089 技術(shù)變革

　　時(shí)間一天天過去，很快林向北來到廣深基地接近了一個(gè)月。

　　可以說這一個(gè)月的時(shí)間，對(duì)于林向北的提升堪稱是質(zhì)變，同時(shí)也逐漸解開了他原本屬于F1車手的封印。

　　他基本上已經(jīng)適應(yīng)了拉力賽的操控方式，廣深基地短道單圈用時(shí)，更是跑出了1分31秒的恐怖圈速，比老酒鬼這個(gè)曾經(jīng)中國拉力賽第一人還快了2秒！

　　能領(lǐng)先徐朗2秒圈速，意味著林向北有走出國門，迎戰(zhàn)世界拉力強(qiáng)者的資格。

　　但也僅僅是資格罷了，想要戰(zhàn)勝他們，林向北依然差的很遠(yuǎn)。

　　主要原因就是隨著勒布等一批南歐拉力車手問世，他們更為先進(jìn)的拉力走線技術(shù)，讓之前以北歐大開大合風(fēng)格為主的漂移操控，都瞬間就過時(shí)了。

　　《飛馳人生》里面有這么一段情節(jié)，林臻東對(duì)張弛說他的跑法過時(shí)了，太多的重量轉(zhuǎn)移拉低速度，過彎方式用的也是斯堪的納維亞鐘擺漂移。

　　電影里面之所以會(huì)有這個(gè)情節(jié)，就是張弛的原型車手是徐浪，故事背影剛好處于零幾年，“路霸”勒布崛起讓拉力賽事跑法，發(fā)生翻天覆地變革的時(shí)代。

　　很多老式車手大幅度鐘擺漂移，面對(duì)新人的極致走線，基本上沒有了什么速度優(yōu)勢。所以就連張弛自己都開始懷疑，五年時(shí)間過去重返賽道，自己的跑法到底有沒有過時(shí)？

　　當(dāng)然，電影里面肯定是開主角光環(huán)，最終張弛還是跑贏了，拿下巴音布魯克賽道冠軍。而現(xiàn)實(shí)中卻是以芬蘭車手為代表的北歐拉力王者，被以法國車手為代表的南歐新皇給取代了。

　　老酒鬼就是典型的老式拉力車手，他在教導(dǎo)林向北的時(shí)候，習(xí)慣性重視跟強(qiáng)調(diào)過彎漂移。對(duì)于林向北來說，漂移確實(shí)算得上是自己短板，木筒理論短板才是決定上限的基礎(chǔ)。

　　只不過當(dāng)林向北逐漸把短板補(bǔ)上，他身上那登峰造極的走線長板，就開始發(fā)揮出恐怖的優(yōu)勢，相當(dāng)擁有了目前這個(gè)時(shí)代最先進(jìn)的拉力賽事跑法。

　　不是老酒鬼能力不行，而是現(xiàn)在確實(shí)已經(jīng)不是屬于他們的時(shí)代！

　　除了車技上面的變化，體能上面也進(jìn)步明顯，現(xiàn)在如果脫下衣服的話，能隱約看出林向北身上，已經(jīng)出現(xiàn)了肌肉的線條。

　　這里面除了林向北自己的堅(jiān)持跟努力外，還得感謝一下李文峰。因?yàn)楣痈绾竺婵覆蛔∵@種高強(qiáng)度訓(xùn)練，自己花錢請(qǐng)了體院按摩師、體能師、營養(yǎng)師等一系列專業(yè)人員過來輔導(dǎo)恢復(fù)，甚至李文峰還打算弄個(gè)NBA球員賽后液氮冷療裝置。

　　只是那玩意想要弄進(jìn)國內(nèi)太難，而且車組成員也不可能長時(shí)間呆在廣深基地，最終只能作罷。

　　所以某種意義上，林向北也算是沾了李文峰的光，否則這種高強(qiáng)度的體能訓(xùn)練，哪怕再年輕的恢復(fù)能力都扛不住。

　　另外這段時(shí)間，還有東海的陳胖子跟馮冰蔓打過來幾個(gè)電話。

　　死胖子就不用說了，對(duì)林向北不辭而別可謂十分不滿，囔囔著也太不夠義氣了。但是吐槽歸吐槽，他內(nèi)心里面始終期盼著，林向北能早日跑出成績，成為站上巔峰上的那個(gè)冠軍。

