張偉發(fā)視頻的時(shí)候，已經(jīng)是早上六點(diǎn)多。
這時(shí)候大部分人都還沒(méi)起床，雖然剛開(kāi)始的時(shí)候增速很快，但隨著時(shí)間推移，速度卻沒(méi)有疊加的效果。
直到早上八點(diǎn)，點(diǎn)贊數(shù)量還沒(méi)突破五萬(wàn)，評(píng)論也就兩千多。
但在這么多人當(dāng)中，他的視頻已經(jīng)算是關(guān)注度最高的了，而且比其他人高出很多。
看著這個(gè)情況，張偉推測(cè)，只要到了上班時(shí)間點(diǎn)，關(guān)注的人應(yīng)該會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛升。
卻不想，八點(diǎn)剛過(guò)，他所發(fā)的視頻就再也沒(méi)有了數(shù)據(jù)增長(zhǎng)。
沒(méi)有人點(diǎn)贊，也沒(méi)人評(píng)論。
看到這里，張偉知道該來(lái)的還是來(lái)了。
自己又被封殺了。
平臺(tái)終于有人抽空出來(lái)處理自己的視頻了。
張偉被氣得咬牙切齒，卻什么都做不了。
不過(guò)還好，雖然張偉發(fā)的視頻數(shù)據(jù)沒(méi)有再增長(zhǎng)，但這個(gè)時(shí)候其他人的視頻卻一下子火了起來(lái)。
其中有一個(gè)人的視頻只在一兩個(gè)小時(shí)里，點(diǎn)贊量就已經(jīng)突破了100，以及無(wú)數(shù)的評(píng)價(jià)，轉(zhuǎn)發(fā)。
并且這個(gè)數(shù)據(jù)還在以飛一般的速度瘋狂的增長(zhǎng)著。
評(píng)論的內(nèi)容，無(wú)一不是對(duì)平臺(tái)，對(duì)分包公司，對(duì)保險(xiǎn)公司的指責(zé)。
對(duì)合同的質(zhì)疑。
對(duì)藐視生命的批評(píng)。
看到這個(gè)結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)的外賣小哥終于松了一口氣。
事件只要引起了社會(huì)的關(guān)注，大家就不相信平臺(tái)分包公司保險(xiǎn)還能敷衍了事。
只要余富安這起意外能得到一個(gè)合理的賠償方案。
只要有了先例，那么從今以后，其他外賣小哥發(fā)生同類的意外，就有了適用的案例典范。
這么一來(lái)，以后其他的外賣小哥在日常的工作中也算有了一些基礎(chǔ)的保障。
也正如眾人所料，事件引起了媒體的關(guān)注以后，越演越烈，矛頭紛紛指向了平臺(tái)。
在這樣的情況下，平臺(tái)不得已之下，才重新表了態(tài)。
首先，平臺(tái)第一時(shí)間發(fā)了一則道歉聲明，承認(rèn)了自己的錯(cuò)誤，反省自身，承諾會(huì)對(duì)這一情況做出整改。
再然后才是賠償?shù)膯?wèn)題。
平臺(tái)答應(yīng)，這一次的意外賠償金額，也由原來(lái)的2000塊，改成了后來(lái)的60萬(wàn)。
只是60萬(wàn)真的是一條人命的價(jià)格嗎？
對(duì)于這樣的賠償方案，現(xiàn)場(chǎng)的外賣小哥雖然依然不太接受，但也勉強(qiáng)同意，這起碼相比原來(lái)的32000已經(jīng)好得太多了。
便答應(yīng)散去，此次意外到了這里也終于告一段落了。
看著眾人都像打了一場(chǎng)勝仗一般，情緒高昂，張偉卻顯得有些低落。
原因很多。
有對(duì)平臺(tái)封殺自己視頻的不滿，憑什么他們想封殺自己就非殺自己？張偉就是不服。
有對(duì)處理結(jié)果的不滿意。
60萬(wàn)，這能干什么？
一線城市買(mǎi)套房子首付都不一定夠。
更何況余富安家里還有一群孩子，這點(diǎn)錢(qián)能花幾年？這個(gè)家庭還能撐幾年？
也有其他的一些問(wèn)題。
張偉自己就做過(guò)外賣，對(duì)于外賣小哥平時(shí)的工作亂象知之甚熟。
沒(méi)有專業(yè)的安全培訓(xùn)，沒(méi)有足夠的安全意識(shí)，是外賣小哥事故常發(fā)的主要原因之一。
其中最常犯又最危險(xiǎn)的有幾點(diǎn)其實(shí)是完全可以避免的。
比如，很多外賣小哥以及電動(dòng)車都沒(méi)有反光衣，有些外賣小哥還穿著不規(guī)范，穿的一些比較深色的衣服。
這種情況，到了晚上有路燈，路面寬闊的路段還好。
一到了沒(méi)有路燈或者是路燈被大樹(shù)遮掩燈光的路段，就顯得非常的危險(xiǎn)。
