天色漸漸亮起，周遭的一切也開始變得清晰，而遠(yuǎn)處岸上的光卻開始變得黯淡，雖然陸地在漸漸廣闊起來。再接近些，看到許多暗白沙洲，那附近的海浪也展現(xiàn)出了教科書上描寫的淺水波浪的特征，這是怎么回事，船仍自信地前行著，所以應(yīng)該不會(huì)擱淺，但這場(chǎng)景確實(shí)讓人想起GROUNDING這個(gè)詞和相應(yīng)的航行注意事項(xiàng)和須知。有幾處水花與周圍不同。確實(shí)不同！是鯨魚嘛？是！真的是！沒想到第一次見到鯨魚是在這樣的場(chǎng)合，本想的是蔚藍(lán)大洋的傲游。船舶依照各類航標(biāo)正確航行，左綠右紅（B區(qū)）的連續(xù)燈標(biāo)表示我們正確地行駛在航道里，經(jīng)過一處黃黑相間的危險(xiǎn)物標(biāo)時(shí)，我還是心跳略加速。已經(jīng)很近了，我也已經(jīng)如上次離開山海關(guān)造船廠時(shí)STANDBY在了船尾的纜繩作業(yè)區(qū)憑欄觀望。那岸上的居民房屋、公共設(shè)施以及使用他們的洋人已經(jīng)清楚異常。隨船移動(dòng)，如簡(jiǎn)筆色彩模型般掠過的這一幕幕動(dòng)畫，卻是我對(duì)澳洲大陸的第一印象。而特色實(shí)際已自在其中，異域——已是能強(qiáng)烈感受到的了。胸中已經(jīng)開始涌動(dòng)的，卻是望而卻步。我多想登上這“熱土”，卻又怕來到這里。這是我一生唯一的愛人所在或已所不在的大陸，登上它我怕會(huì)立刻熱淚盈眶，因?yàn)樗谖乙巡辉凇?p> 好在感動(dòng)的時(shí)間不用太多，當(dāng)許多暗銹紅色鋼架結(jié)構(gòu)開始密布眼前的時(shí)候，甚高頻里也傳來了駕駛臺(tái)的命令——即將靠泊，甲板部艏艉（纜繩）待命【STANDBY FOR AND AFT】。隨著船舶的速度漸漸放緩，景物旋轉(zhuǎn)，我這個(gè)新手也已經(jīng)能明顯看出要靠泊的位置（，而顧及不暇的是這船舶的最后幾步精準(zhǔn)動(dòng)作，實(shí)際拜托了外側(cè)的拖輪的協(xié)助）。岸上有三人一組的工人，穿著連體背帶褲的工服，各種灰塵和污跡賦予了他們一身的質(zhì)感，最后的老哥濃密的黃色連毛胡子，相當(dāng)有形，活脫是中土世界的電影里走出的人物，或某個(gè)大約叫“奇跡”的網(wǎng)絡(luò)游戲里的形象。雖然已經(jīng)算第二次參與“備纜”，但主要的時(shí)間我都被要求觀摩而不要參與。纜繩早已事先在艉甲板排好，二副看似隨便一扔將引纜撇給那三個(gè)工人，撇纜重物橡皮頭落在碼頭上，隨即向船回縮，那三位像應(yīng)激反應(yīng)樣一擁而上，沖在最前面的一個(gè)人趕快將這橡皮頭逮住，然后三個(gè)人成一個(gè)縱列，喊著號(hào)子，節(jié)奏和諧一致地開始將引纜往碼頭岸上拉。纜繩出水上岸時(shí)，三個(gè)人明顯更費(fèi)力了，當(dāng)纜頭（琵琶頭）被拉過纜樁一些時(shí)，最后面的一個(gè)人離開了隊(duì)伍，到纜樁前奮力將琵琶頭套在了纜樁上。這時(shí)另外兩位也松了力氣，剛才扳纜上樁的那位開始從纜繩上解脫撇纜繩。二副也在那一刻向駕駛臺(tái)報(bào)告：“AFT LINE ON BALLARD.（尾纜上樁）”這樣一切似乎就結(jié)束了，水手們和二副已經(jīng)儼然沒事人了，我還以為再會(huì)發(fā)生什么，嚴(yán)陣以待了個(gè)——收工。