第十三章：意外

　　林沖從即使手中接過(guò)賽道數(shù)據(jù)之后，才算是剛剛開(kāi)始了解這條賽道，至于有沒(méi)有不記賽道數(shù)據(jù)就掌握賽道的方法？

　　林沖可以很負(fù)責(zé)的告訴他們，有！那就是自己在賽道上跑上幾千圈，自己在賽道上慢慢摸索極限所在，慢慢研究如何走線才是最快的，如何超車(chē)，如何利用賽道的特性防守。

　　所以對(duì)車(chē)手來(lái)說(shuō)，老老實(shí)實(shí)記賽道數(shù)據(jù)才是正經(jīng)事，每個(gè)車(chē)隊(duì)的賽道數(shù)據(jù)絕對(duì)是絕密中的絕密，也是每個(gè)車(chē)手的機(jī)密，特別是在剎車(chē)這一項(xiàng)，如果暴露給別的車(chē)隊(duì)，對(duì)這位車(chē)手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是致命的打擊。

　　在經(jīng)過(guò)研究之后對(duì)手會(huì)知道你賽車(chē)時(shí)的習(xí)慣，也能發(fā)現(xiàn)你走線的弱點(diǎn)，當(dāng)在賽道上輪對(duì)輪競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，不出一圈你就會(huì)被對(duì)手超越，失去自己的位置。

　　所以賽道數(shù)據(jù)是絕對(duì)不能給其他人看的，即使是現(xiàn)在林沖手上的這份賽道數(shù)據(jù)也只是法拉利試車(chē)手跑出來(lái)的數(shù)據(jù)。

　　不過(guò)這些數(shù)據(jù)對(duì)林沖來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，即使是身為老板，林沖也沒(méi)有要求看現(xiàn)役F1車(chē)手的賽道數(shù)據(jù)。

　　畢竟自己現(xiàn)在的情況，就算是知道了也沒(méi)用，以自己這身體條件，要是能趕上試車(chē)手的平均圈速，對(duì)他來(lái)說(shuō)都已經(jīng)是奇跡了。

　　接下來(lái)幾天，沒(méi)什么事情做的林沖就住在了馬拉內(nèi)羅，平時(shí)的生活除了記賽道數(shù)據(jù)之外，不是在法拉利工廠造車(chē)，要么就是在開(kāi)模擬器或者是進(jìn)行體內(nèi)訓(xùn)練。

　　這幾年林沖的身體素質(zhì)大不如前，已經(jīng)不能進(jìn)行高強(qiáng)度的賽道訓(xùn)練，現(xiàn)在的林沖可能連一場(chǎng)F2正賽都跑不下來(lái)。

　　反正現(xiàn)在林沖也沒(méi)什么事干，就慢慢提升唄，畢竟羅馬也不是一天就能建成的。

　　......

　　時(shí)間來(lái)到七月，法拉利的成績(jī)?cè)陬A(yù)料之內(nèi)，不出所料的話今年漢密爾頓將拿到他生涯中的第七個(gè)總冠軍，將成為最有機(jī)會(huì)追平，超越邁克舒馬赫的記錄，而且漢密爾頓正值壯年。

　　林沖再次來(lái)到賽道，熟練地駕駛賽車(chē)離開(kāi)維修區(qū)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的練習(xí)，林沖漸漸找回了當(dāng)初的感覺(jué)，而且現(xiàn)在林沖能在這輛賽車(chē)內(nèi)不間斷的開(kāi)上20圈左右。

　　只不過(guò)這樣對(duì)林沖雙腿的接駁處有一定的傷害，會(huì)讓林沖產(chǎn)生陣痛感，而今天林沖的賽道時(shí)間也不過(guò)半個(gè)小時(shí)。

　　一圈過(guò)去之后，林沖的圈速接近1分鐘，來(lái)到1m0.83s，在維修區(qū)的技工和工程師都有些驚訝，一天前林沖的圈速還是在1m02s左右，而現(xiàn)在林沖的速度比昨天快了一秒多，這不是一個(gè)正常的進(jìn)步速度。

　　即使林沖在馬拉內(nèi)羅已經(jīng)呆了兩個(gè)月，但是他在賽道上所有的練習(xí)時(shí)間加起來(lái)都不夠50小時(shí)，這樣的進(jìn)步可謂是神速！

　　雖然他們知道林沖之前是一個(gè)F2車(chē)手，但是同樣的，林沖的身體也不是什么秘密，即使是在這樣的條件下，林沖還是跑出了接近法拉利試車(chē)手的平均圈速！

　　就在他們還在震驚的時(shí)候，林沖駕駛的賽車(chē)再次刷新了他的個(gè)人最速圈！1m0.52s！

　　此時(shí)坐在賽車(chē)內(nèi)的林沖感受著賽車(chē)方向盤(pán)上傳來(lái)的每一絲力道，不斷地調(diào)整者剎車(chē)的力度。

　　要想迅速過(guò)彎，油門(mén)和剎車(chē)之間的平衡無(wú)比重要！這也是人們常說(shuō)的循跡剎車(chē)。

　　隨著身后引擎?zhèn)鱽?lái)的咆哮，林沖的心越發(fā)的平靜，通過(guò)方向盤(pán)不斷的試探著賽車(chē)的極限，或者說(shuō)是自己的極限！

　　紅色閃電在賽道上飛馳，為了不影響林沖的成績(jī)，法拉利的人連忙把還在賽道上找樂(lè)子的車(chē)主叫了下來(lái)。

　　隨著賽道被清空，林沖肆無(wú)忌憚的加速，在經(jīng)過(guò)終點(diǎn)的時(shí)候，p房的人一個(gè)個(gè)嘴巴張大，就差把自己的拳頭給吃進(jìn)去了。

