就這樣，將這螺釘攔腰鋸斷，阿福再擰出了幾根螺釘。在駕助發(fā)起的和大黃的嬉鬧聲中，駕助也曾下井工作。我們所在的左舷污水井的螺釘就已幾乎全部擰出了。艙口處忽然飄下聲音，尋聲望去，是海龍?！昂炔枇耍 彼吅斑呌檬直葎澚藘上?。大家停止了工作，就坐在艙底角，靠著那里的斜面休息。后來才知道，這種下艙工作的茶歇，他們一般都不上去了，因為還要來回爬20多米，再走上百米回到生活區(qū)，也就不夠時間“喝茶”了。身穿已經(jīng)蹭臟和汗透的連體工作服倚坐在艙底，無論如何也是破敗的場景。我似乎是這破爛堆底窺出的一道視線，兩名水手已習慣其中，隨意和有些漫不經(jīng)心地談論著既往的經(jīng)歷和誰認識誰誰不認識誰、誰和誰同過船、現(xiàn)在船上的誰是曾共事過的誰不是……駕助在這談話中幫腔，時而挑逗又被奚落……我跟大家都不熟悉，卻恰好可以微笑旁觀，不時享受下從艙口吹下的海風的已經(jīng)不夠強勁的清涼。
似乎已經(jīng)超過了茶歇的時長，大黃才提議回復工作，而實際剩下的工作，也不夠下半段的時間。我們以比上半段還清閑些的節(jié)奏，擰下了所有的螺釘，收集到鐵皮桶里，又稍磨蹭了會，大黃說：“唉！時間差不多了吧？撩吧？”“嗯！應該差不多了！”阿福應道。“去！你趕快上去！”大黃對駕助吆喝道。駕助也不再嬉逗，開始往梯口走。“嘿！空手就走?。∧屈c東西?。 卑⒏：鹊?。“拿啥呀，一會一起堤摟上去唄！”駕助不回頭，富態(tài)但并不緩慢的身形已到梯角，有節(jié)奏地上爬，韻律中有幾許《打靶歸來》。我走到阿福跟前說：“東西我拿吧！”他說，不用，剛才逗駕助呢?！澳巧叮◣В阋采先グ?！”大黃的聲音洪亮，原來稍大些聲音就像嚷。我望了望艙前的直梯，尋舊地沿著駕助上行的路線，手拉轉(zhuǎn)梯欄桿，四肢并用爬了上去。等出主甲板時，白色工服的駕助已經(jīng)開始向艙底續(xù)繩子?！拔?guī)湍惆桑俊薄安挥貌挥?，沒多沉！你在一旁看著就行了，卡帶就是看著的！”于是我湊近艙口圍，漆面的粗糙感依舊，蹬在圍壁的短梯上，剛好可以俯身看到艙內(nèi)。只見阿福小轉(zhuǎn)了一圈收齊了所有的東西，大黃嫻熟地將那些長長短短的家伙都系在繩子上，抖了兩下繩子，大喊一聲“拉”，駕助便開始有些優(yōu)雅地拽那根繩子了，這時抖動的繩波也剛好傳到艙圍。當東西拉到艙圍附近時，我順勢把他們提拉過艙圍和甲板的階臺，拉它們到了主甲板上。一堆螺釘螺母還是有些沉的，駕助明顯也是費了力氣。此時大黃已經(jīng)從人孔中鉆出。駕助見了他似乎很開心，開始大肆他拉繩子所付出的辛苦。大黃自不買賬，等阿福出來，水手長也從后方走來，指示他們關(guān)艙。我知道今天的工作就到這里了。液壓機發(fā)出嘯叫，艙門徐徐卻不慢地關(guān)閉了，機械油脂和涂料的味道不時飄來，海面還是如平靜，反光的地方有油脂般的光澤，無數(shù)朵積云密集排開至遠方，船推開的水波悉碎不驚。我有些不忍離去，依戀在船舷邊，想癡癡地看大海，直到成了收工隊伍的末尾。偉立走過的時候招呼我：“博士，趕快回去吧！一會壓水了，就不好走了。”我不明白什么是“壓水”，船舷兩側(cè)分列的綠色方形通風口里不時嗆出水花。初來乍到還是不敢不服從指揮，遂有些不舍地跟著大隊人馬回了生活區(qū)。此時，天空中還不曾有暮色
晚餐后，我走到二層左舷的露天甲板，看到甲板上所有的通風筒都在向外汩汩地冒水，甲板上水流成河。水流噴出和遇到粗糙的綠色通道地面時，都翻出白沫。直到這時我還是沒明白，那就是所謂的“壓水”（BALLASTING）——在空載航行的時候，為了航行穩(wěn)定，也要維持一定的船舶吃水(DRAUGHT)，在熱帶平JH區(qū)執(zhí)行這項操作是最好的時機；后來又在船上的原版英文圖書中讀到，保證壓載艙盡可能充滿水的方法就是維持一定時間的溢流。（這可能都是數(shù)月后才讀到的吧，之前這通氣帽涌水成河的原因就一直困擾著我，而解疑釋惑應該是船舶配載課程上老師一句話的事兒?。┖Ｃ妫厦婺荷珴u染，朵朵積云向船尾不快卻堅定地穩(wěn)穩(wěn)飄動，形態(tài)如飛艇，讓我忽然想起《天空之城》。之后每次看到這景象，無論憑欄、息坐，躺在甲板、艙蓋板上，我都會這么想——如果我們也從小就能輕松得到與這樣奇幻景象接觸的機會，讓國人寫出《天空之城》怕也不難吧?！焐恢裁磿r候就暗得可以看到亮星了，但憑我的水平這個暗度和時間還辨不出星座。看著那些似靜非靜的海面上的三色燈點，回屋，把今天的“流水帳”記下吧！船時2100許，我爬上黑暗的駕駛臺的右翼（STARBOARD WING）——我總覺得這邊就是因為是測天觀星的一舷才得此名——溫故視認星空。“夏敘牛女情”我在初秋時節(jié)，默念著這老師教的順口溜的夏季這句，抬頭輕松地找到了天鷹、天琴、天鵝和銀河。雖然只能準確找到這么幾個星座，卻給了我許多踏實的自信，感覺星空永遠都會這么可靠，我掌握了他，安定-平靜-美好-想多看會……流星都不比這能認識幾個天上的星座讓人激動。這一切我都只敢在遠離駕駛臺的翼的最遠端暢想，但愿駕駛臺內(nèi)的人沒有發(fā)現(xiàn)我的行跡。