二副吩咐了劉力和偉立掛起老鼠擋、收拾好沒用的繩子，自己就帶著木匠和另一個(gè)水手走開了。他們走遠(yuǎn)了忽然回頭叫我也過去，船中附近，岸上的工人正在將一個(gè)梯子跨越欄桿鏈接到船上。我想起了曾經(jīng)學(xué)到過個(gè)有趣的點(diǎn)，這種人員上下船的梯子，從船上放下去到岸的叫GANG WAY，由岸伸出到船上的叫ACCOMEDATION LADDER，后者似乎比前者高級(jí)。（而直到剛才，就是現(xiàn)在我寫這句之前一點(diǎn)時(shí)間，我才尋思此港這樣的安排不知是否和潮差大有關(guān)……）一個(gè)“模仿”經(jīng)典的DESK被放在了那梯子旁，還有個(gè)文件夾，應(yīng)該是上下船人員登記表?！澳銈冎蛋嘣趺窗才诺陌?？”二副問。我卻根本不明白他在問什么。啞口無言之際，水手長(zhǎng)走了過來，說：“他值8到12，海龍值這段?！比缓螅瑢?duì)我說：“那個(gè)……咱們到港就要值班了，你值8到12（點(diǎn)），現(xiàn)在先去吃飯吧，一會(huì)出來換海龍。”我有些沒有反應(yīng)過來分配給我的職務(wù)到底是什么，但水手長(zhǎng)已經(jīng)向生活區(qū)走去，我也沒再細(xì)問就跟上了。
豆?jié){油條快吃完的時(shí)候，值同樣時(shí)段班崗的劉力過來問我：“你是不是值8到12?。俊蔽艺f：“是。”他便招呼著我一起走。刷完自己的碗筷，我便隨他下去，來到了生活區(qū)左舷外的主甲板上。走到那舷梯的旁邊，我才有些意識(shí)到這所謂值班，應(yīng)該就是船舶管理里講的港泊值班業(yè)務(wù)。但現(xiàn)實(shí)中的這項(xiàng)工作，其實(shí)更像工廠的看門人吧。
劉力熟練地拿起那小桌上的文件夾，打開里面是個(gè)表格。他自言自語道：“沒上來幾個(gè)人啊……”我也湊過去看，這應(yīng)該就是訪客登記表（VISITORS’ LOG），梯口值班（GANGWAY WATCH）的重要業(yè)務(wù)內(nèi)容之一。其上要登記每一來訪者的姓名、所屬單位、來船事由、上下船時(shí)間等內(nèi)容，并簽名。這表格開始還能一五一十地填寫，但當(dāng)有大批人員同時(shí)來訪，尤其是“年深日久”之后，這填寫也就成了“自欺欺人”的應(yīng)付PSC檢查（PORT STATE CONTROL INSPECTION）了?！霸蹅z這就開始值班了！感覺怎么樣?。俊眲⒘Ω遗收勂饋?。我在船上跟他這組水手的交流不多，所以他還會(huì)再問一遍那些FAQ。而這次值班卻給我了個(gè)了解這位資深SEAFARER的機(jī)會(huì)。劉力是渤海灣里的漁民，有一兒一女，原本自己開漁船，生計(jì)不錯(cuò)。但后來海上的漁區(qū)都被黑道勢(shì)力瓜分霸占，所有捕魚者須繳納不菲的費(fèi)用方可捕魚，并還有其它的欺壓情形。他也曾自駕小船去偷漁，但總覺生計(jì)難以維持，所以選擇了到商船上作水手。他各項(xiàng)水手業(yè)務(wù)嫻熟，尤其擅長(zhǎng)結(jié)繩（因?yàn)闈O民常要結(jié)網(wǎng)之故吧），干活麻利動(dòng)作靈活。但為人謙虛得稍稍有些膽怯，這可能也限制了他充分發(fā)揮自己的智慧把自己的生活搞到最好吧！善良和膽怯總?cè)菀装樯?，這也是為什么善良不容易在世間盛行的原因吧。
