這次秦奮來到申海，也不僅僅是為了調(diào)研申海造船產(chǎn)業(yè)的狀況，為航母工程論證做工作，同時還有一個重要的任務(wù)，那就是調(diào)研申海飛機制造廠，因為明年國產(chǎn)C909噴氣式客機，可能就會立項了，現(xiàn)在種花家還拉到了棒子和東南亞的幾個國家參與這個項目，可以說前景看好。
運十項目，可以說已經(jīng)正式下馬了，當(dāng)然申海飛機制造廠的人們，對他們打造的運十客機，其實還非常不的舍，因為這是他們用十幾年時間換來的，但是沒有辦法，運十客機的設(shè)計太落后了，而且還存在不少的問題，根本不可能商業(yè)化，即便是把所有的問題都解決了。
運十客機總設(shè)計師馬鳴海，副總設(shè)計師沈躍進(jìn)，還有申海飛機制造廠廠長周大明等人，都來到了廠門口，親自迎接秦奮的到來。
現(xiàn)在他們非常清楚，申海飛機制造廠，申海飛機設(shè)計研究所，能不能活下去，就看秦奮的了，因為C909客機項目，幾乎已經(jīng)定下來了，由申海設(shè)計制造，也就是原來的運十團(tuán)隊，當(dāng)然還會調(diào)集一些人手過來參與這個項目，包括國外的合作伙伴。
雖然說馬鳴海等人，還是一直想繼續(xù)搞運十客機，但是上級的命令是沒有辦法不服從的。
其實他們內(nèi)心還是有一些不愿意的，秦奮和邵霜英剛剛見到他們，就看出來了這一點。
秦奮還記得在另一個位面，運十客機總師馬鳴海，為了把運十客機繼續(xù)搞下去，不停的往上頭跑，可是運十客機依舊下馬了，馬鳴海也因此抑郁而終。
不過作為重生者，秦奮是能夠站在客機的角度看待運十項目的，而馬鳴海他們則是身在此山中，看不清楚。
其實在看到秦奮的時候，馬鳴海和沈躍進(jìn)，都有些暗自腹誹，國家怎么能讓秦奮這樣一個毛頭小子來負(fù)責(zé)那么多重要的項目呢，雖然他們也聽說過秦奮的厲害，可此時秦奮要用C909客機來取代他們搞的運十客機，他們還是有些抵觸情緒的。
秦奮和周大明，馬鳴海等人一見面就非常熱情地上前，跟他們握手，打招呼。
秦奮所致著馬鳴海手道：“馬總，我非常理解你們的心情，運十項目下馬，這確實是非常令人惋惜，但是我相信全新的C909客機，也會由你們來研制，這可以看作是運十項目的涅槃重生，不是嗎？”
馬鳴海苦笑道：“這怎么能一樣呢？運十項目，我們這么多人，奮斗了十幾年，眼看就要完成試飛定型了，可現(xiàn)在切了，怎么能讓大家安心呢。我們也知道運十飛機還有很多問題要解決，但是只要給我們時間，我相信我們是可以解決的！”
秦奮微笑道：“馬總，我很理解你的心情，但是你們有沒有認(rèn)真的想過，運十客機即便是把那些問題都解決了，可是它真的能取得商業(yè)上的成功嗎？就算一切順利，試飛定型也要九十年代了吧，那時候世界上的干線客機，有多先進(jìn)呢？運十客機將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，恐怕真的沒有航空公司愿意購買。所以長短不如短痛，重啟爐灶搞C909噴氣支線客機，才是咱們申飛的希望啊！”
這下馬鳴海和沈躍進(jìn)，都不知道怎么回答了，確實他們自己也清楚這一點，就算運十完成試飛定型，民航都不要，那也是失敗的。
沈躍進(jìn)道：“可是，我們只要繼續(xù)搞完，就能夠取得很多成果，軍用也可以??！”
秦奮認(rèn)真地道：“軍用也有問題，其實運十客機，是整個體系上的問題，很多東西都是土法上馬，無論是結(jié)構(gòu)還是材料都有不少的問題吧，這些要推翻重來，相當(dāng)于重新設(shè)計一架客機了。從八零年開始首飛，到現(xiàn)在總共才飛一百多個起落吧，要完成全部的試飛定型，只怕沒有十幾個億甚至更多的錢，是完成不了的吧？”
兩位總師都不知道怎么回答了，周大明連忙道：“好了，馬總，咱們就不要說這個了，秦總好不容易到咱們廠所來調(diào)研，給咱們弄來C909客機項目，咱們應(yīng)該感謝秦總才是！”
秦奮笑道：“周廠長，馬總，沈總，我想既然來了，就還是要看一看咱們的運十客機，雖然說它現(xiàn)在下馬了，可是它仍然是我們航空工業(yè)的驕傲，運十客機將來可以放在廠區(qū)內(nèi)，讓我們航空人永遠(yuǎn)銘記那些艱苦奮斗的歲月，還有我們航空人的航空報國精神！”
這句話，頓時就是馬鳴海等人，眼睛都紅了，這的確是觸動了他們內(nèi)心最柔軟的地方。
邵霜英都不知道怎么說才好了，馬鳴海等人，也是她非常尊重的前輩。
一行人來到了申海飛機制造廠的車間，在巨大的廠房里，秦奮終于見到了運十客機，雖然說它看起來確實與波音707客機有些相似，但也有很多不同的地方。
看到運十客機，秦奮的心情也變得有些激動起來。
可以說運十客機，是種花家航空工業(yè)史上的一座豐碑，在七十年代，能夠搞出這么大的客機，確實是一個奇跡了，運十客機是真正的大客機，因為它的起飛重量超過一百噸，而后來搞的C919客機，其實還沒有它大的。
當(dāng)然秦奮早就為種花家航空工業(yè)規(guī)劃好了，雖然明年就要立項的C909噴氣支線客機，還不是大客機，不過將來的C919，C929客機一定會是大客機的。
在調(diào)研了申海飛機制造廠和研究所以后，秦奮對C909噴氣式支線客機更有信心了，因為這里的基礎(chǔ)其實是很不錯的，現(xiàn)在要做的就是引進(jìn)現(xiàn)代化的制造設(shè)備，提高申飛的制造工藝水平，只有這樣將來的C909客機質(zhì)量才會得到保證。
為此，秦奮也提出了不少的建議，這些都是切實可行的建議，可以說行家一出口就知有沒有，馬鳴海，沈躍進(jìn)等人，都沒有想到秦奮這個年輕人，竟然比他們懂得還多，畢竟很多先進(jìn)的客機制造工藝，他們都只是了解一些皮毛，可是秦奮卻讓他們茅塞頓開，似乎明白了很多東西。
不管怎么樣，運十客機下馬了，有新的C909客機項目要來了，申飛就不會說倒閉，更不用考慮跟麥道公司合作了。