對于飛行員來說，跳傘訓練必不可少，這是在應急情況下，保全生命的最后一道防線。
降落傘分為人用傘、阻力傘、物用傘三類。人用傘按用途分為救生傘、傘兵傘、教練傘、運動傘、備份傘。按攜帶方法分為胸式傘、背式傘、坐式傘、阻力傘。物用傘分為投物傘、航彈傘、回收傘。而飛行員使用的是救生傘，一般采用背式。
降落傘的主要組成部分有傘衣、引導傘、傘繩、背帶系統(tǒng)、開傘部件和傘包等。
學員一隊迎來了跳傘訓練，每人都領(lǐng)到了傘鞋，有點像登山鞋，鞋底很硬，走起路來很踏實的感覺。
整個學員隊被分成兩個小組，駕駛區(qū)隊和領(lǐng)航區(qū)隊輪流訓練，范永志跟隨隊伍來到訓練場，由教員傳授基本動作。
“下蹲，踝關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)并攏，身體前傾，雙手扶在胸前”教員一邊示范一邊說著。
首先需要訓練的項目是跳平臺，平臺高2米，學員保持好姿勢跳下，感受這種沖擊力，基本上和實際跳傘時的沖擊力相當，只要動作做到位，就會感覺比較舒服，不會有什么不適感。
這種訓練周而復始，連續(xù)跳一周時間，保證動作相對定型，才算過關(guān)。
接下來是操縱環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場設有多個懸掛的傘繩和坐套，你坐上去打上扣鎖，人懸空中跟實際跳傘情況相似，可以通過牽拉傘繩改變方向和速度，好比開車的方向盤和油門。同時，如果遇見特殊情況，比如傘繩纏繞在一起如何脫身，兩個人的傘發(fā)生碰撞等，均可以通過對應的方法一一化解，化險為夷，傘繩看上去很細，其實每根承重220kg，足以讓成年人安然無恙。特殊情況下，你可以用傘刀割斷纏繞的傘繩，不用擔心安全問題。
一切都在有條不紊地進行著，就等最后進行實跳階段。
周六，陽光明媚，風力較小，能見度好，正是跳傘的好天氣。學員一隊整裝出發(fā)，乘大客向機場進發(fā)。
在出發(fā)前已經(jīng)分好小組，以體重為準，每六人一組，重量大的先跳，保證拉開距離，以免發(fā)生碰撞風險。
到達飛機場后，教員開始做最后的叮囑，“同學們，大家不用緊張，要牢記空中的動作，沉著應對，一會兒看好地面的標志，還有風向帶，統(tǒng)一朝中心點方向跳?！?p> 不一會，一架運五飛機緩緩駛離停機坪，到達乘機位置點，第一組檢查傘包，背傘，還有一組備用傘，放在胸前，備用傘下方有一把傘刀，一切穿戴整齊，即可以登機出發(fā)。
范永志被分到了第四組，不用急于穿戴，靜靜地坐在離中心點100米的位置待命。
看著運五飛機慢慢進入跑道，加速起飛，爬高，到達800高度，改平飛，到達第二轉(zhuǎn)彎點，艙門打開，一朵接一朵的傘花依次開放。
范永志此時既羨慕又有點緊張，一定是驚險刺激的，向云一樣飄在空中，自由飛翔。
每組大約20分鐘，看到前面的同學很少在中心點降落，大多飄的四面八方，有專門的車輛負責接回。
終于，聽到教員的指令，第四組起立，走向傘區(qū)，檢查各種掛鉤是否正確，小心翼翼地將傘披掛整齊，排好隊伍走向飛機。
登機后，飛機機艙內(nèi)有鋼索，由教員統(tǒng)一將每個人傘套牽引繩懸掛到鋼索上，并扣好保險。接下來，飛機緩緩起飛，教員再次逐一檢查每個人傘包，確認萬無一失。不一會到達指定高度和空域，駕駛員發(fā)出指令，艙門打開，綠色指示燈一閃一閃。
教員站在艙門旁，第一個“跳”，姚東探了一下頭，又回來了，感覺外面的風很大，正在他猶豫之際，教員從其身后猛地一推就下去啦！后面的就跟著一個接一個跳下去……
范永志感覺仿佛萬丈高樓一腳踏空的感覺，直接墜落，大概5秒后，感覺身體突然向上浮，此時降落傘打開，這時才敢將放在備用傘拉環(huán)上的手移開，環(huán)視四周，范永志感覺外面的風景盡收眼底，遠處的大海，近處的梯田，還有下面的綠草地，從前都是在夢中相見，此時真真切切地呈現(xiàn)在面前。
根據(jù)教員的指導，范永志操縱著降落傘向中心點靠近，他有種幻覺，仿佛在大海中游泳，你在深水區(qū)，四周無人，只能聽到自己的呼吸和心跳，遠處才是密密的人群，沙灘和建筑。一個人的海洋，現(xiàn)在是一個人的天空。
在距離地面100米左右，感覺到速度在加快，范永志保持好姿勢，穩(wěn)穩(wěn)地降落地面，就在他收起降落傘的瞬間，張治宇跑過來，用相機記錄下這一難得的瞬間，也成為范永志21歲的生日禮物。
范永志降落地點距離中心點不到20米，他做事情總是一板一眼的，收獲了教員的“大姆指”。
在最后一組跳傘的，都是一批“老鳥”，他們的傘型是運動傘，是自主開傘，而不是學員那種強制開傘。等飛機沖上1500米高空，四名教員依次跳出機艙，做著各種造型，這些動作只有在八一跳傘隊能夠完成，大概500米左右，他們才依次打開降落傘，彩色的傘翼猶如是盛開的五彩花朵，令人拍手叫絕，他們圍繞著中心點10米的范圍，輕盈地落下，沒有像范永志他們那位各種倒伏的姿勢。據(jù)說這些教員每人都有200次以上的跳傘記錄，還有的就是從八一跳傘隊分來的。
領(lǐng)略了教員的精彩表演，好象在告訴學員們，成功的路還很長，今天一跳才邁出一小步。雖說每個人都經(jīng)歷了人生的第一次跳傘，激動之余，也有傷痛的記憶。學員一隊唯一的受傷人劉俊，他或許沒有意識到，美妙的感覺后，忘記調(diào)整好傘速，整個人斜著沖下來，兩條腿沒有同時著地，結(jié)果造成踝骨骨折。這也成為他被飛行淘汰的原因。
按照飛行員的培養(yǎng)計劃，除陸地跳傘外，還要組織海上跳傘。海上跳傘多了一個救生艇，每人穿好救生衣，在空中，要求飛行員提前將橡皮艇充氣，人落到水中，可以爬到救生艇上，等待救援。
回到宿舍，大家還在興奮之中，回味著各種體驗。
劉剛說，“我跳下去，就沒有任何操作，自由漂浮，盡情領(lǐng)略周邊風光等我降落，發(fā)現(xiàn)快到機場邊緣了，車很久才過來。”
姚東說，“我第一個跳的，當時嚇死啦！不知道怎么下去的”
范永志笑道，“教員一腳把你踹下去的！”
大家都跟著大笑起來……
范永志在日記上寫道，“今天首次跳傘，新的一頁即將開始！”