岸上的裝貨機(jī)開始移動(dòng)，在三艙口上方停住，裝貨臂伸入貨艙內(nèi)。一陣滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)、履帶運(yùn)行的聲音后，就傳來了飛沙走石之聲，鐵礦石應(yīng)該已經(jīng)應(yīng)聲入艙里。但裝填了不久，就停下了，不知何故。過了相當(dāng)一段時(shí)間，裝貨又繼續(xù)了。主甲板上各色人等穿梭忙碌著，穿著質(zhì)量上乘工作服的是岸方的洋人，機(jī)艙的人員也不多見地大量出現(xiàn)在了主甲板上，我們和三副一起就仨人，反而顯得單薄?！斑@裝貨機(jī)好啊，干干凈凈的，沒啥掉出來的?！眲⒘φf了一句，然后無聊地輕摔了下訪客登記簿?！拔肄D(zhuǎn)一圈纜繩去吧！”劉力跟三副請(qǐng)示?！昂?，你去吧！”三副答道。我覺得這是個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)，所以也申請(qǐng)同往。靜靜的港泊，沒有什么必要兩個(gè)人查看纜繩，雖然安全生產(chǎn)規(guī)范要求不可單人行動(dòng)。但沒人阻攔新人的好奇，所以三副也沒有否決我的申請(qǐng)。跟著劉力從左舷的安全步道向船頭走去，岸基上伸出的一個(gè)個(gè)盤片（開始以為是磁吸原理，后來想來不大可能，這么大的磁力，船上的電子設(shè)備都要紊亂了，后來才再書籍上查到是真空吸盤系統(tǒng)，這應(yīng)該是為了應(yīng)付此港朝差較大的特殊情況，但卻是當(dāng)今最先進(jìn)的船舶系泊設(shè)備了，纜繩系泊方式，在千年以后才見到了這么個(gè)有威脅的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吧），附著在船身上。劉力趴在欄桿上看看，我也跟著趴看；劉力趴到艙圍上看看貨，我也趴看，卻只見艙內(nèi)濃布礦粉煙塵，不見分明；劉力說“這港真是省事，纜繩都不用看了”時(shí)，我們已經(jīng)在船頭艏纜區(qū)了。只見船首只伸出兩條纜繩，極其懶散地掛在碼頭的纜樁上，下垂的最低點(diǎn)幾乎要落到海面上。從右舷返回，可以看到整個(gè)港區(qū)（北方船員叫它“港池子”還是挺形象的）內(nèi)其它的泊位和設(shè)施：為托起礦石的傳送帶而構(gòu)建的鋼架結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜稠密，應(yīng)是為礦粉所染之谷，全副的銹紅色極有質(zhì)感。那樣子，比喻起來，我只能想起以前見在電視上才見過的國(guó)外游樂園過山車的木框架。那框架下，一艘不大的、涂有典型澳國(guó)黃顏色的船正在接近、并泊（BERTHING SIDE BY SIDE)在那個(gè)泊位的另一艘船邊。這典型黃色的船，和銹紅色框架的背景相映成趣，成了鮮明的澳大利亞地方特色圖景。這船上有兩個(gè)很大的吊車，和一般帶吊散貨船上的吊車比要更占比例。她寫在船舷上的名字“BIG LIFT”、我譯作“大舉重”，應(yīng)該就是主要作吊車用的吧。又有一艘散貨船從左手側(cè)進(jìn)港，我們繼續(xù)往船尾走去。