不知過了多久，應該過了2200，我下到4層，拽開生活區(qū)舷側(cè)的門，進入樓道，回身扳上門的三道閂。不顧隔壁和對門隱約的音頻聲響，回來自己的房間，睡覺！……醒來，聽見外面樓道里開關(guān)門的聲音和急促的腳步聲。也不知是被這噪聲吵醒，還是我剛好醒在繁亂時。索性起來，出去看看。我開門出去的時候，還有機艙部的船員正在出門，有心打招呼卻急匆匆地沖進了樓梯間。不知發(fā)生了什么，但肯定是發(fā)生了什么，沒有更多的人出來了，想來與我“無關(guān)”。便打開那三道閂，再從舷側(cè)門出去。天還不亮，但我感覺應該已是凌晨，仍有星光，甚至有零星的流星。在天穹由黑轉(zhuǎn)亮的半夜看到流星，感覺還是不大一樣的，那一道閃光后本應銜接長夜以容人思考遐想，卻若要是天明，一切火花都會湮滅在更大的光亮中，便是另一種失明。在外面待了一會，機艙的警報聲時強時若，那節(jié)奏應該是和了開關(guān)門的頻率。會到樓道里，忽然一生孤獨的電話響，幾聲后又是寂靜。我回屋準備再躺一會。
過了終于算是多時，當我開始想真睡會的時候，舷窗亮起，看表接近0700，便起身略洗漱奔食堂。油條豆?jié){依舊，我卻只需豆?jié){加糖，喝了兩大碗，吃了少許干糧，應該也不差兩根油條了。還不急0730，離上工還有時日，便去二層的露天甲板上看。積雨云厚重而大塊，有些的下面陰暗霧靄如絲絮，應該是正在降雨。我船前方亦有這樣一塊，等了有十余分鐘終于進入，迅速有雨落在甲板上，形成一個個大大的濕斑；雨再變密些，甲板上也開始濺起水花，能見度變差。我回到生活區(qū)，回到房間更衣，走到主甲板右舷集合地點的時候，水手長并不在那里，早到的劉力、偉立依舊，木匠坐在纜繩樁上，大黃在跟阿福說：“這回好，下雨不用干活了?！焙｝埌寻踩狈旁诶|樁上，迎風用手捋著頭發(fā)。當駕助喜氣洋洋地從生活區(qū)里蹦出來的后，水手長也出現(xiàn)了。“先等會雨停吧！”水手長說，看了看大家后，便自己向船尾走去。我知道不急著開工，也往后走了些，故意停在了個能淋到些雨的位置，看著海水涌向船尾。雨點打在海面上，才破壞了海水連貫的油光和漆色，想那樣的景象，真的不能相信海水是透明的，它更像是濃稠的藍色墨水，而這一切反的景象，都來源于海水的深度吧——光不能至的千萬米深淵，顏色已經(jīng)沒有了意義。遠望四周的景象，已經(jīng)如以前國外的探索節(jié)目一般，這時才切身感受到已不在原來的國籍之內(nèi)，這是第一手的真相了，是我此行的目的和價值所在。卻不想都是這樣：第一次坐飛機就曾是一連坐了四趟，第一次出境，就出到了沒有國境的地方。另外就是，這竟也是我?guī)啄昵耙馔獾竭_西雙版納后，第一次又到北回歸線的南側(cè)呢。
船開出了雨區(qū)，變亮變清晰了，水手長也從船尾回來，給大家分配了工作，我們便往船頭走。走到船頭，打開油漆間的門，按操作規(guī)程要通風半小時，大家遂又四處坐下。我探出艏欄桿，看到球鼻首已經(jīng)沒入了海面以下，想到這時壓水的效果。通風時長未及，又有雨來，大家繼續(xù)躲雨。在油漆間和艏樓倉庫里找了些零散活，就打發(fā)過了茶歇和整個上午，1100剛過，大家就開始收工返回了。走在最后的還是我，因為看?？偸窍翊攀瘶游?。當我準備離開的時候，在一艙側(cè)的最后一瞥，卻看見了夢寐以求。一個動點，兩個動點，海豚！這些以前設想過的第一次見，其實都發(fā)生得猝不及防，幾乎沒有意識到，就已經(jīng)見識了。我沖到欄桿前的舉動也吸引了木匠，他也笑呵呵地喊“海豚”。大家多數(shù)也朝那邊望去，卻沒什么人停下腳步，只有海龍略停頓了下。這海豚脊背躍出海面的景象，即便千百次在電視中看到過，真見依然是驚喜。加之近處不時有鱗鱗成群的飛魚躍出，甚可觀瞻。知道海面不見貨物了，我才放棄離開。進入生活區(qū)的樓道，恰遇機艙眾人，個個身染油污，疲憊的表情。等更衣進了餐廳，見老朱已經(jīng)垂頭喪氣地坐在他角落的位置上。我問：“這是怎么啦？”他抬起眼卻不抬頭，聲音比我高一級：“怎么啦？媽的漏油了，從天不亮一直弄到現(xiàn)在！”“弄好了沒？嚴重嗎？”我接著問?！爱斎坏门昧税?！媽的螺釘震松了。這他媽破船廠，好多螺釘都他媽沒擰緊！”老朱滿是怨氣的回答，可見這工作辛苦，他不喜歡。“啥沒擰緊?。「揪蜎]擰！”聰接過話來。“是?。≌嫠麐尩?！”四軌正好從高級船員餐廳溜達過來，搭上了話。這看來是他們部門上船以來的第一個困難任務，我不多說，就平和地看著他們的沮喪和有些摔事物出氣，當然也仍不知這工作有多令人厭惡。