　　畢竟現(xiàn)在陳胖子也認(rèn)清楚現(xiàn)實(shí)，自己確實(shí)沒成為車手的可能，希望就在林向北的身上！

　　至于跟馮冰蔓的電話內(nèi)容，都是些關(guān)于車隊(duì)發(fā)展的事情。

　　現(xiàn)在這種前期訓(xùn)練階段，馮冰蔓過來的意義也不大，所以她干脆留在東海，接觸一些廣告商跟車企，看能不能得到資金跟技術(shù)支持。

　　賽車運(yùn)動(dòng)就是燒錢運(yùn)動(dòng)，沒錢油都加不起，而賽車最大的資金來源，就是各種廣告商冠名跟贊助。

　　看過汽車賽事的觀眾，應(yīng)該都會(huì)注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是賽車或者車手賽車服上面，貼滿了大大小小各種品牌LOGO，這就是廣告商的贊助。

　　某種意義上，看一個(gè)車手實(shí)力高低，從他賽車服上就能了解個(gè)大概。越強(qiáng)的車手，衣服上品牌LOGO越多，而且都是一些大牌。

　　如果是新人或者水平比較低的，賽車服就是白板一片。

　　后世網(wǎng)絡(luò)上很多人都知道林志穎是個(gè)賽車手，也有很多人好奇他跟韓涵到底誰厲害。如果能看到林志穎跟韓涵在賽道上面的合影，單從上面贊助商的LOGO，實(shí)力高低就能一目了然，基本沒有可比性。

　　車企技術(shù)支持就更好理解了，隨著比賽級(jí)別提升，對(duì)于賽車科技含量要求就越高。到時(shí)候哪怕有樂仔這種賽車工程師，也會(huì)因?yàn)槿鄙俸芏鄬I(yè)設(shè)備，而無法打造更強(qiáng)的賽車。

　　最簡單的就是風(fēng)洞，不經(jīng)過這玩意吹外殼，就無法驗(yàn)證氣動(dòng)外形是否合理。而風(fēng)洞一般私人車隊(duì)玩不起，只能依靠車企幫助跟支持。

　　不過這都是后面的事情，至少?zèng)]邁入WRC之前，用不上這些高科技裝備。目前階段更多還是跟廣告商接觸，得到資金上面的來源，不然團(tuán)隊(duì)成員哪怕關(guān)系再好，總不可能永遠(yuǎn)不發(fā)工資，就靠用愛發(fā)電堅(jiān)持下去吧？

　　廣告商能不能談成功，冠名跟贊助資金多少，都得看林向北比賽成績來，所以接下來的港島短道拉力賽就是關(guān)鍵！

　　林向北這邊算是進(jìn)展順利，老酒鬼在港島那邊就有些麻煩，原本打算半個(gè)月就搞定回來，結(jié)果一個(gè)月了還在港島。

　　當(dāng)初預(yù)計(jì)最耗時(shí)的地方，就是跟供應(yīng)商談賽車損耗件采購，結(jié)果事實(shí)上難點(diǎn)還是在于林向北的參賽資格，他的賽事履歷實(shí)在太過于空白，只有兩個(gè)“偽造”的市級(jí)拉力比賽記錄。

　　哪怕老酒鬼在港島賽車圈子里面，還有一些好友幫忙，但這年頭很多東西都是人走茶涼，更別說老酒鬼直接失蹤了三四年。

　　另外更重要一點(diǎn)，就是賽事組委會(huì)的一些人，對(duì)于內(nèi)地車手存在偏見，林向北這種新人履歷，更是增加了不信任，一直在卡脖子。

　　要是換做以前老酒鬼的脾氣，估計(jì)拍桌子發(fā)飆了，但是現(xiàn)在人在屋檐下，不得不低頭，只能按捺住脾氣在港島等著消息。

　　所以就這樣一直等了個(gè)把月，他才跟林向北打了個(gè)電話。

　　“向北，明天跟阿牛跟阿峰一起來港島，我在關(guān)口位置接你們?！?p>　　老酒鬼說這段話的時(shí)候，語氣中都隱約有股慍怒，很明顯在港島的這一段時(shí)間，他非常的不爽！