022 嚇跑別人路就寬了

　　賽車不是飆車，不是誰(shuí)跑在前面就能勝利，這個(gè)概念必須深入所有愛好賽車的人內(nèi)心。

　　賽道里，每一次超車都是為了讓自己跑出更快的圈速，讓自己前面的道路變得更寬闊一點(diǎn)，因?yàn)椋袝r(shí)候在你前方的車，很有可能是被你甩了一圈甚至幾圈的慢車，跟在這些車后面，只會(huì)壓低你自己的圈速成績(jī)。

　　當(dāng)然，團(tuán)隊(duì)賽的戰(zhàn)術(shù)安排要另算。

　　兩臺(tái)R8一前一后像影子一樣，甚至連行駛軌跡都幾乎一樣。在懂車的人眼里，如何以最快速度過彎，如何選擇最佳路線和入彎角度，這是最基本的的常識(shí)性問題。

　　穩(wěn)扎穩(wěn)打才是技術(shù)的體現(xiàn)，而不是在花里胡哨的跑法上做文章。

　　陳攸寧很了解成宮雄輝的跑法，兩個(gè)人之前在小賽道場(chǎng)地較量過無數(shù)次。而對(duì)手最大的弱點(diǎn)就是剎車技術(shù)極其粗糙，即便到現(xiàn)在，成宮雄輝依然還沒有摒棄越晚剎車速度越快的理念。

　　如果這套理念用在跑公路飆車確實(shí)不是什么大問題，因?yàn)楣凤j車用上剎車的時(shí)機(jī)可不僅僅是為了過彎，也是為了躲避社會(huì)車輛。為了在車流里穿行，必須預(yù)判對(duì)方行駛速度和自己的行駛速度差距，在最短的時(shí)間內(nèi)決定是減速躲避還是加速超車，這個(gè)思考的過程就造成實(shí)際剎車距離會(huì)變得相當(dāng)短，久而久之會(huì)給人留下一種這樣開車的習(xí)慣。

　　但在賽道里，這種習(xí)慣反而會(huì)成為拖累。在合適的時(shí)機(jī)剎車減速是為了能讓車頭更早對(duì)準(zhǔn)最佳的出彎角度，然后全油門提速出彎，說一句賽道里比賽就是比誰(shuí)的剎車技術(shù)更好一點(diǎn)都不為過。

　　陳攸寧的優(yōu)勢(shì)就在于此，這輩子拿到駕照后他跑最多的就是賽道，而不是普通的公路，一些本能反應(yīng)都是在賽道上培養(yǎng)出來的，較之成宮雄輝，他更加適應(yīng)賽道的跑法。

　　一點(diǎn)一點(diǎn)，兩臺(tái)R8每次入彎再到出彎，后面陳攸寧的車開始在出彎第一腳油門時(shí)，車頭已經(jīng)能在前車側(cè)后方與車尾并排，每一次即將入彎時(shí)看似先剎車的陳攸寧變慢了，實(shí)際卻在出彎的時(shí)候會(huì)變得更快。直到第七圈結(jié)束及時(shí)進(jìn)入第八圈的時(shí)候，兩臺(tái)車幾乎已經(jīng)完全處于并行的狀態(tài)，甚至陳攸寧在下一個(gè)彎道之前已經(jīng)卡住了最佳入彎的路線，逼得成宮雄輝必須做出選擇。

　　是減速放行，還是冒險(xiǎn)搶線，壞習(xí)慣出現(xiàn)，他的大腦再次開始計(jì)算著自己究竟能不能搶線成功，因?yàn)樗亲永锞驼J(rèn)為，被超車等于輸?shù)舯荣悺?p>　　但是，這條賽道上可并不僅僅只有他們兩臺(tái)車在跑，前面一大群慢吞吞的車子還在較勁呢，只要過了眼前的彎道就得被那些業(yè)余的家伙給攔住去路。

　　看著前面七扭八拐跑線稀碎的小部隊(duì)，陳攸寧果斷地選擇減速，現(xiàn)在已經(jīng)不是他和成宮雄輝纏斗的時(shí)機(jī)，先考慮怎么躲過前面那群被他們倆甩了不知幾圈的慢車才是正道。