下午的工作仍是混混而做，讓我得以有不少的時間在船尾看海，海面上能不時看到條帶裝分布的漂浮物，有時是褐色的藻，有時是人類的垃圾，而垃圾這大海的異物，在此卻反而覺得新鮮。這種景象看到了多次，我才想起課上曾經(jīng)講起的“HORSE TAIL LATITUDE”，才意識到熱帶海區(qū)的海水流動真的會很緩慢的情況，也才能見到成片的垃圾。而這些垃圾如果是帆船時代，就是他們販運的死馬，從哪里仍下海，就留在那里，似乎可以“刻舟求馬”呢。而再往后兩年多，我又讀到的一篇研究結(jié)果說，海上的垃圾可能多數(shù)已被海洋生物攝食。才解開了另一個量的疑惑，否則這“馬尾緯度帶”的海面上，早該滿是垃圾了。
在南北向的航線上航行，雖然沒有時差的體驗（船鐘會不時撥動），但遠離日歷的歲月，日期和星期真的是混亂的，而當我有這感覺時，竟真的到了周末。第二天的早上，餐廳里來吃飯的人已不像平日那么匆忙和集中了。水手長直接在餐廳里分配了我的工作——刻字。當時覺得周末還是好，可以愜意地在室內(nèi)做些細活了，但其實周末本應無活休息，哈哈……在倡導等級制和人的思想相對“封建保守”的船上小世界里，我也無意異議這些?？痰闹饕抢诸愖謽印八芰稀?、“金屬”、“食物”還要輔以大寫英文。按照3/O的指導，先將文字打在A4紙上，然后到駕駛臺電報房里用塑封機進行塑封，最后用刻刀將字刻至鏤空，以便噴漆。我舉刀便刻，3/O看到了急忙說，你這么刻不行?。∥矣行┎唤?，刻得還算整齊啊，也沒刻錯。他卻拿起鉛筆，在文字的筆跡上畫出了一些小打斷，然后自己刻了一個字母“A”，告訴我說，如果不留些打斷，那中間的白三角就掉下了！我才恍然大悟，進而想起小學時常能看到的宣傳噴涂字，筆跡中都有打斷，頗有藝術(shù)效果，卻原來是必須的步驟——美即合理啊！
刻完了所有的欲噴涂文字后，也剛勉強到1000。我們向水手長匯報了完成后，就被RELEIVE了，開始了真正的周末休息。而還足夠好奇的我自然不會像別人那樣被休息所誘惑，趁午餐前剩余的時光，我要去機艙探秘了！
甲板部以駕助為首的老船員們曾經(jīng)奉勸過我，“莫管他人瓦上霜”，雖然我準備“一意孤行”，但下機艙前還是有些忐忑的。拉開位于生活區(qū)一層左舷一側(cè)的通往機艙的自閉防火門，足夠強大的噪聲撲面而來，這噪聲里真的讓人覺得要嚷嚷、且不會被人誤會。忽然浸沒在這樣的嘈雜里，多少有些嚇人，好在我之前鼓過了勇氣。沿綠色的金屬花格樓梯下行，才覺得這樓梯的陡峭，四壁的墻都涂白漆，似乎是故意要顯得一塵不染。下到第一個轉(zhuǎn)彎平臺處，可以看到一個寬闊的一人多高的平臺，上面有些設備和方形容器，容器上裹敷著銀色的保溫層，離平臺較近的一個方水池上還持續(xù)冒出徐徐的蒸汽。轉(zhuǎn)過這個平臺，豁然開朗、燈火通明！整個機艙的主空間就映如眼簾。CEILING里是許多粗細不一、涂有各色漆環(huán)的管道，四周向下幾層，布置這紛繁的不同設備，圓罐方箱、控制面板，大小機械、門扇若干，所有這一切簇擁的、最大的噪聲來源，就是船舶的心臟——一個6氣缸、二沖程重油內(nèi)燃機，巨大的體量讓它縱穿三層，高度絕對超過十米。嘈雜背景噪聲中的節(jié)奏，也引得它上面的包裹鋼絲“蛇皮”的各類軟管一起震顫，各類蓋閥、活塞的金鳴，混響在轉(zhuǎn)為它搭建的高唱機艙內(nèi)，讓人恍惚有教堂般的敬畏和神圣之感。
走下這段臺階，就來到了主甲板下一層，憑欄接近這主機，噪聲更加穿胸灌頂，讓我不由得往后柖。忽然想起以前在陸地派員公司共事過的一個美國同事，克里斯托弗-埃斯皮佐那。它跟我一起參觀一艘船舶的時候曾說，比起駕駛臺他更喜歡這機械感十足的機艙，這才是名副其實的“重金屬”文化吧。而想我自己，也是對機械興趣十足的啊，甚至曾有過當汽車修理工的念頭呢。這時，從下面的梯道上，從噪聲里忽然走來了輪助（助理輪機員，大概應該叫JUNIOR ENGINEER），我有些害怕，但還未及知道自己怕什么，他已經(jīng)友好地向我打了招呼，并邀請我進入了機艙主控室（MAIN CONTROL ROOM）。主控室的空調(diào)和隔音，讓那進出的門具有了魔力，開關(guān)門間，似乎穿越了空間，頓入了另一個世界——“清涼”、“寧靜”。而少許，淡淡的絕緣膠皮的味道和被悶住了的噪聲，就能感知了。4/E正在里面的控制臺前監(jiān)看這什么，見我進來，很高興地說：“呦！咋著？南哥來我們這里視察工作了？”我笑著說：“哈哈！來學習學習！”“那就看看吧！看我們這里咋樣，不錯吧？”“嗯嗯！不錯！比我們那里強！哈哈……”他監(jiān)看的控制臺上有若干顯示設備、眾多按鈕和一個扳把（是車鐘）。我能看懂的至少有主機轉(zhuǎn)數(shù)，航速、航向應該是駕駛臺回傳的，一些壓力等的單位。