第一百一十四章 媲美EH101的直十五

　　　　接下來(lái)就到了秦奮出場(chǎng)的時(shí)候了，因?yàn)闇u軸十一這么先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也只有秦奮才能設(shè)計(jì)得出來(lái)，雖然說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的總師并不是由他來(lái)掛名，但是秦奮卻擔(dān)任了渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)顧問(wèn)。

　　馬上就要為種花家設(shè)計(jì)先進(jìn)的十五噸級(jí)直升機(jī)了，秦奮要說(shuō)不激動(dòng)是不可能的。

　　其實(shí)在種花家六七十年代的時(shí)候，就已經(jīng)獲得了十二噸級(jí)的米八直升機(jī)，以及四十噸級(jí)的米六重型直升機(jī)。

　　但是這兩款直升機(jī)性能和可靠性都不好，特別是米六直升機(jī)，雖然說(shuō)是四十噸級(jí)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠大，可靠性也不好，在使用過(guò)程中，有數(shù)架米六直升機(jī)因?yàn)楣收蠅嫐А?p>　　到了今年米六直升機(jī)就正式的退出了現(xiàn)役，種花家也沒(méi)有了重型直升機(jī)。

　　米六重型直升機(jī)，采用兩臺(tái)功率分別為四千一百千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率八千二百千瓦，其實(shí)動(dòng)力是比較弱的，因?yàn)樗钠痫w重量達(dá)到了四十噸，所以升限非常低。

　　不過(guò)米六可以搭載九十名全副武裝的士兵，并且同時(shí)吊掛九噸重的作戰(zhàn)物資，這個(gè)能力還是很強(qiáng)的。

　　現(xiàn)在秦奮要設(shè)計(jì)的十五噸級(jí)中型直升機(jī)，還比不了它的運(yùn)載能力，直十五中型直升機(jī)，只能搭載三十多名士兵，或五點(diǎn)五噸重的貨物。

　　米八直升機(jī)，性能已經(jīng)落后，它采用的還是鵝毛第一代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)TV2-117，這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率比較小，所以米八速度比較慢，最大平飛速度只有二百五十公里每小時(shí)，升限只有四千五百米，機(jī)艙內(nèi)最多可搭載四噸重的貨物。

　　只是價(jià)格比較便宜，只有黑鷹直升機(jī)的三分之一，種花家還裝備著數(shù)量不少的米八直升機(jī)。

　　現(xiàn)在直十五就是為了替換老舊的米八直升機(jī)，以及引進(jìn)自高盧的超黃蜂直升機(jī)。

　　直十五中型直升機(jī)的用途將會(huì)非常的廣泛，不僅要成為陸軍的主力運(yùn)輸直升機(jī)，也將成為空軍和海軍的裝備。

　　特別是海軍艦載直升機(jī)，它將占據(jù)重要的位置，在中大型軍用艦船上，它可以發(fā)揮很大的作用，未來(lái)的兩棲登陸艦和兩棲攻擊艦，甚至航母，可以大量的搭載。

　　至于驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦，則將搭載更小的直九和直十運(yùn)輸型。

　　可以說(shuō)直十五中型運(yùn)輸直升機(jī)的意義，也非常的重要，它就相當(dāng)于是百噸中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)一樣。

　　至于未來(lái)的二十到二十五噸級(jí)重型直升機(jī)，那將會(huì)瞄準(zhǔn)CH53E和CH47支努干這樣的重型直升機(jī)了。

　　至于米二六光環(huán)重型直升機(jī)，那不是種花家需要的，它太大了，總體性能已經(jīng)落后。

　　當(dāng)然CH47支奴干，縱列雙旋翼布局也不可能采用，那是六十年代的設(shè)計(jì)了，CH-47A采用2650軸馬力的T55-L7發(fā)動(dòng)機(jī)，空重14982千克，最大有效載重4540千克。放到八十年代，還是顯得落后了些。

　　CH-47C最大起飛重量達(dá)到了二十一噸，T55-L11發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升到了3750軸馬力，也就是二千七百五十千瓦，兩臺(tái)加起來(lái)五千五百千瓦左右，動(dòng)力并不算強(qiáng)。

