一九九一年終于到了尾聲，即將迎來一九九二年的元旦，仔細算一算，海陸重生到這個時代已經(jīng)好幾個月了，種花家汽車工業(yè)，在海陸的影響下，已經(jīng)開始發(fā)生改變。
全新的模塊化汽車平臺開發(fā)工作，已經(jīng)全面鋪開，老申海牌轎車的大改款S950轎車樣車制造工作，推進得非?？?，樣車當然還是采用手工打造的方式，到十二月底的時候，首臺樣車已經(jīng)接近完工。
三十萬輛整車生產(chǎn)基地和設計研發(fā)中心，也在如火如荼的進行著。
當然還有令人驚喜的便是，海陸和寧雪，米韻買的股票，也在節(jié)節(jié)上漲，要不是有海陸的話，估計兩位美女都想拋售了，畢竟現(xiàn)已經(jīng)賺了很多，她們也擔心暴跌呢。
但海陸知道，這支股票還遠遠沒有漲到最高點，到今年年中拋售才是最合適的時機，到時候拿到錢就可以開辦自己的汽車零部件工廠了。
第一輛樣車下線，定在了元旦節(jié)，算是給新年送上的禮物，這一次新車下線揭幕，同樣是要搞一個隆重的儀式，申海市的一位領導都要親自過來，為新車揭幕。
這位領導甚至在揭幕前早早的，就來到了申海汽車集團。
看到車間里面，已經(jīng)組裝完成的S950轎車樣車，領導忍不住就打開車門，坐了進去。
海陸也跟在旁邊，為領導介紹S950轎車的一些情況。
領導高興地道：“咱們這輛S950轎車，真是不錯，我認為在設計方面，不比奔馳奧迪差，很令人驚喜??！”
王偉等申海汽車領導，也感覺于有榮嫣。
今天申海汽車集團，可是迎來了不少的客人，這其中就有不少的媒體記者，他們都是來參加S950轎車第一輛樣車揭幕和發(fā)布儀式的嘉賓。
雖然只有一輛樣車，但是這輛樣車，可不比去年亮相的那個油泥模型，它是一個真家伙，能夠開得走的車，同時還有一些細節(jié)的調(diào)整，并不是完全一樣的。
今天申海汽車集團的領導們，早早的就來到了揭幕儀式現(xiàn)場，在申海的那位領導體驗過后，這臺車就用一塊大紅布罩了起來，等會兒揭幕儀式上，才會掀開它的蓋頭，讓它展露在所有人眼前。
樣車雖然下線了，但還要進行一系列的測試和調(diào)校，最終定型后才開始量產(chǎn)上市。
海陸并不擔心，因為S950轎車的設計這么出色，而且技術(shù)上又應用了很多新的技術(shù)，可以說比桑塔納什么的要優(yōu)秀多了，畢竟它可是一臺中型轎車。
海陸預計的是S950這臺車上市后，第一年能夠達到三萬輛以上的年銷量就算成功了，畢竟現(xiàn)在的種花家汽車市場并不大，而且S950是標準的中型轎車，不像桑塔納這種入門級緊湊轎車。
最重要的還是全新的模塊化汽車平臺開發(fā)出來的新車，到時候才是全面開化結(jié)果的時候。
今天前來參加新車揭幕儀式的嘉賓，有好幾百人呢，規(guī)模也是不小，申海本地的媒體記者來了不少，像申海電視臺就不用說了，海陸還看到王麗，這次竟然也來了，她不是搞行政工作的么？
雖然有些疑惑，但海陸還是很高興看到王麗來參加這個儀式。
到了儀式開始的時候，申海汽車董事長王偉，走到臺前，大聲道：“先生們，女士們，請大家靜一靜，咱們的新車下線揭幕儀式馬上就要開始了！”
聽到王偉這話，大家都紛紛的停止了議論，把目光聚集到了臺上。
王偉激動地道：“今天我們非常高興，能夠在這里舉行S950第一輛樣車的下線揭幕儀式，共同見證這款新車的誕生，可以說S950這款新車，是咱們申海牌轎車的終級改款了，它采用了全新的外觀內(nèi)飾設計語言，也應用了很多新的汽車技術(shù)，相信它不會讓大家失望，下面請允許我介紹一下，來參加儀式的重量級嘉賓，他們是…”
一個個重量級嘉賓都來了，接下來便是幾位嘉賓致辭。
特別是申海市領導，給了S950轎車極高的評價，認為它不輸給奔馳190轎車，特別是在設計方面，比奔馳更勝一籌，當然在動力方面比奔馳190入門級更強的，不過比起高配車型，就要有所不及，奔馳用的是大排量車，畢竟二者的定位不一樣，S950轎車是一款更接地氣的公務型轎車。
說起奔馳C級，確實是無人不知，它的前身就是奔馳190，現(xiàn)在奔馳C級轎車還沒有正式推出，一九九三年奔馳C級轎車一推出，就火了，成為全球最暢銷汽車。
其實C級轎車與奔馳190轎車整體造型很像的，只是在線條方面有所改進，入門級的奔馳C轎車采用的也是1.8L發(fā)動機，最大馬力只有一百二十二匹，這在九十年代初，已經(jīng)非常出色了。
頂配的C級轎車采用的是六缸發(fā)動機，其最大馬力可達一百九十三匹。
在一九九四年，奔馳C級開始搭載渦輪增壓發(fā)動機，成為一代經(jīng)典。
所以能夠得到這么高的評價，大家都更加期待了。
領導致辭結(jié)束后，便是共同為新車揭幕，當S950轎車第一輛樣車，完全的呈現(xiàn)在所有人眼前時，驚呼聲不斷響起。
因為這是一臺超越這個時代的轎車，它的設計讓人眼前一亮，時尚大氣，莊重而又不失科技感。
嘉賓們可以輪流上車體驗，這輛車寬大的空間，還有漂亮的內(nèi)飾設計，頓時就讓人喜歡上了。
嘉賓們都不肯下車，不過看到后面排成長隊，也不得不讓出座位來。
這款車的運動性也是很強的，畢竟它的動力比起老S760提高了一大截。
至于座椅就更不用說了，采用真皮，而且非常柔軟，包裹性很好，與S760那種落后的板凳式座椅相比，簡直就是一個飛躍。
乘坐空間的提升是非常明顯的，一米八高的大個子，坐在后排都顯得很寬松，頭部至少有四指的距離，腿部就更不用說了，接近三拳，可以輕松的翹起二郎腿，遠遠超過了老S760，也比奔馳190更為出色。
不僅如此，后備廂的容積也更大了，可以輕松裝下幾個大箱子。
這下不要說桑塔納，就算是奔馳190也比不上S950了。