我想起漏油的事情，問道：“那漏油是怎么回事?。俊彼f了個設備部位我不大知道，這時噪聲忽然涌入，原來是門開了，老朱恰好忿忿地走進了機艙?？匆娏宋乙惨幌聵泛瞧饋恚骸斑希∵@是誰?。∠】拖】桶。 蔽遥骸肮?。“得！正好老朱來了，讓他帶你去看看吧？”4/E向我示意跟著老朱走?！翱瓷锻嬉鈨喊。俊崩现觳唤?。“就漏油那地方。”4/E補充道，“嗨！那走跟我來吧！”“你要嫌吵可以帶個耳罩?！陛喼眯暮靡獾亟o我從控制柜后面拿了個如套頭耳機般的裝備。一貫喜歡科技感的我，自然不推辭這在別人看來多余的設備。穿戴整齊，就跟著老朱回到了“圣殿”。他帶我走進一個小間，門關(guān)上了，但噪聲并未減。他指著一個不起眼的管道上的法蘭，說，就是這里……話語間顯然還帶著未消之氣。我看不出玄機，只是見那法蘭上的4顆螺釘是新的?！熬蜑檫@，我們把整個系統(tǒng)的螺釘都檢查了一遍，好多松的！”老朱對我喊著，我終于理解了他為什么是大嗓門，嘿嘿……看不出更多，我便想去別處看看了，提出后，他竟也欣然帶我參觀起了整個機艙。
這地下一層的內(nèi)容最豐富，除了主控制室，還有機械加工間、分油器間、舵機間、工具間，羅列在開暢處所的有焚燒爐和水處理設備（這本應是我最熟悉的東西）。又有許多小間偏門，不知通向哪里。地下二層核心性最強，發(fā)電機（他們叫輔機AUXILIARY ENGINE），冷卻系統(tǒng)，壓縮氣體系統(tǒng)的一個個乳白色大圓罐都布置在這層?！斑@家伙噪聲也不小！”老朱指著發(fā)電機說道。確實，走近這三個透著有勁的鐵家伙后，帶著耳罩也明顯能感覺到聲強的增加。（而事后在停泊的時候，機艙里噪聲也不減，才讓我意識到這幾個看似的小家伙，恐怕才是噪聲的主源；而主機發(fā)出的應該是更隱秘的低頻-低音噪聲吧。）他一招手，帶我繼續(xù)往下走，在更低的一個貼近主機的小夾層處，他指點比劃說著什么，我停不清，但也無意多耽誤時間，便點頭。他也繼續(xù)帶我下行。到了最底層，就可以仰視整個主機了。“MAN”是個響亮的牌子，但與其合作的中方工廠的名字綴于其后，一下讓國際大牌觸了地。同樣作為發(fā)動機，它的檢修孔可以同時進去兩個人，這尺度就難以和日常見的汽車發(fā)動機比擬了。在這與貨艙底同低的地方，看到驅(qū)動、和維持她正常運轉(zhuǎn)的大小家伙便藏身于此，總難免有探秘得蹤之興奮感。在機艙最底層簇擁主機的是各種粗大的管路、閥門，和功率驚人的立式水泵，還有個罐子據(jù)說就是油水分離器。走到應該是船尾部的地方，因為螺旋槳主軸由此伸出，所以還勉強能辨清方向。一個巨大的環(huán)狀齒輪引起了我的注意，我問其所以，老朱喊著說是“盤車機”。從監(jiān)控井處，可以看到螺旋槳主軸的轉(zhuǎn)動，軸的粗細恐怕我一個人都抱不過來。“你看這破軸，都不直！”老朱又朝我喊起來。我細看了下，轉(zhuǎn)動確實微有晃動，但覺得這么大個家伙，加工到這個精度應該也算不錯了。而且其實走過來的時候看到了個震動檢測器，想來應該也沒什么問題。“咋樣？就這些玩意！上去吧？”老朱依舊朝我大喊著，我點了點頭。
回到主控制室，摘下耳罩，稍微緩了些回來。只有4/E在主控制臺前，招呼了兩句，老朱就笑著說：“南哥你這是要做機駕合一的人才??！”“嘿嘿……那可做不了，瞎看看熱鬧?！蔽液馈！靶辛耍≡撓掳嗔?，這老三也不趕緊來換我……”4/E半自言自語道。噪聲似乎已經(jīng)不能干擾他們的無聊和乏味之感，那些閃動、跳動、轉(zhuǎn)動的，在他們看來似乎也屬無動于衷吧?！靶辛耍∧俏覀z先走了！”老朱的大嗓門：“走吧！南哥！吃飯去了！”我就這樣跟著他，穿過噪聲的殿堂，從進來的門出去，回到了主甲板以上。才意識到這樣的背景聲才是真正回到了生活的區(qū)。
到食堂吃飯，還沒有多少人來，看表剛過1110，才意識到來早了。老柴正在分餐，見我們來了神秘一笑：“來啦！”。其實他應該并不想神秘，但氣場在那里吧！我倆在各自的餐位上坐下不久，老柴也分完了餐，也過來坐下，點上了根煙，也讓給老朱了一根，讓我的時候自然被婉拒了。他吸了一口，用飄飄欲仙的表情享受完了最初那一口后，開始講話：“老朱啊！每次就是你！老早就來！來太早了，也不怕老軌說你！”“那咋了，這吃飯嘛！”老朱用洪亮的嗓門回應?！安皇钦f這個。這船上有船上的規(guī)矩，人家都按點，你這早來就是容易讓別人有意見……”“這咋了？我沒活了我就來吃飯唄！”老朱仍是鏗鏘有力。老柴便搖了搖頭，轉(zhuǎn)向我：“你這這么高學歷，咋來干這個了？”我慣例般地回答了這FAQ，反對這洋氣老哥的身世感起了興趣，問道：“您是怎么干上這行的??？”“嗨！我呀……”老柴深吸了口煙，開始講起了自己的“身世”：老柴原是手表廠工人，學歷雖然不高，但似乎有著不一樣的東西或不便告知的原因，離開了那當時還不錯的單位的采購職位，也錯過了某次重要的下海經(jīng)商的機會，（應該也是混蕩了幾年，）最終在10年前決定以最快捷的服務生途徑上船，掙這份當時看來還不菲的薪水。