尾纜也一樣低垂著，不同的只是船舶的尾傾狀態(tài)，讓這里離海面更近，人更舒適。而空載貨船高高揚(yáng)起、搖搖于水面的船頭，人每站在上面都有輕微的輕生前的感覺?；氐较咸萏?，正有幾個(gè)工人上下，步伐矯健愉快，三副與他們友好地招呼著。伴著裝貨通帶里飛沙走石的撞擊之聲，裝貨就這么進(jìn)行著。一段時(shí)間以后，三副走到高高的裝貨機(jī)橫梁上“渺小”的操作間下方，招了兩下手后，雙手在體側(cè)平伸，向右舷側(cè)傾斜……我看明白了，這是在示意裝貨工（STEVEDORE）：船舶已右傾（請(qǐng)向左舷裝貨）。這個(gè)信號(hào)業(yè)務(wù)，他曾在我跟隨航行值班時(shí)，在駕駛臺(tái)里考過我，我那時(shí)自然是回答不上的。果然，不多時(shí)，貨機(jī)停止了裝貨，一陣馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)聲之后，裝貨臂已經(jīng)移動(dòng)到了貨艙右舷側(cè)，然后繼續(xù)是飛石的裝貨聲。木匠粗短結(jié)實(shí)的身影忽然出現(xiàn)在我們附近的艙圍上，他向船艙里望了望，然后提著他的小鐵桶，拿著一卷盤好的繩子向我們走來。走到近前時(shí)，我聽到他嘟囔著：“這大新船第一票就裝鐵礦，艙底到時(shí)砸的全是坑呦……”三副和他打招呼：“老木，量水??？”“??！是啊！我量水去了……”他似乎故意搖擺著，繼續(xù)向船頭方向走去。后來我才知道，船上這個(gè)職位才是辛勞和收入最不成比例的吧，以致派員公司會(huì)要求資歷已可為水手長(zhǎng)的水手，先要做至少一條船的木匠才能任職水手長(zhǎng)：木匠需要用原始的尺量法去測(cè)量各種艙室（HOLD）里的水位，早晚各一次；因?yàn)槭窃诖蟾敝蛋嗟臅r(shí)間段，所以他們?cè)缟夏谴伪仨氃缬谠绮蜁r(shí)間完成，之后還要一項(xiàng)不少，甚至更多于普通水手地參加船上的各項(xiàng)勞動(dòng)；而他所測(cè)的多數(shù)艙室，都應(yīng)該是無水的，所以每次他將尺下到20多米的艙底，聽到SOUNDGING之聲再拉上來時(shí)，尺上只有幾乎難以分辨的點(diǎn)滴水痕；這樣常久多次地看到“沒有跡象”，不知一般人是不是還能意識(shí)到存在。但應(yīng)該很少能見到絕望的木匠，他們反而是船上最樂觀的家伙。
忽然一陣急促而接近的石塊砸擊船板的聲音，裝貨臂不知何時(shí)緊靠了艙口圍，側(cè)漏的礦石飛泄到了艙外的甲板上，頓時(shí)一片狼藉……“嗨！這叫啥玩意兒啊……還說這港礦石裝得干凈呢，這一下全白瞎了……”劉力嘟囔著。裝貨工似乎也及時(shí)作出了調(diào)整，不在有礦石漏出。再過了一會(huì)，大黃和海龍的身影出現(xiàn)在了從生活區(qū)到我們這里的路徑上?！皝頁Q班的了！下班嘍！”劉力講道?！罢?？”大黃問。“都挺好！一直在裝三艙。纜繩都沒事。”劉力說?！班?！那纜繩都耷拉著，肯定沒事。行！你下班吧！”大黃接過劉力的對(duì)講機(jī)?！班牛〖一镞@港真是好，纜繩不用看了！”劉力又補(bǔ)充道。“行了，南哥你下班吧！我來！”海龍也似乎在像模像樣地跟我交班，但我其實(shí)仍然還沒這個(gè)意識(shí)?！叭蹦俏覀兿茸吡?！”劉力說?！昂?！下班吧！”三副“指示”道。我便跟著他往生活區(qū)走，半路遇見了二副，大家互相打了招呼，我還微微感覺有些陌生，甚至不大明白這第一個(gè)港泊值班是怎么回事……在更衣間脫下工作服，劉力跟我說：晚上8點(diǎn)還得記著來值班。我雖平靜應(yīng)答，但要沒他這句，我可能真不知還要再按時(shí)來值晚上的班。這時(shí)我腦海中一切才漸漸清晰，這是值班制度開始運(yùn)行了，只是事先沒有個(gè)正式的安排通知，我的心理上還沒意識(shí)到它已經(jīng)開始。
