第六章 試飛無(wú)人機(jī)
唐銳打開電腦。
把數(shù)據(jù)線插在航電系統(tǒng)的主板接口上,把航電系統(tǒng)導(dǎo)入。
不到十分鐘。
整個(gè)航電系統(tǒng)就導(dǎo)入完畢。
這套航電系統(tǒng),對(duì)于操作要求非常高。
畢竟這不是簡(jiǎn)單的航模。
而是真正的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
雖然是比較簡(jiǎn)陋的無(wú)人機(jī)系統(tǒng),但該有的東西都有。
他打開電腦上的操作系統(tǒng)界面,通過(guò)鍵盤對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)試。
光電系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題。
強(qiáng)化后的攝像頭有兩個(gè),一個(gè)在原駕駛室上方,屬于飛行控制攝像,另一個(gè)在機(jī)頭的下方,主要是偵查和拍照,所以這個(gè)鏡頭可以高倍變焦,180°旋轉(zhuǎn)。
雷達(dá)也沒(méi)有問(wèn)題,進(jìn)度和功率還大幅度提升。
飛控系統(tǒng)更加的靈敏,強(qiáng)化后還增加了高精度陀螺儀和傳感器,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛行姿態(tài)。
“就是這個(gè)操作有點(diǎn)麻煩。”
系統(tǒng)是沒(méi)啥問(wèn)題,但操作太麻煩了。
一拍大腿。
他怎么把搖桿給忘了。
從房間里拿出一個(gè)箱子,里面裝的是羅技的飛行搖桿。
這一套飛行搖桿加腳舵,花了他兩千多。
連接數(shù)數(shù)據(jù)線。
推動(dòng)操縱桿。
嗯。
沒(méi)有反應(yīng)。
很正常,因?yàn)橄到y(tǒng)不兼容。
怎么才能讓系統(tǒng)兼容,編程理論方面他懂,但讓是寫代碼,他肯定是寫不出來(lái)的。
不過(guò)沒(méi)關(guān)系。
誰(shuí)讓他有外掛呢。
“加點(diǎn)?!?p> 唐銳最終還是選擇用源點(diǎn),強(qiáng)化航電系統(tǒng)(軟件)。
消耗了1點(diǎn)源點(diǎn)。
整個(gè)系統(tǒng)就大變樣了。
原本沒(méi)有任何UI體驗(yàn)的航電系統(tǒng)畫面,變得非??苹?。
各種功能欄和子頁(yè)面,都變得簡(jiǎn)潔完美,各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都顯示在電腦屏幕上。
唐銳手握操縱桿,腳踩方向舵,無(wú)人機(jī)馬上就給出了反饋。
機(jī)翼、尾翼、垂尾的各個(gè)氣動(dòng)舵面,都在同一時(shí)間響應(yīng),非常的絲滑。
看著系統(tǒng)面板上最后的2點(diǎn)源點(diǎn)。
他也不準(zhǔn)備留著了。
直接對(duì)引擎進(jìn)行強(qiáng)化。
結(jié)果強(qiáng)化引擎,只花費(fèi)了1點(diǎn)源點(diǎn),比航電系統(tǒng)要便宜多了。
最后剩下的1點(diǎn)源點(diǎn),就讓他加在了能源系統(tǒng)上。
隨著無(wú)人機(jī)整體強(qiáng)化完畢。
系統(tǒng)界面上經(jīng)驗(yàn)值那一欄,不可升級(jí)的顯示終于消失了。
【物品:精致的固定翼無(wú)人機(jī)+3】
【經(jīng)驗(yàn):163/12000】
【強(qiáng)化:機(jī)體、航電、引擎、能源】
【源點(diǎn):0】
整體強(qiáng)化后,升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)也隨之暴漲。
但這都無(wú)所謂。
只要還能夠升級(jí),那一切都好說(shuō)。
唐銳抓住無(wú)人機(jī),就準(zhǔn)備拎著它下樓。
結(jié)果,沒(méi)拎起來(lái)不說(shuō),還差點(diǎn)把腰閃了。
“這么重嘛?”
