第六十八章 正賽超車

　　隨著Q1的落幕，Q2的十二位爭(zhēng)奪桿位的車手正式確認(rèn)。

　　很快，第二輪排位賽Q2正式開(kāi)始。

　　一開(kāi)始第一圈大家都跑的比較保守，但是第二圈開(kāi)始，所有人都開(kāi)始拿出自己的實(shí)力。

　　特別是小馬，不愧是被稱之為外星人的存在，才第二圈就創(chuàng)了一個(gè)高不可攀的記錄，差點(diǎn)刷新了這條賽道的記錄了。

　　其他人感受到來(lái)自外星人小馬的這股強(qiáng)勁的壓力，更加小心而又激烈的競(jìng)爭(zhēng)著。

　　這中間發(fā)生了一件事讓楊宇有些以外，羅老板和洛倫左以及另外兩名車手先后在彎道摔車。

　　幸好排位賽也是刷單圈最佳，而且各車隊(duì)都有備用車，所有急忙回到了P房更換車輛，但是這一耽擱時(shí)間就不多了。

　　要知道，Q2的時(shí)間本來(lái)就只有15分鐘，很多人最多也就可以跑六圈，發(fā)揮不好6圈都沒(méi)有。

　　所以兩人這一耽擱只剩下最后兩圈的時(shí)間了。

　　最后，可能是受到摔車的影響，羅老板最后的成績(jī)只來(lái)到第7位發(fā)車，而洛倫左則是第九位。

　　最終，不出意外還是由外星人小馬奪得桿位，而楊宇呢，因?yàn)閮晌淮罄械乃ぼ嚕偌由纤臓顟B(tài)還不錯(cuò)，所以最終成績(jī)是第四名。

　　Q2結(jié)束，經(jīng)過(guò)練習(xí)賽、排位賽的角逐，motoGP魔都大獎(jiǎng)賽正賽的發(fā)車順序終于確立。

　　其中第一位發(fā)車也就是桿位是小馬，第二位和第三位則是杜卡迪和KTM的車手，第四位則是楊宇，第五第六的車手是本田外卡車隊(duì)的車手，羅老板第七位洛倫左第九位，剩下的按成Q1的成績(jī)和Q2的排位成績(jī)依次發(fā)車。

　　很快，時(shí)間來(lái)到了9月12日，星期天。

　　今天是motoGP魔都大獎(jiǎng)賽的正賽日，不管是motoGP還是moto2和moto3都是在這一天舉行。

　　首先是各組別的熱身賽，沒(méi)有什么看點(diǎn)，很快就過(guò)去了。

　　緊接著從moto3開(kāi)始的的正賽，然后就是moto2的正賽。

　　很快經(jīng)過(guò)幾小時(shí)的精彩角逐，moto3和moto2的比賽終于結(jié)束，結(jié)果冠軍是誰(shuí)我們不管。

　　最后來(lái)到了最讓人期待的MOTOGP 1000CC最高組別的正賽。

　　這時(shí)候時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了晚上的8點(diǎn)。

　　整個(gè)賽道周圍都被各種燈光籠罩，當(dāng)然為了不影響車手的視線，所有的燈光效果都經(jīng)過(guò)專人調(diào)試處理，保證的賽道的清晰度的同時(shí)還保證的車手的騎行安全。

　　而這時(shí)候，全國(guó)各地已經(jīng)是晚上了，受比賽的各種宣傳以及網(wǎng)上的熱搜影響，電視機(jī)、電腦、手機(jī)等的前面已經(jīng)有很多的觀眾在關(guān)注著這場(chǎng)比賽的賽況。

　　雖然這場(chǎng)賽事本身就宣傳的很好，再加上這幾年國(guó)內(nèi)的騎行環(huán)境的改變，所以這場(chǎng)比賽本來(lái)就有很多人關(guān)注，但是由于楊宇的參賽，各大媒體包括CAV體育頻道都大力宣傳，所以才導(dǎo)致選在不管是不是圈內(nèi)的人，都有很多人在直播間或者電視機(jī)前觀看。

　　當(dāng)然，楊宇的家人也在內(nèi)，不過(guò)由于楊宇一直很有組建，駕駛公司的防護(hù)服，所以也沒(méi)有出現(xiàn)什么反對(duì)的情節(jié)。

