二十五：
這呢還有一件事。當(dāng)騎手兩個(gè)多月了，不跑騎手也只有10來(lái)天左右，過(guò)年也不過(guò)20幾天。在這區(qū)域跑單，有個(gè)事挺奇怪的，這里到處在修路。以前印象中就沒(méi)看到過(guò)交警。
快過(guò)年了，路都修的差不多了，現(xiàn)在開(kāi)始鋪新路面了。交警就經(jīng)常遇到，特別是在十字路口。
鋪設(shè)新路面，那么占用的道路就比較多，結(jié)果明顯的車(chē)更堵了。就當(dāng)時(shí)，特別是十字路口，人行道都是攔住的。汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)，自行車(chē)，都擠在了汽車(chē)行車(chē)道上。
不用說(shuō)，當(dāng)時(shí)想過(guò)路口時(shí)間就是成倍的增加。就我當(dāng)時(shí)，在站里與站長(zhǎng)有過(guò)爭(zhēng)吵。當(dāng)時(shí)他說(shuō)的很明白會(huì)差我的崗，而爭(zhēng)吵的原因就是要罰我的錢(qián)，要查我的準(zhǔn)時(shí)率，就是超時(shí)嗎！
記得那時(shí)候，我也擔(dān)心顧客投訴，感覺(jué)有的顧客不好說(shuō)話(huà)。加上確實(shí)路堵，送達(dá)路上時(shí)間延遲。還有些其他意外情況，比方卡餐，代買(mǎi)東西等等。
就當(dāng)時(shí)手上有7個(gè)超時(shí)，準(zhǔn)時(shí)率只有98.2%！
這不，站長(zhǎng)在后臺(tái)是會(huì)盯著我的，不用猜！
必須提高準(zhǔn)時(shí)率，起碼要過(guò)98.5%。所以后面我就不能再有超時(shí)。
就在這十字路口怎么辦？有交警疏通道路，我們騎手怎么辦？
我的做法是，該過(guò)的就過(guò)！只要注意安全，我沒(méi)太在意紅綠燈。這中間，我遇到的沒(méi)有十次，絕對(duì)超過(guò)七八次了。就是當(dāng)著交警的面，違反紅綠燈的規(guī)則，過(guò)馬路。講白講，就是在交警面前闖紅綠燈。
其實(shí)呢，我當(dāng)時(shí)是有這樣的心理。作為一個(gè)騎手我知道，是讓很多人為難的。騎行速度快，逆行，闖紅燈。
多數(shù)顧客能原諒騎手的延時(shí)送達(dá)，多數(shù)汽車(chē)會(huì)讓行騎手，多數(shù)行人也會(huì)主動(dòng)避讓騎手的騎行。現(xiàn)在看看交警對(duì)騎手，是個(gè)什么處理心態(tài)？
上面我寫(xiě)到了，我正在寫(xiě)《騎手的概述》這本書(shū)。想體驗(yàn)不同的經(jīng)歷，也就嘗試某種不同的處事方法。
就交警而言。我從輕到重，從遠(yuǎn)到近，做了很多次嘗試。結(jié)果讓我大吃一驚，可很是欣慰！
還記得第1次，馬路斜對(duì)面站了兩位交警。我闖了紅綠燈，本來(lái)那兩位交警是望著我這邊的。在我騎行到馬路正中央時(shí)，他們都不約而同的把身體轉(zhuǎn)到另一個(gè)方向，不面對(duì)我，當(dāng)做沒(méi)看見(jiàn)！
我闖紅燈，當(dāng)然是不能阻礙正常行駛過(guò)綠燈的汽車(chē)的。當(dāng)時(shí)很多馬路正中央都有簡(jiǎn)易的紅綠燈指示燈。
多數(shù)情況下我都是會(huì)騎行到這簡(jiǎn)易指示燈面前?？粗^(guò)綠燈汽車(chē)的流量與速度，穿插而過(guò)。
或者過(guò)綠燈的汽車(chē)，在等紅綠燈變換時(shí)就那么幾秒鐘。利用時(shí)間差騎行而過(guò)。
記憶中，以前像我這樣騎行到馬路正中央，簡(jiǎn)易指示燈旁邊的還真沒(méi)有。后來(lái)就很多了，真節(jié)約時(shí)間?。?p> 所以后來(lái)很多騎手包括行人騎車(chē)，有不少是這樣做的，騎車(chē)到這指示燈旁邊。既沒(méi)有阻礙綠燈行走的汽車(chē)。騎車(chē)人的安全也有一定的保障。當(dāng)然，這是明顯違法，違反交通規(guī)則。
反正我明白的是，就闖紅燈這一塊。在交警面前，沒(méi)有交警對(duì)我說(shuō)過(guò)一句話(huà)，也沒(méi)有阻礙過(guò)我。
一次，一位交警正往我這個(gè)方向走來(lái)。而我騎行闖紅燈，結(jié)果這位交警，轉(zhuǎn)回身180度往回走了。
又有一次，我趕時(shí)間，身邊兩三米處就站了三位交警。車(chē)流量還比較大，我慢慢騎行，當(dāng)然是在闖紅燈。
有一位交警抬起了一下手，像張口想說(shuō)什么的？但是他邊上另外的一位交警，對(duì)他小聲說(shuō)了句什么。結(jié)果呢，這位交警放下了手，沒(méi)張嘴。轉(zhuǎn)過(guò)去頭與另外的交警交流。我這呢，就當(dāng)做沒(méi)看見(jiàn)！
再就是鋪設(shè)馬路。特別是在十字路口，那鋪設(shè)新馬路的建筑方，是很牛逼的。十字路口車(chē)多人多，可建筑方卻要占了近半的道路面積。不但不讓人過(guò)，他也不給你留道。
別人怎么繞我不知道！我只知道，你給我留著一條路，哪怕難走，我也會(huì)慢慢騎行而過(guò)。你調(diào)子高不讓我過(guò)，也沒(méi)留路，我可不管你是新鋪設(shè)的路面，還是怎么阻攔的，該壓路的我就壓路而過(guò)，前面在逆行唄！
要不然，要繞幾個(gè)紅綠燈？距離要多幾倍，至于時(shí)間嘛，當(dāng)然是會(huì)延長(zhǎng)的。到時(shí)超時(shí)了，算誰(shuí)的？
總的來(lái)說(shuō)，這幾次體驗(yàn)讓我知道：交警從內(nèi)心中是知道騎手比較辛苦的，也是知道騎手是違章的？但是他們理解騎手，所以很多情況下他們是放手了，可能是不怎么合規(guī)。
講白了交警從根本上，也解決不了騎手的違章事實(shí)??！只是我遇到的交警在處理事情，卻還真是有人情味的！
這么說(shuō)吧，干到1月底，長(zhǎng)沙人少很多，這路也不怎么堵了，而我跑起單來(lái)還不怎么急了。熟悉多了，路也修好了。只是單量增長(zhǎng)的不多，控制著跑，不想太累，主要是想注意安全。