　　數(shù)據(jù)上顯示林沖的圈速來(lái)到1m0.13S！這比試車(chē)手的平均圈速都要快！很難相信這是一個(gè)身體有缺陷的人開(kāi)出來(lái)的成績(jī)！

　　這一圈過(guò)后，林沖開(kāi)著賽車(chē)回到了維修區(qū)，所有在p房里的人看向他時(shí)眼神中都帶著由衷的尊敬。

　　之前大家?guī)土譀_做測(cè)試，無(wú)非就是一點(diǎn)——老板叫你干，你還能不干不成？

　　而現(xiàn)在大家看林沖的眼神都變了，沒(méi)辦法，咱就是這么現(xiàn)實(shí)，之前咱雖然幫你干活，但是咱就是瞧不起你，開(kāi)這么慢。

　　現(xiàn)在不一樣了，殘疾之軀還能跑出這種成績(jī)，這已經(jīng)不能單單用天賦來(lái)形容了，他們難以想象這位年輕的老板如果身體健全，會(huì)在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中取得怎樣的成就。

　　或許，或許他能站在那最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上？想到這里，這些人不由的有些惋惜。

　　林沖回來(lái)的時(shí)候，見(jiàn)這幫哥們都不在狀態(tài)，只是有些奇怪，在休息了半個(gè)小時(shí)后，林沖對(duì)工程師說(shuō)道：“把車(chē)抬換成軟胎，雨胎太慢了，還有把賽車(chē)的機(jī)械下壓力（一般通過(guò)懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，懸掛越軟，機(jī)械下壓力越高，賽車(chē)在過(guò)彎的時(shí)候就越安全，但是相對(duì)的會(huì)損失出彎時(shí)候的動(dòng)力，導(dǎo)致出彎時(shí)的速度較慢。）調(diào)低一點(diǎn)?！?p>　　之前林沖出于安全考慮，機(jī)械下壓力相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較高，而現(xiàn)在林沖熟悉這條賽道之后，自然就不需要這么高的機(jī)械下壓力了。

　　工程師愣了愣，思考片刻之候后點(diǎn)了點(diǎn)頭。

　　隨后吩咐技工們按照林沖的要求進(jìn)行調(diào)整。

　　......

　　十分鐘后，全新的賽車(chē)調(diào)教已經(jīng)完成，嶄新的紅胎也安裝在了賽車(chē)上，技工把千斤頂放下，林沖開(kāi)著賽車(chē)駛出了維修區(qū)。

　　來(lái)到賽道之后，林沖沒(méi)有直接提速，而是在賽道上畫(huà)龍，畢竟這套車(chē)胎是剛換上去的，之前林沖也沒(méi)有提出換胎的要求，所以也沒(méi)準(zhǔn)備。

　　在輪胎溫度不夠的時(shí)候貿(mào)然加速是很危險(xiǎn)的，隨著林沖的畫(huà)龍，輪胎溫度在達(dá)到工作溫度之后，林沖開(kāi)始加速。

　　TR中傳來(lái)工程師的聲音：“林先生，你的賽車(chē)上裝著6圈的燃油，如果不出什么意外的話，第5圈的圈速將會(huì)最快?！?p>　　林沖簡(jiǎn)單的回了一句：“收到”之后就閉了麥，開(kāi)始專心致志的駕駛賽車(chē)。

　　第一圈是暖胎圈，所以沒(méi)有計(jì)入時(shí)間，第二圈，也就是第一個(gè)飛馳圈，林沖的速度是1m0.18s，這個(gè)圈速中規(guī)中舉，畢竟這是套全新的調(diào)教。

　　第三圈，林沖的圈速有了明顯的提升，圈速突破一分鐘大關(guān)，來(lái)到59.73s。

　　p房?jī)?nèi)的技師和工程師們緊張的盯著賽車(chē)的每項(xiàng)數(shù)據(jù)，生怕發(fā)生什么意外。

　　第四圈：59.36s！

　　第五圈，林沖坐在車(chē)內(nèi)，仿佛回到了年少時(shí)自己駕駛F2時(shí)的意氣風(fēng)發(fā)，隨著賽車(chē)不斷的斬破空氣，林沖甚至能聽(tīng)到呼呼的風(fēng)聲在自己的耳邊縈繞。

　　賽車(chē)飛速的經(jīng)過(guò)5號(hào)彎，出彎之后在段直道上迅速提速，在p房技師們眼中，這輛賽車(chē)好像跳舞一般，只不過(guò)他們的額頭上流下細(xì)密的汗珠，這樣的情況只能說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題：

　　第一：在這種情況下，賽車(chē)還沒(méi)有失去控制，證明車(chē)手控車(chē)技術(shù)登峰造極！

　　第二：這種情況下，賽車(chē)在目前的就是在極限邊緣游走，在死亡的邊緣試探，賽車(chē)隨時(shí)都會(huì)失控，車(chē)手隨時(shí)都有生命危險(xiǎn)！

　　而坐在賽車(chē)?yán)锏牧譀_，眼神極度興奮，很快賽車(chē)駛過(guò)了6號(hào)彎的剎車(chē)點(diǎn)。

　　當(dāng)林沖踩下剎車(chē)的時(shí)候?yàn)闀r(shí)已晚，緊接著賽車(chē)沖出了賽道......

　　“夠快了嗎？”“嗯，夠快了。”

　　“穩(wěn)嗎？”“不行?！?p>　　“那就對(duì)了。”

　　“艸”