說起當年，他意興盎然：“我們當年跑船那會兒舒服！也好玩！尤其跟外國人同船，人家船長、老軌啥的，對我這服務生也特好。臺灣的也不錯，香港的也還湊合，咱們這老船長對我就不錯。”“那您都去過什么地方?。俊蔽乙灿辛伺d致，繼續(xù)問道。“我呀！那去過的地方可多了……但最好的地方還是挪威。有好幾年，我們的船都跑挪威……”他忽然停頓，帶著微笑暢想了幾秒，然后接著說：“我要是在你這個年紀，我就‘跑’了！挪威可好啊！人都特友好，街上走的陌生人見了你，都像親人一樣打招呼。我跟你說??！你要是到了挪威，你就跑了得了！”我笑笑，當時還真沒有偷渡的念頭。但他卻似乎認真起來：“我跟你說?。埬?！真的！你到時就在挪威跑！可好了！最好的一點你知道是什么嗎？……你餓不死?。∨餐?，那超市，到點就把當天沒賣出去的食物扔外邊，你就撿去就行了。那蛋糕，那面包，那香蕉就一個黑點就給扔了，都是好東西啊??！”他似乎現(xiàn)在還惋惜著當年……對此我雖然不覺得自己會因為走投無路而白拿，但由于對免費的天然的嗜好，還是覺得挺有趣的（以致日后一次在意大利，由老柴帶領(lǐng)的非法出港過程中，走到垃圾桶前我特意去看看有沒有老柴說的情況，但老柴顯然諳熟此事，事先就預判了這里的垃圾桶里是找不出好貨）。他接著說：“家用電器也有啊！人家都是分類回收，那家用電器都在個大集裝箱里，碼得整整齊齊的，也不亂扔，但你得能找到這樣的集裝箱，嘿嘿……”他咽了口吐沫，接著說：“當年我發(fā)現(xiàn)了那集裝箱，就帶著我們那船上的二副、三副，機艙加油兒……趕快過去搬啊！最后等船離港的時候，人人屋里都有電視電腦了！當時我們老家那人家里剛有386的時候，人家這586都開始扔了！”他有些得意地笑著講述著這段英雄經(jīng)歷?！鞍パ剑∨餐媸呛冒。∧愕搅四憔团馨 闭f到這里，駕助“嘣”，進了餐廳。以他極喜悅的年畫福娃般的含笑向大臺打了招呼，大臺似乎也跟他很熟，就笑著過去招呼了。大概胃口好和好吃的人，跟分菜的人關(guān)系都會不錯，我是前者……
吃完午飯我沒有再去做什么，熱帶海區(qū)的中午也還是在CABIN里躲陰涼最好吧?；杷褋淼南挛纾页鑫菀姾｝埖姆块T開著，里面還有4/E。他們見了我招呼進去，知道4/E是在翻譯機艙的說明書?？此行┏蠲疾徽?，我有心“顯擺”下自己一直以來有些“無奈”的英語特長，但想來還是讓他們自己鍛煉鍛煉吧，也就沒多提。到晚餐后，天光還是大亮，但日光已不那么強烈了，我依然愿意恪守安全規(guī)范，在這休息日、在準備去溜甲板前，也穿上了有保護性的連體工作服，戴上了安全帽。朵朵壓低的積云依舊，飛魚時現(xiàn)，褐藻在浪花的白沫里浮過……在我感覺的不多時，日落的方向的天穹上出現(xiàn)了暖色的端倪。這端倪很快蔓延開來，滲染著天，改變這云的顏色，“火燒云”這我們以往唯一知道的被落霞染色的云名，現(xiàn)在只能算是我看到的整個變化過程中的一類吧。色彩的變幻同時發(fā)生在明暗的涌動之中，色彩和明暗的共同變化，甚至超過了云朵自身熱力生發(fā)和相對運動所產(chǎn)生的動感，成了比我意識變幻還要快些的引領(lǐng)者。這時云天中的狀況，已經(jīng)完全越過了之前所謂“天空之城”的奇幻，那場景給人的體驗，非要人自己去親身見識吧！我在那一刻僅剩的意識，就只有——可以死去了！
當太陽的光芒終于被地平線收匯殆盡的時候。那光影色彩的變化終于也被降伏似的隨之平靜了，云的運動開始重新變得顯眼，那最后的不知是天堂還是地獄的余輝偃旗息鼓，接下來將是夜色和星月的世界。我依戀這海天奇景，不忍離去，直到甲板上只剩我一人。（當然這倒不稀奇，甲板上經(jīng)常也只剩我一人。）
沒有工作了，反而睡不了懶覺，周日剛有天光，我便也醒了。稍微方便了下，便從樓道舷側(cè)的門進到戶外。初升的日光和遠處的云雨形成的場景是令人迷惑的（CONFUSING），“昏黃”這個詞居然要用來形容清晨，那粉質(zhì)的“昏黃”讓我只能在記憶中找到“沙塵暴”這個術(shù)語來比擬。這景象不正常吧……我沒打算多看，不久便回了。今天上午，有更重要的事情——過赤道！在我決定轉(zhuǎn)行航海之前，就在一個相關(guān)節(jié)目中無意看到過“過赤道禮”這個東西。才知道海員把第一次過赤道當作個重要時刻，這是地理的分界，也被說成是新老海員的劃分標志。昨晚3/O大致提醒過，不到8點的時候會過赤道。而這正是嚴厲的香港大副值班的時段，怎么辦呢……為了這重要時刻，硬著頭皮楞上駕駛臺吧！提前吃了早飯，0710過些我就躡手躡腳地摸進了駕駛臺，大副回頭看了我一眼，就繼續(xù)觀察前方，我自然當這是默許，走到海圖桌前，找到GPS的小顯示器，看到還有幾分的北緯緯度。來得正好，我甚是高興，但有些奇怪的是竟沒有其它人來見證這時刻，另一則“哥德堡號”的記錄節(jié)目中，那船上的各國志愿者船員都要圍攏見證這時刻的呀……不過人家是尋夢，我們是謀生，浪漫確實應該被遺忘。在最后的兩分鐘里，我開啟了相機的錄像功能，對準GPS顯示器，準備記錄這重要的時刻，以致自己都沒看到示數(shù)歸零的時刻，我看到的數(shù)字就直接是由減少變增加，然后才是看到“N”變了“S”。而會看錄像，模糊不清，哈哈……世事對我就是如此吧，你不能太把它當回事，否則就會成個笑話。懊惱，也就只能這么不明不白、稀里糊涂的就過了赤道了！哈哈哈哈……懊惱懊惱，可笑可笑！
