三十章 太空電梯 太空船塢計劃

　　泰坦號后續(xù)一共捕捉了3000噸的小行星，但其中只有一塊地球碎片。

　　阮林在這時說道：“wit，差不多可以返回了。這次的收獲加上靈神星，已經(jīng)足夠我們制造出兩艘彗星級艦船了?！?p>　　“好的，阮博士。即將開始全力加速?！眞it答道。

　　阮林現(xiàn)在就想馬上返回木衛(wèi)二對這個地球碎片開始解析，他渴望有熟悉的地球生命存在。這也會讓他減少一絲孤獨感。

　　泰坦號逐漸穿過了木衛(wèi)二的大氣層，從這個高度已經(jīng)看到靈神星那龐大的身軀，此時的它宛如正在被蠶食的獵物，連它的身軀之上都有挖掘機器人正在工作。

　　wit開始了降落播報：“懸停降落裝置開啟，目前泰坦號距離地表10千米，捕捉艙大門已開啟?！?p>　　只見泰坦號身后的捕捉艙緩緩打開，無數(shù)的小行星從內(nèi)部滑落而出，重重地砸向了木衛(wèi)二的地表。

　　阮林此刻也非常無奈，這些舉動可能造成木衛(wèi)二的環(huán)境污染，如果那個碎片中有生命存在，也許很多年之后，木衛(wèi)二又會出現(xiàn)熟悉的地球生物。

　　阮林說道：“wit，稍后讓一小部分挖掘機器人停止手頭的工作，現(xiàn)在主要任務(wù)是拆解、分析這個地球碎片?！?p>　　阮林的意識重新回到了軀體上，他急忙跑出了“太陽”基地，飛奔向小行星的投放地點。

　　只見一小部分機器人停止了工作，轉(zhuǎn)頭和阮林一同奔向了投放地點。

　　它的顏色過于顯眼，挖掘機器人很快便開始了拆解工作。阮林就這樣呆坐在它們旁邊，沉默不語。

　　他突然嘆道：“說到底，還是自己作為地球生物、作為人類的感情在作祟?？晌也荒茏兂蓻]有感情的機器人，這將是我最后一次這樣做了?！?p>　　挖掘機器人把拆解后的碎片一波接一波送往了“太陽”基地內(nèi)。阮林始終保持著同一個姿勢呆坐在旁邊，直到眼前的碎片消失殆盡。

　　阮林開始了具體物質(zhì)解析。結(jié)果顯示，這一塊碎片可能來自太平洋底部，中子星當時靠近的一面是地球的西半球。雖然東半球沒有直面中子星，但也是一片生靈涂炭，所有的火山同時噴發(fā)，這也是為何這個地球碎片還帶有巖漿巖了。

　　“這是...水熊蟲？它們竟然還活著！”阮林此刻驚呼道。

　　顯微鏡中的幾只水熊蟲已經(jīng)運動停止，身體萎縮，但這只是它們隱生的表現(xiàn)，只要周圍有所好轉(zhuǎn)，它們還有可能復活。

　　它們彷佛一出世便是被眷顧的物種，它們可以抵抗無數(shù)惡劣環(huán)境，就連原子彈的輻射也殺不死它。

　　阮林腦中一瞬間出現(xiàn)了把它們放入木衛(wèi)二表面的想法?？赡苓@也是它們最好的歸宿了，雖然對木衛(wèi)二海洋下的原生生物來說很不公平，但阮林還是很希望它們能在此繁衍，它們是地球最古老的一批生物。

　　阮林決定在木衛(wèi)二找一處相對溫度不是太低的區(qū)域，把它們投放在那里，后續(xù)的生存與否，全憑它們自己了。

　　此刻已經(jīng)距離再次返回木衛(wèi)二過去了七個月。

　　在這七個月內(nèi)，靈神星開采進度已過去一半，其余的3000噸小行星其中的鐵礦也采集完畢。

　　阮林把全身心投入到了一件事上——太空船塢。這是一個永久性的計劃。

　　他意識到不可能每到一顆行星就要進行如此費時費力的鋪設(shè)基地，必須配有一座太空船塢來滿足自己的艦船生產(chǎn)，在地表組裝好艦船零件后直接通過太空電梯送往太空船塢。

　　在船塢中組裝會大大減少所需的成本。例如接下來需要制造的兩艘彗星級驅(qū)逐艦，它們的長度可以達到600米左右，最寬處也有近200米，重量至少是在16萬噸左右，這種艦船在行星表面建造無疑是死路一條。

　　而開始的第一步，便是制造太空電梯。

　　阮林經(jīng)過相關(guān)的知識檢索才得知，原來在2089年，已經(jīng)有國家成功建設(shè)太空電梯了，只是自己當時還處在泰坦號上，不知道這一新聞。

　　阮林接著翻閱了它的設(shè)計圖紙，它的主體是一個連接行星和太空船塢的纜繩。而自己首先要在木衛(wèi)二的赤道上建造起一個基座，因為這樣從木衛(wèi)二同步軌道上垂下來的距離最短，并且這也可以保證太空電梯的安全性，因為軌道離心率和軌道傾角都是0。

　　8個月后，靈神星的全部礦產(chǎn)已開采完畢，無數(shù)的提煉基地正在不停歇地工作，把一個個碎片提煉成可用的原材料。而木衛(wèi)二赤道上的太空電梯基座也正式建立完成，這個基座呈圓形，半徑為7公里。這個基座將把纜帶固定在木衛(wèi)二上，由于木衛(wèi)二的重力僅有地球的七分之一，倒也不用過于擔心會壓破厚達25公里的冰層。

　　電梯的主體纜繩將采用碳納米管復合材料纜帶，它只有幾厘米寬，幾乎和一張紙一樣薄，但它的承受力可不容小覷。

　　在建立途中，阮林還在考慮使用哪種推動力，地球上普通電梯的推動力主要是電動機和曳引機，兩者配合組建成完備的升降系統(tǒng)。而目前適應(yīng)性最好的應(yīng)該只有激光動力系統(tǒng)了，如果借鑒火箭那般推進，容易造成太空電梯失衡，同步軌道站的高度也會下降。

　　而太空電梯的同步軌道站位于木衛(wèi)二的靜止軌道上，約為距離地表16000千米處。

　　后續(xù)的配重物和轎廂都很容易制造，它們并沒有讓阮林感到頭疼。

　　這場動用了全木衛(wèi)二所有可用力量的天空電梯計劃在14個月后正式竣工了。此時所有材料可用庫存幾乎已經(jīng)減少了30%。

　　阮林此刻站在太空電梯的基座，抬頭望向天空，這彷佛是上帝在天地之間畫出了一道分割線，一眼望不到盡頭，直插天際。

　　阮林決定當作它的第一位乘客。

　　由于它的推動力是激光動力系統(tǒng)，升降艙幾乎可以24小時運作。升降艙的標準為20噸，它能夠承載多達13噸的有效載荷，并擁有900立方米的空間。

　　阮林踏進了升降艙內(nèi)：“wit！開始第一次運作試驗。”