飛機的重心是存在一個范圍的，即飛機重心的前后限，在這個范圍之內(nèi)，飛機才能具備正常的飛行性能。
飛機重心的前后限常以重心在機翼平均空氣動力弦上投影至前緣的距離與平均空氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示。一般來說，現(xiàn)代客機的前后限范圍應該是在20%MAC的樣子，而在正常飛行狀態(tài)下，飛機的重心應該是在前后限中位附近，也就是前后大約有10%MAC的安全余量。
要是三個一般體型的乘務員從...
梅子徐
一個大章，算是彌補一下昨天的請假！
飛機的重心是存在一個范圍的，即飛機重心的前后限，在這個范圍之內(nèi)，飛機才能具備正常的飛行性能。
飛機重心的前后限常以重心在機翼平均空氣動力弦上投影至前緣的距離與平均空氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示。一般來說，現(xiàn)代客機的前后限范圍應該是在20%MAC的樣子，而在正常飛行狀態(tài)下，飛機的重心應該是在前后限中位附近，也就是前后大約有10%MAC的安全余量。
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