上午再晚些時候，風浪竟起，船頭已經(jīng)可以抨擊出白浪。從船頭躥出，射向兩舷的對開的白浪，揚起的高度足有二三十米，風大的時候，飛沫可以直接打到離船頭兩百米遠的駕駛臺。所以生活區(qū)的墻壁上，在經(jīng)歷惡劣海況后，常能摸到質(zhì)感粗糙的鹽粒結(jié)晶，摸一把，一手白……而站在駕駛臺翼橋上接受這浪滴的洗禮，更多的感覺，對我來說是榮幸備至。因為雖然我們在海上航行，但實際在主甲板上站著，通常還高出海面十來米，而我最希望的航海是手隨時垂下就能撩起海水的航行。所以這不請自來的飛起的海水飛沫，多少聊慰了我這不情之請吧。
早餐之后，想來應該也是無事，但水手長又分配了新的刻字任務。這個活還是挺有意思的，刻的時候多少能有些飄飄然于自封的工藝創(chuàng)作，所以欣然接受。而這次不同的是，水手長交代用廢海圖打印鏤刻，據(jù)說海圖紙做成的噴版，更加適用。于是告知了2/O（船上航海書目和圖紙的管理者），從駕駛臺左翼的存放廢舊出版物的小間里拿了兩大張海圖。（真如水手長所說，即便是新船第一批圖紙，就已經(jīng)有作廢的了。）來到二層的打印傳真間，回想起之前海龍和4/E也曾經(jīng)做過鏤刻海圖紙噴版的工作。記得他們是先將需要的字詞打在普通A4紙上，然后剪開，拼到大海圖的背面，再刻。我也如法炮制，但剛做完一個小的噴版就覺窩工了。歇下來的時候想了下，這打印機能不能直接打海圖紙?。坑谑潜е业拇蛴C不妨試的流氓心理，將海圖裁成A4大小，放進了打印機的吞紙槽。喜出望外，打印機順利地吞紙，耗不費力地完成了打印?。ǖ鋵嵨蚁脒@應該是所有打印機都能做的，自適應紙張厚度的功能吧，呵呵……）這樣以來，效率提高了不少，一個上午沒用完，我刻完了所有要刻的噴版，交予水手長后，又可以享受一個“無事”的下午了。
午飯還是盡量多吃，但這幾天勞動強度明顯小了，吃飯的時候其實不怎么餓，大家的剩飯量也開始增多……飯后去駕駛臺試了下，雖然空調(diào)勁開，跟遲到上的日頭對抗起來還是捉襟見肘，駕駛臺的室內(nèi)有些悶蒸，海面強烈的反光也非常刺眼。2/O若有所事的忙碌著，駕駛臺向前的擋風玻璃的深色遮光膜全部拉下。我與他寒暄了幾句，稍做停留，便決定回屋躲涼快了。而實際住艙內(nèi)也不算涼快，只能保證不動不出汗吧?！倩剡^神來，還不到4點，雙側(cè)隔壁都有音頻的聲音，我是不是也該找些閑事做做。而決心充分擁抱大海的我，上船時連電腦都沒帶，所以現(xiàn)在外面日光太強、又無工作之時，我反而不好開展了。幸好在打印傳真電腦里發(fā)現(xiàn)了游戲——國際象棋，這便成了從那以后我在船的主要數(shù)碼娛樂活動。從小缺乏電子游戲天賦和棋牌能力的我，完這個東西自然也是顧此失彼，水平始終臭棋，多半是打發(fā)了時光。這樣不費什么力氣，時間就過了1700了。忽然門外走進一個人，我先是一驚，后來發(fā)現(xiàn)是老柴，但還是有些驚。他見我在公共電腦前，大概是以為我在玩什么好玩的，帶著神秘的笑過來看了眼顯示器，發(fā)現(xiàn)是無聊的棋牌游戲，便坐到了我的對面，點起了一支煙?！澳銈兪沁€有個周六、周天兒可歇，我這活是沒休息日啊……”他似乎悲嘆著自己的生涯，但表情并不痛苦。想來也確實，這服務生雖然工作環(huán)境比我們好，強度也沒我們大，但不得休息啊……我答應道：“是??！真是也挺辛苦的！您這是分完餐了？”“沒！把菜給大廚洗好弄好了，等一會他炒出來再分！”