　　當(dāng)然后來(lái)波音公司還計(jì)劃為CH47換上功率達(dá)到五千千瓦的T408渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，如果換了這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，那起飛重量有望突破二十五噸，接近三十噸的。

　　在另一個(gè)位面，種花家還曾經(jīng)計(jì)劃引進(jìn)和組裝生產(chǎn)CH-47的民用型號(hào)波音234直升機(jī)，不過(guò)這個(gè)計(jì)劃和其他的項(xiàng)目如F16/79戰(zhàn)斗機(jī)一樣沒(méi)有成功。

　　但現(xiàn)在也不用考慮引進(jìn)了，秦奮已經(jīng)為種花家規(guī)劃好了二十五噸級(jí)重型直升機(jī)。

　　現(xiàn)在的直十五就是為將來(lái)的重型直升機(jī)打基礎(chǔ)的，這得一步一步來(lái)，只要搞定了十五噸級(jí)，那二十五噸級(jí)就不遠(yuǎn)了。

　　當(dāng)然重型直升機(jī)，需要五千千瓦級(jí)別的大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在研制二千二百千瓦的渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，也是打基礎(chǔ)的。

　　秦奮打開(kāi)準(zhǔn)備好的PPT，把渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方案呈現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)和專家們面前，一臉激動(dòng)地道：“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，現(xiàn)在我們看到的，就是渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)，接到這個(gè)任務(wù)，我深知研制一款具有世界領(lǐng)先水平的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)非常不容易，不僅從設(shè)計(jì)上要做到二十年不落后，還要結(jié)合我們航空工業(yè)的基礎(chǔ)制造能力，對(duì)于渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們也有了系統(tǒng)的研發(fā)計(jì)劃，從幾百千瓦到五千千瓦級(jí)別的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，都要大力的發(fā)展，現(xiàn)在我們的一千三百千瓦級(jí)渦軸十發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)進(jìn)展順利，二千二百千瓦的渦軸十一又立項(xiàng)開(kāi)始研發(fā)，有了這些先進(jìn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，才能夠支撐起我們的直升機(jī)研發(fā)計(jì)劃?！?p>　　看到秦奮所做的渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案，專家們就知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)有多先進(jìn)了。

　　世界上第一臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)是五十年代由透博梅卡公司研發(fā)的，它當(dāng)時(shí)還是兩千千瓦的功率，不過(guò)設(shè)計(jì)上就要落后得多了，采用的還是離心式葉輪壓氣機(jī)，兩級(jí)渦輪的單轉(zhuǎn)子。

　　而現(xiàn)在的渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是油耗，還是功重比等性能指標(biāo)，都大大超過(guò)第一代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)油耗指標(biāo)為0.3公斤/千瓦每小時(shí)以內(nèi)，單位功率更高，壓氣機(jī)增壓比為25，渦前溫度1800K！

　　在新材料和新工藝的使用方面，渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，也應(yīng)用很多。

　　對(duì)于一架直升機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是非常重要的，旋翼、尾槳是最大的消耗功率部分，直升機(jī)功率越大，那就飛得越快，越高，起飛重量更大。

　　兩臺(tái)二千二百千瓦的渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓直十五中型直升機(jī)，飛到將近三百千米每小時(shí)，升限也將超過(guò)五千米。

　　并且其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如果發(fā)生故障，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以緊急提供單發(fā)飛行的動(dòng)力。

　　可以說(shuō)直十五完全可以媲美歐洲的EH101多用途直升機(jī)，這也是種花家軍方如此重視直十五和渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)的原因了。

　　有了這么一款先進(jìn)的中型多用途直升機(jī)，未來(lái)種花家至少要裝備兩三百架！

　　不僅如此，這樣一款直升機(jī)，也可以搞出口型號(hào)，賺取外匯。

　　這次渦軸十一發(fā)動(dòng)機(jī)的立項(xiàng)啟動(dòng)會(huì)，舉辦得非常成功，會(huì)后領(lǐng)導(dǎo)和專家們還參觀了直升機(jī)所。