房后面有一棟三層樓，二樓頂部腰線處的“公寓”二字分外醒目。
站場四周佇立著高聳入云的山峰，只有一條南北走向的峽谷，還有一條沿峽谷蜿蜒而下的玉石河。
南北走向的銅川鐵路像一把鋒利的寶劍，劈開玉石山，一年四季在玉石河里淬火。
很久以前，這條峽谷原本是諸多動物的天堂，由于人類發(fā)現(xiàn)鐵礦，蜿蜒曲折的銅川鐵路橫空出世，這里的寧靜破打，動物的家園隨之消失殆盡……
站場南端的盡頭是一條公路，解放牌汽車來來往往。
公路西側(cè)綠樹成蔭，分布著商店，飯館，醫(yī)院，還有玉屏山礦辦公樓、職工宿舍。
偶爾，朵朵白云從峰頂背后冉冉升起，飄飄渺渺，梯次散開，
仿佛無數(shù)薄如蟬翼的白紗從天而降，覆蓋住三五座峰頂，顯得魔幻而又神秘。
一只雄鷹翱翔藍(lán)天，一會兒向下俯沖，一會兒扶搖直上，突然翅膀一斜，像利劍出鞘，劃出一道優(yōu)美的弧線，消失在崇山峻嶺之中。
6373號機(jī)車向南行駛，到達(dá)三角線，停靠在一道右側(cè)的煤臺處。
田師傅熟練地把車頭對準(zhǔn)煤臺上方的抓煤機(jī)。
駕馭抓煤機(jī)的師傅居高臨下，大聲喊：“田師傅，這次進(jìn)的煤不太好，我也沒辦法，只能裝的滿滿的。”
田師傅回應(yīng)：“哎，煤炭緊張，能調(diào)進(jìn)到煤已經(jīng)不錯了，裝吧?！?p> 韓大路終于清楚了，如今，煤炭屬于國家統(tǒng)一調(diào)配物資，
冀東省煤炭廳不能把好煤都調(diào)撥給鐵路，得先保障居民用煤質(zhì)量，所以批次中進(jìn)煤，遇到孬煤在所難免。
抓煤機(jī)上煤很快，不一會兒，一柜子煤滿滿當(dāng)當(dāng)。
然后水電段的職工進(jìn)行上水工作，韓大路順便把機(jī)車內(nèi)的爐灰清理干凈。
不到兩個多小時，補(bǔ)給工作結(jié)束，6373號機(jī)車在調(diào)車員的指引下，通過三角線進(jìn)入機(jī)車整備線……
魚年無鉤
并非山路十八灣……