　　反而是家里的親戚朋友都紛紛聚在一起觀看這一次比賽，同時(shí)，為了避免看不懂，他們還專門到網(wǎng)上去查了比賽規(guī)則。

　　比賽即將開(kāi)始，所有車手和各自的車輛在車隊(duì)團(tuán)隊(duì)的擁護(hù)下來(lái)到賽道上。

　　這也是整個(gè)大獎(jiǎng)賽第一次在賽道上發(fā)車。

　　按照順序，楊宇排在第二排的第一位，前面就是小馬。

　　這幾天比賽比較忙一直沒(méi)有和小馬有所接觸，作為小馬的忠實(shí)粉絲，楊宇當(dāng)然很快就把注意了放在了他的身上。

　　也許是感受到楊宇的目光，小馬轉(zhuǎn)回過(guò)頭來(lái)，看到是楊宇很給面子的對(duì)著楊宇笑了笑，伸了一個(gè)大拇指。

　　楊宇也回了一個(gè)大拇指表示尊重。

　　比賽即將開(kāi)始，兩人并沒(méi)有交流，開(kāi)始等待技工對(duì)車輛進(jìn)行最后的檢查。

　　比賽開(kāi)始時(shí)間還有三分鐘，所有人確認(rèn)車輛沒(méi)問(wèn)題之后，退出賽道，只留下參加比賽的車手以及他們的機(jī)車。

　　盡管有了前面幾次的鋪墊，楊宇對(duì)比賽的氛圍也有些熟悉了，但是正賽這種場(chǎng)合，而且還是在賽道起跑線上發(fā)車還是第一次，不可避免的有些緊張。

　　見(jiàn)比賽馬上開(kāi)始了，楊宇深吸了一口氣，一瞬間整個(gè)狀態(tài)就上來(lái)了。

　　帶上頭盔，發(fā)動(dòng)機(jī)車。

　　“嘟..”

　　隨著比賽提示響起

　　“轟...”

　　整個(gè)賽道響起一陣劇烈的內(nèi)燃機(jī)轟鳴聲。

　　所有的機(jī)車像是原地起飛一樣瞬間串了出去。

　　比賽開(kāi)始，楊宇抓住機(jī)會(huì)向著右邊快速貼近。

　　因?yàn)榍懊骜R上就是第一個(gè)向右的螺線型收縮的彎道，所有的車手必須在入彎之前減速并且貼近內(nèi)圈。

　　但是，楊宇的速度還是慢了一步。

　　畢竟第一次這樣發(fā)車，而且是這么多人一起搶道，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所以等楊宇貼近內(nèi)圈的時(shí)候已經(jīng)落到了第七名。

　　不過(guò)好在，出了彎道之后，各車輛都是排著的，所以一時(shí)之間后面的車子也沒(méi)法超過(guò)來(lái)。

　　不過(guò)楊宇也知道，必須盡快調(diào)整速度，不能和后面的速度相差過(guò)大，不然就得無(wú)條件讓位，要不然就要被犯規(guī)處罰。

　　很快楊宇穩(wěn)定好當(dāng)前的車速和狀態(tài)。

　　這時(shí)候，處于第一梯隊(duì)的是93號(hào)外星人和36號(hào)車手，40號(hào)、43號(hào)則是第二梯隊(duì)。

　　而原本處于第七和第九的羅西以及洛倫左分別來(lái)到了第五和第八加上第六的9號(hào)車手以及66號(hào)楊宇處于第三梯隊(duì)。

　　所以楊宇現(xiàn)在的局勢(shì)很尷尬，為了防備被洛倫左超車，又要在僅有的條件下利用各種優(yōu)勢(shì)盡快的超越30號(hào)前車。

　　而且就算超越了9號(hào)前車也很尷尬，46號(hào)羅老板也不是那么好超的。

　　就這樣，就這樣前面三個(gè)梯隊(duì)的隊(duì)形繼續(xù)保持著，而后面的車手的斗爭(zhēng)才叫激烈，才僅僅三圈就已經(jīng)有兩人摔車出局。