我忽然想，船上的廚房是怎么運作的呢，便即問道：“這大廚做飯能看看嗎？”“這有啥不能的！走！我?guī)闳?！”說話間，他高興地起身，煙也不再急著抽，我也順勢跟上。船上的廚房（GALLEY）就在兩個船員餐廳的對面，但礙于衛(wèi)生規(guī)范，我始終不大敢貿(mào)然進入。（而后來發(fā)現(xiàn)，其實課本上學的許多船舶管理規(guī)范，大約也就只留在課本上最好了。）這次進入還是有些畏手畏腳的，似乎要等著大廚的批準才干進去，但大臺早已替我喊了起來：“大廚??！南哥來看你了！”大廚迅即地回過頭，這是他一如既往的麻利，說：“??？好?。崃覛g迎??！”“嘿嘿！”我也被他的豪爽感染了。只見他在電熱板區(qū)和炒鐺區(qū)間忙碌著，動作迅速地下青菜到鐺上，用炒勺撥開專用的龍頭加水（當然油是之前就放了的），加各種色味的調(diào)料，最后出鍋進不銹鋼盆，一氣呵成，干脆利落。之后又向鐺上加水，洗好之后搖起鐺（這是我沒想到的結(jié)構(gòu)，果然不同于民用廚房?。瑢U水廚余棄掉，開始下道菜?？吹诫姛岚鍏^(qū)一桶湯正跨在另個小加熱板上熬制，我有些疑惑，這好像不配套啊……提出質(zhì)疑后，反而正中了大廚的怨處：“可不是嘛！這小電熱板，太費勁了，應該有個大號的呀，這倒霉玩意兒給配四個小的……我以前那船上，大電熱板，可好用了！”“還有這蒸箱！也沒法用！”他又指指靠墻的一個不銹鋼玻璃窗箱子，看上去嶄新，應該是一直沒用過。我若有領(lǐng)悟，繼續(xù)環(huán)視這廚房：灶臺艏向的對面是盥洗池和廚具柜，艉向緊鄰的是操作平臺，再往后是另一個盥洗池和菜墩；再向里是烤箱和冰箱。誰家的廚房要是這么一應俱全，也應該算大家了。墻角里一個像洗衣機內(nèi)膽的設備，讓我想起了很久以前看過的一個節(jié)目，這應該是土豆去皮機。想來沒什么人認識這個，我便向大廚求證，他果然驚訝于我竟準確說出了這設備的名稱。而實際這個離心原理，我在昆明的時候，還看到國人把它發(fā)展成了活禽脫毛機。這同樣是翻江倒海，里面的內(nèi)容換作了活生生的動物，卻會顯得血淋淋。在我探秘廚房的工服，大廚已經(jīng)完成了炊事，兀自離開了，老柴也開始將一盆盆菜端到了配菜間，分發(fā)起來。只見他排開幾列盤子，一一添加，再將最后剩的一點分勻，便開始下道菜。不多時，所有盤子呈現(xiàn)出了一致的盛裝面貌。他分幾次將其中的一部分端到了高級船員餐廳并擺好餐巾餐具，他的工作就結(jié)束了。雖然跟大飯店的擺盤尚有差距，但從其閑庭信步的駕輕就熟，可見已是多年的功力。
看過了餐食成形的原委，再吃起來的感覺也不大一樣了。飯后依舊是甲板戀海，何幾日落。我走到住艙所在四層左舷的露天樓梯的平臺上，繼續(xù)吹著海風，看著海天，星云。久了，也進到室內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)……當我再從原處出到外面時，景象驚駭——一輪紅月！怎么回事這樣呢？疑云四起。這是電影特效嗎？！困惑了好一陣，我漸漸回過神來，想起曾經(jīng)有首歌叫《紅月亮》，當時不解其名，并不在意，今天居然看到了真相存在！再想起紅日東升，驚起的心一下子就平撫了，天體初升，其光要穿過的大氣層最厚，紅光被透射的最多，所以逞此景象?。ㄖ罂吹匠跎男切且诧柡{(diào)，更證實了這原理。）但這意外見到的奇幻壯景，依然足夠讓我驚詫，就這么看著它，漸漸升起，紅色漸退，皎潔之色侵染，隱入云中，點亮一片云層層……當明月清冷高懸時，我，回了！
一下子睜開眼睛，住艙里漆黑，有些眩暈，聽到物品滑動、撞擊之聲……船在搖，哈哈！真的在搖！這搖動還不小，需要用力固定身體才能不在床上隨之滾動。興奮的我爬起身來，歪歪扭扭地走入樓道，時而對抗、時而順應著船舶的搖擺，走到右舷的艙門，在船向右搖的時候打開它，順勢出去。船搖向另一側(cè)時，門脫開了我的手重重地關(guān)上，幾乎傷到我。月光明亮，清冷卻可清晰地看到海面和甲板。我爬在欄桿上，看著海面時近時遠，水天線也有節(jié)奏地搖曳著。還有船推開的白浪和悉碎的水聲……在搖曳中爬向駕駛臺翼橋，高處的搖擺更明顯?？匆娖岷诘行盘枱艉突璋碉@示屏芒光的駕駛臺里2/O在，遂拉開翼橋通向駕駛臺內(nèi)部的推拉門，想和他打個招呼卻嚇到了他。“嚯！你怎么這么晚還不睡啊？”2/O有些驚魂未定?！芭叮∵@不是船搖晃我就醒了，上來看看！”我有些興奮地回答，但他并沒意識到?！笆前?！真是煩，瞎搖晃什么呀！煩死了……”他抱怨道。我有些驚訝，這不是海員的家常便飯嘛。但他的聲音和隱約的表情讓我感到他確實是難受，這大概是暈船的樣子吧?！澳愀杏X怎么樣，暈嗎？”2/O接著問道。“哦！我還行?！逼鋵嵨倚睦锸怯行┫矚g這感覺，但還是別暴露這想法在不喜歡它的人面前吧。見這確實不是分享搖動幸福感的場景，閑聊了兩句我便趕快下去回房間了。但重躺在床上，我卻興奮未盡，還游戲般地感受著這搖動，聽著隔壁房間的物品來回撞擊，心理淡淡的沾沾自喜和幸災樂禍，因為自己早把明面上的東西減少到最少，并適當做了固定。就這么搖著，我竟又睡過去了，直到天亮。
