宋聞聰感慨道：“是啊，運十客機的確非?？上Я耍厦婵隙ú粫偻跺X了，下馬也是早晚的事情！老程他們，雖然還在努力奔走，可事已至此，肯定是無法再繼續(xù)下去了。不過要讓上面，改變引進麥道客機的計劃，恐怕也不是那么容易的事情吶！”
秦奮點頭道：“是的，這有點類似于一朝被蛇咬，十年怕井繩。不過只要我們愿意努力，我相信還是可以改變上面的想法。大飛機，是我們所有航空人心中的夢想，雖然說運十客機暫時是沒有希望了，但是也未必就真的是大飛機就沒有希望了，就如同咱們的殲九一樣，我想很快就要涅槃重生了。發(fā)展我們自己的大飛機，不僅僅是為了一個夢，更重要的是，它能夠帶動咱們的工業(yè)，經(jīng)濟發(fā)展，我想未來二三十年，光是咱們國內(nèi)民機市場，一定會有萬億美元的規(guī)模，如果我們現(xiàn)在不抓住時機，那真的就太可惜了！”
如果大客機項目獲得成功，那么種花家的這些飛機制造廠，都能吃得很飽，因為一架大型客機，由幾百萬個零部件組成，這么多的零部件，哪怕有百分之七十拿給國內(nèi)的飛機制造廠來生產(chǎn)，那就足以養(yǎng)活所有的飛機制造廠，并且大家都有肉吃了。
特別是航電系統(tǒng)和發(fā)動機，這是最肥的兩塊肉呢，含金量最高，而機體的價值占了一架客機百分之三十左右，而發(fā)動機則占到百分之二十幾。
現(xiàn)在通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，可以逐步的讓國內(nèi)的飛機制造廠，掌握先進的民機制造工藝技術，將來研發(fā)大客機就事半功倍了。
楊威是最年輕的，秦奮這番話，激起了他的萬丈雄心，只見楊威緊握著拳道道：“秦哥，我們一定要造出我們的大飛機，雖然我們是搞戰(zhàn)斗機設計的，但是大飛機仍然是我們的夢想。而且大飛機，不止是民用，它應用到軍事上，地位和作用甚至不亞于咱們的戰(zhàn)斗機！你說怎么干吧，我可是跟定你了！”
楊威說得沒錯，雖然他很年輕，但是他對于飛機在軍事上的應用，理解是非常深入的。
大飛機，可不止是民用大客機，在軍事上，用途非常廣泛。
比如說波音公司的客機，能夠改裝成為空中加油機，運輸機，成為種類特種飛機的理想平臺，比如說E3預警機，這種預警機，就是以波音707客機為載機平臺研制的先進預警機。
現(xiàn)在種花家空軍，還沒有一架預警機呢，將來要發(fā)展自己的預警機，也離不開大飛機，特別是客機這樣的平臺，是最好的，比起大型運輸機更理想。
大飛機，就包括了大客機和大型運輸機，還有戰(zhàn)略轟炸機也屬于大飛機，現(xiàn)在這些飛機，種花家都是空白。
看到楊威一臉青春，但是熱血澎湃的樣子，秦奮有些感動地道：“楊老弟，咱們一起努力吧，爭取讓國家走自力更生的道路，其實我個人認為，市場換技術的路子，或許還是走不通的，這需要很大的代價！”
秦奮是一個重生者，當然很清楚麥道客機的引進，是一個大坑了，只不過他也不可能明說，畢竟這是上面的計劃。
其實運十客機，也是這樣一個坑。
在七十年代，種花家和鷹醬的關系緩和，因此從波音公司那里買到了十架波音707客機，這是種花家第一次擁有如此現(xiàn)代化的大客機。
這讓有關部門，也開始琢磨著，要發(fā)展種花家自己的民機產(chǎn)業(yè)了。
這便是七零八工程，當時最主要的目標，其實還是設計成一種專機，以樹立大國的形象，畢竟當時國內(nèi)民航還沒有發(fā)展起來。
只是當時種花家航空工業(yè)的基礎太薄弱了，連仿制的運七運八飛機，都還沒有量產(chǎn)，還有很多問題，只具備運五輕型運輸機的仿制生產(chǎn)能力，在這樣的情況下運十客機上馬，可以想象有多難。
運十客機曾經(jīng)計劃參照歐洲的三叉戟客機，只是因為這架客機太老了，基本上快要淘汰，后來又計劃在轟六的基礎上搞，這同樣也是需要老毛子的技術幫助，因為老毛子就在轟六的原型機，圖16中型轟炸機基礎上，成功的設計制造了圖104客機，它是老毛子第一種噴氣式客機。
只是因為這種噴氣式轟炸機改裝的客機，舒適性和安全性相對較差，最后還是被否決了。
最終種花家決定參照波音707客機，來設計制造自己的大客機。
種花家舉全國之力，研制運十客機，經(jīng)過十年奮戰(zhàn)，終于讓運十客機起飛，但畢竟民航大客機，非常復雜，雖然是飛起來了，但是運十的問題還很多，要一一的解決，還需要巨額的投入，以及漫長的時間，風險也很大。
即使是最理想的情況，也要到八十年代末才能投入使用，特別是它的發(fā)動機，難度太大了，畢竟種花家還從來沒有成功的研發(fā)過一款渦扇發(fā)動機，更不要說是大涵道比的民用渦扇發(fā)動機，要通過適航標準太難了。
而且到了八十年代，運十客機的性能指標和設計，已經(jīng)大大落后了，這時候已經(jīng)有了波音737和波音757這樣的機型，還有雙通道雙發(fā)遠程客機空客A310引入國內(nèi)，跟這些客機相比，運十客機完全不是一個層次。
雖然說繼續(xù)研制下去，運十客機可以改為軍事用途，比如說作為加油機，預警機平臺，但是八十年代是一個特殊時期，就連飛豹和殲十項目，都因為沒有經(jīng)費差點下馬，更不要說是運十了。
這次秦奮和焦廠長，宋聞聰，楊威聊得很投機，大家都有一種英雄惺惺相惜的感覺，為了種花家的航空工業(yè)發(fā)展，就算是拼盡全力，也是值得的。
焦榮懷非常贊同秦奮的建議，準備開始尋找機會，接觸波音空客和麥道這些民機制造商，去拿民機轉(zhuǎn)包訂單，實現(xiàn)軍民融合發(fā)展，也是為了進一步壯大一三二廠的實力，當然這一切都離不開秦奮這個顧問的。
時間很快就到了九月底，終于到了啟程前往上京，參加新殲發(fā)動機選型會的日子。