吃中午飯的人沒有平時(shí)多，老朱卻依然面帶愁容疲憊地癱坐在他自己的座位上。飯后我發(fā)現(xiàn)本層樓道兩舷的側(cè)門都鎖閉了，應(yīng)該是在港安保要求的措施。我仍打開了門，出去看了下。跟值班時(shí)能看到的景物一樣，只是身在高處。仍然好奇地從生活區(qū)后方的本層棧道繞到了船的另一舷，到的時(shí)候拉門才恍然，這門是鎖的，只好原路返回，進(jìn)入生活區(qū)，并規(guī)矩地鎖好了剛才打開的門到原狀。回屋睡覺！
醒來3點(diǎn)多些，起來也就4點(diǎn)。無事便到甲板上溜達(dá)，見到我的人都很驚訝，應(yīng)該是覺得不值班了為何還不趕緊逃離工作。正趕上兩班交接，所以既見到了海龍，也看到了駕助。他倆（似乎）是大專同學(xué)，所以無所顧忌，實(shí)習(xí)生總是能以全船的最低的資歷不留面子地“教訓(xùn)”這已然的OFFICER。這種口舌之戰(zhàn)中，光腳的占便宜，穿鞋的急了也只能一句“你個(gè)小卡帶，不知天高地厚！”了事，哈哈……這時(shí)看見的，也不例外，交班也伴著爭(zhēng)吵，但駕助總是能良好地保持“趾高氣昂”。駕助自己能足夠快活，我在主甲板工作區(qū)，也未著工作服，便沒多留，回生活區(qū)了。摸到二層打印傳真間，發(fā)現(xiàn)里面許多人和他們留下的工作現(xiàn)場(chǎng)，原來在靠港期間，這里是船岸聯(lián)絡(luò)的現(xiàn)場(chǎng)辦公室?！伲螒蛲娌怀闪?，回屋等開飯吧！
這里還是南半球的低緯地帶吧。到我快接2000的班時(shí)，暮色才初上。港口里的工作燈都點(diǎn)亮了，那些大功率的燈這時(shí)只比暮色稍亮，錯(cuò)綜的鋼架上也星點(diǎn)著，沿傳送帶設(shè)置的更是勾勒出了如波的線條。這“港池子”啊……卻更有間晚游樂場(chǎng)的歡快了?！按笈e重”已經(jīng)移泊（SHIFTING BERTH）到了緊貼碼頭的位置，現(xiàn)在在她和碼頭之間的那艘船不見了蹤影。夜晚裝貨機(jī)依然喧囂，但莫為這噪聲背景所欺。碼頭上已經(jīng)空無一人，只留一輛綠色（當(dāng)然也是典型的澳洲綠）的叉車，是孤零零的嗎？記得上一班的時(shí)候，碼頭上還算熱鬧，除了裝貨的相關(guān)人員，承托傳送帶的鋼架也在進(jìn)行著焊接和涂漆吧。有趣的依然是“洋鬼子”工人，這里的人似乎喜歡留大胡子，再加上工作靴、連體褲和圓圓的焊接眼睛，個(gè)個(gè)像西方大片。不止是《指環(huán)王》，《未來水世界》、《殺手萊昂》，或許還有《勇敢的心》，《星球大戰(zhàn)》里的尤達(dá)們，《魔獸爭(zhēng)霸》里的部族成員，他們可以隨意去任何一部大片里跑出地道的龍?zhí)?！哈哈……有趣有趣，異域異域！而這一切，在夜晚都消逝，只留空空的被強(qiáng)光照亮的碼頭，和裝貨機(jī)的噪聲，似乎試圖掩飾著這清冷的孤寂。
夜晚的班次相對(duì)無事，看累了裝貨就繞船一周，繞了幾周，就練著示意裝貨工別把船裝偏。三副買到了當(dāng)?shù)氐碾娫捒ǎ銜?huì)不時(shí)朝看下手機(jī)，劉力則或找些可不做的活做做，或四處鼓搗，再或就只能抽煙了，但那煙抽得如癮所至，卻又似乎不那么情愿。不知過了多久，大黃和海龍的身影再次出現(xiàn)，我也隨即感覺到了困意，下班、換衣、回屋，還得洗個(gè)澡，睡?！褋?，哪里的清晨似乎都是一樣的，非有個(gè)“清”字不可。天已亮了，卻還沒到開飯的時(shí)間，想來些辦法，磨蹭到開飯，飯后整裝，港泊值班的第二個(gè)輪回開始了。