　　時(shí)間來(lái)到第5圈，楊宇后面的99號(hào)洛倫左有些按耐不住了，準(zhǔn)備在下一個(gè)彎道對(duì)楊宇進(jìn)行超車。

　　而楊宇現(xiàn)在并不打算讓位，這就導(dǎo)致第三梯隊(duì)的戰(zhàn)斗開(kāi)始打響，楊宇和洛倫左兩人你追我趕的誰(shuí)也不讓誰(shuí)。

　　但是楊宇也感覺(jué)很吃力，還好楊宇的體力強(qiáng)悍并沒(méi)有感覺(jué)到體力過(guò)度流失。

　　而受到楊宇和洛倫左的影響，9號(hào)和46號(hào)羅老板也只能忙于應(yīng)對(duì)。

　　這場(chǎng)緊張的戰(zhàn)斗一直持續(xù)到第14圈，連續(xù)超高強(qiáng)度的9圈的競(jìng)爭(zhēng)，9號(hào)車手有些體力下降，在T7號(hào)彎道的時(shí)候翻了一個(gè)錯(cuò)誤導(dǎo)致摔車退場(chǎng)，楊宇乘積來(lái)到第六，洛倫左跟上第七。

　　現(xiàn)在第三梯隊(duì)就只剩下羅老板、楊宇以及洛倫左。

　　這時(shí)候，所有的觀眾都為楊宇捏了一把汗，被兩位大佬夾在中間，楊宇的下場(chǎng)很多人已經(jīng)可想而知了。

　　盡管楊宇現(xiàn)在的表現(xiàn)再次讓所有人驚訝，但是并不妨礙大家想楊宇取得更好的成績(jī)，不過(guò)這都得看楊宇接下來(lái)的表現(xiàn)。

　　時(shí)間來(lái)到第17圈，比賽已經(jīng)進(jìn)行大半了，這時(shí)候場(chǎng)上的各梯隊(duì)的差距已經(jīng)很大了。

　　處于第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)的差距已經(jīng)來(lái)到達(dá)了4秒多了。

　　這是個(gè)什么概念呢？

　　以在此車手的速度，就算是最慢的車手加上彎道的減速也可以跑上兩三百米，這種情況如果前面兩位不失誤的話，一直保持基本就是穩(wěn)拿領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　而第三梯隊(duì)之后的車手時(shí)間相差更大，來(lái)到了七八秒的地步。

　　不過(guò)好在，楊宇他們的第三梯隊(duì)和第二梯隊(duì)的距離并沒(méi)有加大，反而拉近了一點(diǎn)來(lái)到了一秒出頭。

　　就在這時(shí)，他們前面即將抵達(dá)一個(gè)弧度較大的彎道，而彎道過(guò)后就是一條不是很短的直線，楊宇覺(jué)得必須冒險(xiǎn)發(fā)力了，不然后面的時(shí)間根本沒(méi)有機(jī)會(huì)取得更好的成績(jī)。

　　所以他必須冒險(xiǎn)，他想像小馬一樣把壓彎角度加大，這樣在彎道的速度就可以不用下降太多，在這樣的大彎很有機(jī)會(huì)超過(guò)前面的羅老板。

　　但是這樣做的風(fēng)險(xiǎn)很大，畢竟他從來(lái)沒(méi)有試過(guò)這么大的壓彎，而且還是像小馬一樣的68度左右的高難度。

　　不過(guò)考慮到自身的身體素質(zhì)已經(jīng)剩余的體力優(yōu)勢(shì)，楊宇覺(jué)得還是有很大的成功幾率的。

　　“嚓...搏一搏單車變摩托！”暗自給自己打了一個(gè)不靠譜的氣，楊宇在彎道即將到來(lái)的時(shí)候開(kāi)始減速。

　　但是讓所有人沒(méi)有想到的是，楊宇的速度并沒(méi)有降到前面的那么低，而是保持住了一部分速度。

　　然后在所有人目光中側(cè)身把車子向下壓，然而就在所有人都以為是楊宇失誤可能會(huì)因?yàn)樗俣冗^(guò)快而沖出跑到的時(shí)候。

　　楊宇繼續(xù)把車子向下壓，知道肩部也輕微摸到了賽道上才保持著這樣的姿態(tài)，完全不故觀眾和很多專業(yè)人士呆滯的目光，迅速?gòu)?6號(hào)羅老板的身邊超越。