櫻桃園號是由一艘常見的三桅帆船改建而來。
這艘船長達85米，載貨量近三千噸。全員配額滿額80人，當然，某些情況下少幾個多幾個也放得下，特別是空船的時候，比如現(xiàn)在，除了船員，還拉上了十幾個船廠工人呢。
別看阿祖爾忽悠老船長法隆說什么他將會是世界上第一位駕駛蒸汽機船的船長。但是他和阿祖爾心里都清楚，這條船還就是一個試驗品，試運行一下大型蒸汽機能不能直接作為船舶動力來源，能不能在未來完全取代風帆。
沒看櫻桃園的三根桅桿都砍掉一根后桅桿，現(xiàn)在就剩兩根了？
若是櫻桃園號改造成功了，說明那些科學家船舶設計師的思路正確，理念合理，科技先進，失敗了，是旻杜·薩萬聯(lián)邦的工人手藝太潮，還有聯(lián)邦的造船廠水平太次。
有道是麻雀雖小五臟俱全，根據(jù)試運行版本的新版《國際航海規(guī)則》，有蒸汽機的船上，必須配置蒸汽機管理員，也就是大車。如果蒸汽機被用于船舶的主要動力來源，蒸汽機數(shù)量較多，船上還要必須配備數(shù)量足夠的專門服務于他們的雜工，名字就叫做機工，比如工作就是燒火添煤，除灰倒垃圾做清潔之類的。
船上開始燒煤之后，穿上到處都是黑色的煤灰，臟的要死，甲板上的清洗工作，可能要改到抵港之前再做了，不然做了也是白忙活，甲板上全是黑乎乎的腳印和泥水。櫻桃園號濃煙滾滾，拖著長長的尾巴行駛在海面上，不論白天還是晚上，都非常的醒目。
機工一多，就得配備個頭目管理著，名字就機工長。加上全木貨船上原來就有的木匠長，銅匠長，水手長，四長齊全了。
阿祖爾覺得，這很地水火風，比如水手長代表了水，機工長代表了火，木匠長代表了，風？就風吧，風吹樹。那么銅匠長，要不就代表地好了。地水火風環(huán)繞，這樣的環(huán)境，讓小祭司阿祖爾覺得很安心。
從此，船上的水手雜工，一下子分成了兩半，水手長的手下，明確的少了一部分，船上也多出了一個新的部門，蒸汽機艙部。水手長也多了三個同事和他平起平坐了，不再是水手之間一人獨大。當然了，按照傳統(tǒng)，四個人里面還是他最大。
某天，阿祖爾和水手長丹倫·杰克遜聊天的時候，問了一下船上的稱呼，比如水手長的口頭稱呼叫做水頭，那么木匠長的稱呼，豈不是木頭，還有機工長，他們難道不介意嗎？
水手長說，看誰稱呼，看怎么出聲招呼，看稱呼的人有沒有心含惡意，不然肯定要打架的，哪怕被抽鞭子扣工資獎金。船上還有個習慣，把木匠長稱呼為副水手長或者半水手長，至于機工長和銅匠長兩個，日后誰稱呼誰為副，那要看日后蒸汽機艙部門的發(fā)展了，重要的為正，次要的為副。
水手長還說，其實大副二副三副，意思就是第一副船長，第二第三副船長，跟皇室的順位繼承一樣，船長掛了，大副頂上，大副也掛了，二副頂上，二副也掛了，三副頂上。水手長說到這里打住了沒說三副掛了怎樣，阿祖爾就投桃報李，沒追問水手長掛了會怎樣，兩人相視一笑，愉快的結(jié)束了聊天吹牛。
老船長克勞迪內(nèi)·法隆不愉快。
他每天嗷嗷叫著說各種不習慣，說船長的權(quán)力被分走了，船長的權(quán)威被打壓了。因為他現(xiàn)在天天被住在蒸汽機房的兩個試運行蒸汽機的大車喊著指揮，要停下了，要開始動了，要轉(zhuǎn)向了，要后退了！
他不舒服，他說他從來沒想到過，有一天船長還會被別人指揮怎么開船。他想砸掉車鐘，鐺鐺鐺的響著讓他心煩。
幾個駕駛員得空的時候就得安慰失魂落魄的老船長，比如阿祖爾就一直勸他多想想廚師長。如果有一天廚師長說，船上食物和淡水不夠了，船不還是得乖乖靠岸去補充淡水和糧食菜肉嘛。這情況不也一個意思嘛，如果哪一天船上的煤燒光了，他們也會讓船靠岸裝煤的。船長怎么管理廚師長，以后就怎么管理他們唄。
造船廠負責人馬魯納·費里，最近也一直在駕駛臺，偶爾過來摻和幾句，以外人的身份勸解一下想不通的老船長。他在給船橋調(diào)試發(fā)報機，一種能傳送信息幾百里的超級科技。這東西用不到神秘元素，目前是二副負責使用和管理的儀器據(jù)說在離港口幾百里之外就能聯(lián)系上，然后港口的各種安排極其及時和到位。
船橋的正中間和前沿是駕駛臺還有兩翼瞭望通道，駕駛臺后半截則是海圖室，圖書室，儀器室，還有這個發(fā)報室。這樣的船橋，阿祖爾總覺得整個船橋像一只展翅翱翔的大肚子肥鳥，說它是橋，還真是沒底氣呢，也不知道他是如何努力的向著神秘的長橋靠攏的。
法隆老船長的不甘心，的確非常讓人理解。以前，這艘船櫻桃園號就是他的，完全屬于他自己，他想開就開，想停就停，所有人都得完全服從于他。
現(xiàn)在他則被商會要求著，先是要配合祭司阿祖爾各種偷偷摸摸的搞一些不能讓普通人太過于了解和接觸的東西，現(xiàn)在又要配合修船廠和兩個大車，各種折騰，除了船要觸礁擱淺，否則大車說怎么開就要怎么開。
老船長快爆發(fā)了，不知道日后把工作理順了，恢復了絕對指揮權(quán)，會怎么收拾兩個大車呢。當然，肯定也少不了阿祖爾這個祭司。
就這樣，十天左右的航程，被櫻桃園號不斷地前進，停下，啟動倒退，轉(zhuǎn)圈，折騰了近一個月，終于抵達了目的地，西嵐公國的辛辛港。這已經(jīng)是櫻桃園號的儲備極限航行日程了。
抱怨了一路，發(fā)了一路牢騷的老船長，精神抖擻的要求全體人員，包括那十幾個邋里邋遢的修船廠工人，抵港前必須修整好自己的儀表，洗洗干凈，頭發(fā)胡子弄一弄，高級船員穿上禮服，普通船員穿上制服，船上掛起彩旗，不執(zhí)行靠港任務的人，全去船舷邊排隊站著！姿態(tài)擺出來！
這是人類歷史上（被阿祖爾忽悠的，并自認為的，也許是，也許不是）第一次蒸汽機船的處女航！他當載入史冊！影響他載入史冊的，全都扔海里喂魚！
感謝阿祖爾，感謝他的分水壺！感謝蒸汽機！就是煙囪里的煤灰太討厭了，落臉上的時候，笑還是不笑呢？擦還是不擦呢？還在燒嗎？煤不要錢了？