因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候機(jī)動(dòng)車司機(jī)不容易發(fā)現(xiàn)你，容易把你忽略。
更有甚者，整個(gè)車身跟人反光標(biāo)志都不明顯的前提下，還在快車道轉(zhuǎn)彎位運(yùn)行，并且沒(méi)有靠到最邊上的位置，那是占著快車道最中間的位置。
這樣的操作，當(dāng)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎過(guò)來(lái)，發(fā)現(xiàn)外賣小哥的時(shí)候，距離外賣小哥的距離最多也就十幾米，車速稍微快一點(diǎn)的都剎不住車。
這是多么危險(xiǎn)的操作，為什么還有人這么傻？
這么不注意安全？
僅僅是為了趕時(shí)間嗎？
不止吧！這就是安全意識(shí)培訓(xùn)不到位的表現(xiàn)。
外賣小哥每天在馬路上面行走，也是交通的參與者之一，但他們很多人都沒(méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)，常常都意識(shí)不到自己的操作會(huì)有多大的危險(xiǎn)。
就比如上個(gè)月，張偉還親眼目睹了悲慘的一幕。
一個(gè)滿載貨物的大拖頭從小路轉(zhuǎn)出主干道右轉(zhuǎn)。
稍微有點(diǎn)意識(shí)的人都知道，大貨車的車頭跟車身不是永遠(yuǎn)都垂直的。
當(dāng)他拐彎的時(shí)候，他的鏡子就會(huì)照到了自己的車身，根本就發(fā)現(xiàn)不了在車身旁邊的行人以及車輛。
而就在這個(gè)大拖頭右轉(zhuǎn)的時(shí)候，一個(gè)外賣小哥也貼著大貨車的右側(cè)轉(zhuǎn)彎。
他根本就沒(méi)有意識(shí)到大貨車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身是有跨度的，車尾會(huì)越來(lái)越往右邊擺去。
但他沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，既沒(méi)有等大貨車先通過(guò)，也沒(méi)有快速超車，反而是跟大貨車同等的速度通過(guò)。
于是大貨車的車身很快就把他給碰倒在地。
但大貨車司機(jī)卻不知道這一情況，繼續(xù)開(kāi)車。
然后后面的輪子直接從外賣小哥的身上碾壓了過(guò)去。
后果，慘，只能用慘絕人寰來(lái)形容。
完全就是標(biāo)本的制作流程。
可這又怪得了誰(shuí)呢？
怪大貨車司機(jī)嗎？
不見(jiàn)得吧？
一個(gè)稍微有常識(shí)一點(diǎn)的人都能想象的到。
在大貨車右拐彎的時(shí)候是不能跟在大貨車的右側(cè)的，反之亦然，可這外賣小哥就這么干了。
這就是沒(méi)有交通常識(shí)的代價(jià)。
只是這個(gè)代價(jià)實(shí)在是太大了。
傷害的，也許已經(jīng)不僅僅是兩個(gè)家庭。
發(fā)生這樣的意外，在張偉想來(lái)，其實(shí)責(zé)任最大的還是平臺(tái)。
作為平臺(tái)方，你就應(yīng)該為你自己的員工安全考慮，充分考慮到員工的各種問(wèn)題，不能一心只想著賺錢(qián)。
一個(gè)安全意識(shí)的問(wèn)題有那么難解決嗎？
或許很難，以現(xiàn)在的技術(shù)無(wú)法做到完全解決，但起碼能排除大部分的問(wèn)題吧！
比如平臺(tái)做出一個(gè)安全培訓(xùn)視頻，專注于培養(yǎng)員工的安全意識(shí)。
每一個(gè)外賣小哥在上崗前，都要觀看學(xué)習(xí)這些視頻。
看完這些視頻，再來(lái)一個(gè)簡(jiǎn)單的小常識(shí)問(wèn)答。
外賣小哥不完成這些流程，就不給上崗。
通過(guò)這些視頻學(xué)習(xí)，員工就能理解大部分的潛在威脅在哪里，大大的提高了員工的安全意識(shí)，這不就解決了大部分的問(wèn)題了嗎？
這根本就費(fèi)不了多少功夫，也浪費(fèi)不了多少人力物力，平臺(tái)只需要做出視頻，員工在線上就可以學(xué)習(xí)。
可是平臺(tái)為什么不這么做？是因?yàn)閼袉幔窟€是因?yàn)椴簧岬没ㄥX(qián)？
在張偉看來(lái)，這都不是。
平臺(tái)之所以不這么做的原因只有一個(gè)，那就是對(duì)生命的藐視，對(duì)員工的無(wú)視，根本就沒(méi)把員工安全放在心上。