早飯的時候，在餐廳里我見到了許多張愁苦的臉，這回不分高低貴賤，暈船都是同樣的表情。這真令我驚奇，沒想到這多年出海的人群中，暈的比例也這么高。上午我和海龍的任務是將滅火器放入指定位置，不難的工作，在搖擺的船上進行卻顯得有些困難，尤其是船的第一次明顯搖擺，人們有強烈的不適感。海龍是一動一嘆氣，表情疲憊、愁苦、煩躁。終于挨到了下工，進入餐廳的人們一個個像霜打的茄子，帶著畏難情緒準備進餐。話說我這有些興高采烈地大快朵頤似乎有些不厚道，但今天中午的炒牛柳確實香嫩可口。吃到一半的時候，正有些惋惜美食有限，大黃忽然走過來，手里拿著一盤沒動的菜，喊到：“張南！這菜是阿福的，你能吃給你吧！”“真不吃了？”這正是我要的好事?！安怀粤?！他在屋里吐呢！快起不來了！”大黃邊回答邊把菜放到我旁邊，然后就回去了。我想先把不好吃的吃光，好吃的牛柳留著最后吃。誰想大黃的舉動的帶動效應巨大，吃不下的人們紛紛把菜盤推向我，而且多數(shù)就只剩根本沒動過的牛柳。來者不拒，照單全收！那一餐，我吃了4份牛柳還留了2份在冰箱里凍上，也從此開端了我在船冷凍剩食的“航程”?，F(xiàn)在回想那日飛來的加倍美食，還有津液在口，但不知現(xiàn)在重歷那情景，是否可口依舊。但好景也只一遭，后來無論船怎么搖，也再沒人把“好吃的”給我了，哈哈……
胃口好的人容易樂觀，下午的銅堵頭油漆工作也變得意興盎然。這算是有一個有技術(shù)含量的水手業(yè)務吧，沒想到水手長會這么突然地就把這個任務給了我，心情是躍躍欲試和略有顧慮的（那是一貫的我吧，在自信中總蘊含著巨大的不自信）。工作在艏樓右舷側(cè)的油漆間里進行，必要的通風之后，里面揮發(fā)性的味道還是很重，但覺不致傷身，便也照例開工。這些堵頭是銅質(zhì)螺紋堵頭，里面有橡膠墊，大約50mm的直徑（后來我看見它們被擰在了船舶各處的壓縮氣體出口和淡水出口上）。按說銅是耐腐性良好的海上金屬用材，我正開始不解于油漆的目的，水手長就已及時告訴了我緣由——防盜！不管緣由如何，刷油漆是我之前就盼望習作的船上實務，于是相當一本正經(jīng)、甚至有些神圣地開始了工作。水手長給了我已經(jīng)調(diào)了固化劑、分量應該也合適的小半桶暗紅色的油漆（這應該是漆最典型的顏色吧），卻并未講述任何涂刷要領(lǐng)就離開了。嶄新潔凈的刷毛一浸，沾滿了油漆，這第一下還真不知道怎么刷了……于是在堵頭的某處點了一下，油漆漸漸流開，按張力自然拉平，好像有些沾多了，對于一切例行節(jié)約高效的我，是在一開始就防備著過度刷漆呢，這下可只能先虛蹭著刷了。就這樣前后左右，銅的外表被漆色抹去，但漆還是有些厚，我微微糾結(jié)那堵頭外面的花紋的縫隙被油漆淤塞而不能看全所有的紋理了。下面一個不再蘸取油漆直接刷，結(jié)果到最后需要用力才能擠出刷毛里剩余的漆——又太干了。幾經(jīng)嘗試，才算找到了比較合適的蘸漆量，而我想刷毛也在這個過程中磨合開來。刷好的堵頭，將其尾部的鐵鏈牽起掛在油漆貨架間系起的小麻繩上，他們會自行晃動跳躍。這時船的橫搖已經(jīng)不嚴重了，但抖動明顯，所以這十幾、幾十個掛起的堵頭，真的是搖擺悅動著的樣子，看得我有些開心。幾乎完工的時候，水手長悄無聲息地來了，我需要佩服他的掐算能力?！霸趺礃樱⑼炅寺?？”水手長問?！翱炝耍 蔽掖鸬?，“但油漆要剩下了！”“哦！沒事！那點就倒了吧，加了固化劑了，也沒法要了。完事了把刷子泡那桶里就行了，那里是稀料。要不刷子該硬了！”水手長最后吩咐道，“然后你自己回來喝茶就行了！”然后就又離開了。“好！”我的聲音送了他。而為什么摻了固化劑的油漆就不能要了，成了從那時起困擾了我許久的問題。
當茶歇結(jié)束大家決定繼續(xù)上工時，水手長從自己的房間下來說：“喝完茶把自己的東西收拾收拾就下班了?。 比缓笠灰粐诟?，我的任務就只剩把油漆間的門關(guān)好了。這個工作容易完成，但余下的是略帶慶幸的疑惑——這不像是船上“嚴謹”的工作制啊……晚餐，溜甲板，觀海天照舊依次進行，當然晚餐前多了個玩國際象棋游戲的活動。然后，睡！
忽然被一陣急促的電話鈴聲驚醒，一片黑暗的住艙里電話的紅燈伴隨著鈴聲閃動如緊急事件。我條件反射般地抄起電話，聲音卻輕柔溫和地詢問著……原來是水手長：“起了下來吧，把貨艙收拾收拾?！薄芭叮『?！”我不知怎么答出這兩聲的。心里立即的想法卻是，這是水手長夜驚了嗎？天還沒亮?。〉雭聿皇峭嫘?，也不由多想，套上衣服就出了屋，這時海龍也睡眼惺忪、面色微怒地用力開門出來?！斑@是怎么回事??？”我問?！罢l知道……”他表情為難。我倆依次下樓，在樓道里看到水手們也再往下趕。穿上連體工作服，我又和海龍一組下了貨艙開始撿拾里面的異物。不同的是這回要打著手電，艙頂上掛著燈才能開工。這回撿起的東西沒有多少人造物，而是各種自然精靈的遺體，蝶、蟲、蛾、蝽已不稀奇，竟還有只鳥，且已半風干，未干的部分惡臭。直到完成了工作，我也沒搞明白這半大夜起來干活唱的是哪一出。上回主甲板，看到駕助，我問他知否緣由。只見他半笑半高傲半憂愁地回答：“咋回事？要靠港了！小同志！”我這才遠望，晨曦乍現(xiàn)，四周海面上各色燈標已紛紛閃爍，細看更遠方，燈火闌珊卻不比四周……岸！真的要靠岸了！