他雙手掂量了一下。
整架無(wú)人機(jī)最少有四十多公斤,差不多小一百斤。
就他這個(gè)體格。
扛?jìng)€(gè)五十斤的大米都費(fèi)勁,更別說(shuō)將近一百斤的無(wú)人機(jī)了。
這尼瑪……
唐銳呲著牙,扶著腰,看著工作臺(tái)上的無(wú)人機(jī)有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)。
沉思了半響。
他從房間里拿出拉桿箱。
先把電腦、操縱桿、腳舵、信號(hào)天線、備用電池等東西裝進(jìn)去,然后才費(fèi)勁巴拉的把無(wú)人機(jī)放在拉桿箱上。
他就這么拖著拉桿箱離開家。
還好這是電梯房。
要是沒(méi)有電梯,他都要雇人幫忙。
來(lái)到負(fù)一層停車場(chǎng)。
唐銳拖著拉桿箱來(lái)到一輛破舊的哈弗H6后面,打開后備箱。
這輛車是他買的二手車,原車主都跑了十幾萬(wàn)公里了。
不過(guò)他也不在意。
反正就是一個(gè)代步工具,能開就行了。
把無(wú)人機(jī)和拉桿箱塞進(jìn)去,他才開著車離開小區(qū)。
這個(gè)時(shí)候的廣場(chǎng),早就被吃完飯的大媽和大爺給占領(lǐng)了。
所以他想要測(cè)試無(wú)人機(jī)的話,只能找別的地方。
咕咕……
剛開出小區(qū),他的肚子就發(fā)出了抗議。
中午沒(méi)吃飯。
早上吃的那點(diǎn)東西,早就消化了。
之前一直在忙。
注意力非常集中,所以還沒(méi)感覺(jué)。
現(xiàn)在一開車,就感覺(jué)肚子空空的,都餓的前胸貼后背了。
但眼下他根本就沒(méi)有心情吃飯。
所以在路邊找了一家包子店,隨便買了幾個(gè)包子。
墊吧墊吧。
不餓就行了。
唐銳開著車,來(lái)到老山森林公園。
他沒(méi)有進(jìn)入公園內(nèi)部。
而是沿著森林公園的盤山道,直接開進(jìn)山里。
順便在山口處的加油站,買了一桶40升的柴油。
唐銳沿著盤山道開了十幾分鐘,來(lái)到一處觀景臺(tái)。
這個(gè)觀景臺(tái)建在一個(gè)小山峰的半坡處,視野良好,可以俯瞰下方的半個(gè)森林。
這個(gè)時(shí)候的觀景臺(tái)上,根本就沒(méi)人。
誰(shuí)會(huì)在大晚上的跑到深山里。
有毛病嘛。
但這里有現(xiàn)成的座椅和空曠平臺(tái),非常適合他測(cè)試無(wú)人機(jī)。
唐銳把車靠邊停好,但沒(méi)有熄火,也沒(méi)有關(guān)閉車燈。
畢竟這里就只有兩個(gè)昏暗的太陽(yáng)能燈,周圍一片漆黑。
要是不開車燈的話,真的會(huì)有點(diǎn)瘆得慌。
就在唐銳把設(shè)備調(diào)試好,給無(wú)人機(jī)加滿油準(zhǔn)備測(cè)試的時(shí)候,天空中突然落下了小雨點(diǎn)。
“下雨了?”
拿出手機(jī)打開天氣預(yù)報(bào),今晚果然有雨,是他之前沒(méi)有關(guān)注。
不過(guò)沒(méi)關(guān)系。
無(wú)人機(jī)又不是航模,根本就不怕雨淋。
唐銳把無(wú)人機(jī)擺放好,就躲到觀景臺(tái)內(nèi),這里有遮雨棚,不用擔(dān)心淋雨。
他坐在電腦前,左手放在油門上,右手握住操縱桿,雙腳擺在腳舵旁邊。
航電系統(tǒng)啟動(dòng)。
引擎啟動(dòng)。
放開剎車制動(dòng)。
推動(dòng)節(jié)流閥。
轟!
兩道藍(lán)色的尾焰從無(wú)人機(jī)的引擎噴口噴出。
仔細(xì)看的話,還能看到尾焰中的馬赫環(huán)。
強(qiáng)大的引擎推力,直接讓無(wú)人機(jī)竄了出去。
唐銳連忙拉起操縱桿,拉起機(jī)頭。
嗖……
無(wú)人機(jī)直接大仰角起飛,筆直的沖向天空。
“系統(tǒng)強(qiáng)化的引擎,這推力也太強(qiáng)了?!?p> 他剛才都被嚇了一跳。
要不是他反應(yīng)快,直接拉起操縱桿。
但凡他猶豫一下,無(wú)人機(jī)就會(huì)沖出觀景平臺(tái),一頭扎進(jìn)森林里。
就這個(gè)推力,他要是給無(wú)人機(jī)加個(gè)支架,完全可以讓無(wú)人機(jī)跟火箭那樣,垂直起飛。
還是那句話。
只要推力夠大,搬磚也能飛上天。
唐銳控制無(wú)人機(jī),維持在200米的高度,進(jìn)行空中飛行。
不是無(wú)人機(jī)飛不高,而是他不敢飛太高。
200米的高度,還是在山區(qū),雷達(dá)根本掃描不到。
他啟無(wú)人機(jī)的地圖掃描功能,實(shí)時(shí)生成地表三維模擬地圖。
看著電腦屏幕上的三維模擬地圖,他控制著無(wú)人機(jī),開始在山林峽谷間穿梭。
這種感覺(jué)不要太好。
偶爾飛幾下機(jī)動(dòng)動(dòng)作,或者推動(dòng)節(jié)流閥,體驗(yàn)一下急速飛馳的快感。
在不知不覺(jué)間,無(wú)人機(jī)已經(jīng)飛出去20公里了。
嘩啦啦……
外面的雨越下越大。
唐銳想了想,直接關(guān)閉微光攝像,打開紅外熱成像。
就在紅外熱成像系統(tǒng)打開后,屏幕上突然出現(xiàn)了一堆人形的紅點(diǎn)。
嗯?
這是啥情況?
大下雨天的,還是在深山老林里,這幫人在干什么?