劉力比我出來的早，三副也隨后就到了。裝貨機(jī)已經(jīng)挪到了遠(yuǎn)遠(yuǎn)的船頭處的貨艙。在舷邊才發(fā)現(xiàn)，岸怎么低了這么多，幾乎要平齊欄桿，船身上的系泊吸盤上的指示燈閃爍變幻著，能看到隨動(dòng)電纜的上下移動(dòng)的機(jī)構(gòu)。依然是監(jiān)裝貨物和巡查（纜繩）的職責(zé)，當(dāng)走到外舷一側(cè)時(shí)，三副在那里，我也停下。不多時(shí)，他忽然喊起：“你看，海豚！”我尋聲望去，果然一只和水色差不多的乳灰白色豚，一起一伏地向出港的方向游去。我趕忙拿起自己的相機(jī)，打到錄像功能，采集了這一幕。這或許是只江豚或什么，不像普通的海豚，體型略大，色澤獨(dú)特，身上似乎有不少傷痕，動(dòng)態(tài)有些緩慢。而我最初的想法卻帶著BJ似的調(diào)侃和戲謔：這豚老哥是一早出港遛彎買菜去吧……
再回到岸一舷時(shí)，碼頭的地平面已經(jīng)徹底高過了船舷欄桿：原先是想，從船上一躍而下就踩到澳洲的土地了；現(xiàn)在則是岸上的人輕松地就能向下跳到船上，甚至欄桿都不用煩勞跨越了。（當(dāng)時(shí)只覺奇怪，現(xiàn)在才意識(shí)到那正是6米大朝查港的特殊現(xiàn)象，課上還聽說韓國(guó)有朝查11米的港，會(huì)更邪乎吧。）不知是第幾圈巡查時(shí)，我和劉力在船尾停留，他腳踏欄桿低處的細(xì)欄桿，點(diǎn)上了一根煙。一艘似乎比我們還大的船正出港，當(dāng)那船的船尾露出來的時(shí)候，上面的一個(gè)裹有頭巾的人對(duì)我們大喊著什么，聽不清也聽不懂，他卻越喊越起勁，并連比帶劃，最后竟跳了起來！劉力嘿嘿一笑說：“這是說咱們纜繩松呢！”經(jīng)劉力這么一提醒，我才有些恍悟他之前和現(xiàn)在的手勢(shì)，并聽出他好像是在說，我們的船如果偏出去會(huì)阻塞航道，云云……“這家伙還挺著急，咱們這回有這磁鐵給吸住，用不著纜繩了！他不知道，還瞎著急呢！呵呵……”劉力又微帶嘲笑地說著，煙徐徐地騰起。那位提醒者很是執(zhí)著，直到他船已離開很遠(yuǎn)了，見我倆仍無動(dòng)于衷，才泄氣地一擺手作罷，但仍然憤懣地望著我們。
劉力的煙抽完了，我們就回到了梯口值班的位置上。上個(gè)同時(shí)段的班次里見到的岸上維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的標(biāo)致的“龍?zhí)住眰冇忠恢痹诎渡蟿谧髁?，拉開了管線，提著小桶，焊弧的閃光不斷。當(dāng)他們收工回去不久，海龍、大黃并二副一起，也卸了我們的任。吃完午飯?jiān)俚綇?fù)印室我的游戲機(jī)房，狼藉卻空無一人，玩了兩下覺得不踏實(shí)，于是還是回屋了?！?000再值班，有幾個(gè)艙已經(jīng)關(guān)閉了艙蓋，臨下班的時(shí)候，裝貨機(jī)移動(dòng)到了船尾的幾個(gè)艙，吐貨有些斷斷續(xù)續(xù)。臨下班，前水手長(zhǎng)不期而至?！邦A(yù)計(jì)凌晨3點(diǎn)左右完貨（FINISH WITH CARGO）、開航，到時(shí)還得起來??！”水手長(zhǎng)對(duì)我和劉力說吧。我想的是職責(zé)所在，缺覺義不容辭。劉力的答復(fù)聲里卻有極輕微的不悅?！质且魂嚰贝俚碾娫掆徛暎瑘?chǎng)景感宛如進(jìn)港時(shí)，我慌亂地在黑暗里抓起電話，才意識(shí)到這是那開航的號(hào)令了。