　　看臺(tái)上，土屋圭市已經(jīng)被賽道里的兩臺(tái)R8牢牢吸引住了目光，只有真正懂車的人才能明白，這兩個(gè)人的技術(shù)究竟比其他人高多少。尤其是排在后面的那臺(tái)R8，每次路線選擇都和他心里的幾乎沒有任何出入，差的大概也就是對(duì)賽車的熟悉程度不夠高而已。

　　是的，陳攸寧還是無法做到徹底掌控這臺(tái)賽車，因?yàn)檫@是他真正意義上第一次駕駛專業(yè)賽車跑賽道，以前則都是在使用普通的量產(chǎn)車，即便是超跑，與賽車的硬件差距那也是有本質(zhì)不同的。最簡(jiǎn)單的就是，給常人使用的量產(chǎn)車，車載電腦和賽用車的程序就完全不一樣，即便你把車?yán)ジ难b店刷程序，實(shí)際上兩者依然無法可以類比。

　　量產(chǎn)車在公路上的表現(xiàn)優(yōu)異能讓人有一種自己車技很好的錯(cuò)覺，是的，就是錯(cuò)覺。

　　實(shí)際行車途中，你的車載電腦駕駛技術(shù)要比駕駛者好得多，它會(huì)根據(jù)情況去判斷車子此時(shí)的狀況，再將你踩動(dòng)油門的信息反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)，只有在筆直的道路上駕駛者腳下的油門才暫時(shí)屬于你自己控制，但只要路面有點(diǎn)東西，比如水跡，和一些難以察覺的不平整，這時(shí)候行車電腦會(huì)立刻介入車子的控制，只是這一切發(fā)生在你察覺不到的情況下而已。其目的是方止車比人兇的情況出現(xiàn)，說白了，車載電腦就是輔助你馴服車子的東西。

　　但賽車并不是這樣，從一開始賽車就沒考慮過怎么幫你去馴服自己，而是在考慮怎么能讓車子發(fā)揮出全力。這也就是為什么一開場(chǎng)就有人會(huì)撞車，而撞車的那個(gè)人八成還在想自己為什么會(huì)撞車，為什么會(huì)控制不住車子，這就是車比人兇的結(jié)果。

　　連陳攸寧都要克服這種困難，那更別提其他跑在賽道上的人了，這些人甚至只能保證賽車還在賽道里行駛，根本無法考慮怎么能跑得快，怎么去選擇路線。最終的結(jié)果就是，前面有一臺(tái)車跑的慢了，但又因?yàn)樽矫欢ǖ男旭傑壽E讓后車也感到莫大壓力，造成后車也不得不慢下來，就這樣一臺(tái)接一臺(tái)，原本從起點(diǎn)因各種各樣原因分散開的車輛又?jǐn)D作一團(tuán)。

　　同時(shí)，這些人還必須小心翼翼地避免碰撞的發(fā)生，省得還要掏修理費(fèi)。再說，他們考慮的是跑出自己的風(fēng)采，怎么能讓自己被選中成為電影中的角色才是關(guān)鍵。

　　不過，賽車在賽道里還跑的小心翼翼一點(diǎn)氣勢(shì)都沒有，這本身就是最丑陋得行為，哪來什么風(fēng)度可言，車要是有思想保不齊都能哭出聲來。

　　兩臺(tái)R8跟在隊(duì)伍后面，想突圍吧，可前面那些車跑的太讓人難以捉摸了，根本抓不住超車得機(jī)會(huì)，搞不好還有被困在車隊(duì)里的可能。

　　陳攸寧看著前面那隊(duì)像受驚小動(dòng)物一樣亂竄的車隊(duì)，頓時(shí)來了主意。既然明白他們的弱小，何不利用這一點(diǎn)讓這幫小動(dòng)物徹底把腦袋縮起來？

　　只見他立刻降檔，但同時(shí)油門卻踩了下去，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻發(fā)出一陣躁動(dòng)的響聲，輪胎因瞬間傳遞過來的巨大馬力在賽道上發(fā)出刺耳的摩擦聲。隨著這陣聲音的出現(xiàn)，前面那一群車子立刻亂了起來，顯然是被嚇了一跳。

　　緊接著，前路立刻變得寬廣了起來。因?yàn)椋幸恍┦艿襟@嚇的人已經(jīng)直接將車開到了賽道外面。