第十五章 潛艇特種鋼板

　　　　車間里面的工人，看到領(lǐng)導(dǎo)來了，都紛紛的看向朱勁東三人。

　　李總師笑吟吟地走到一位切割機(jī)操作工面前，道：“師傅，辛苦了！”

　　那名工人見李總師這么高級的領(lǐng)導(dǎo)，如此親切地問候他，激動得都不知道說什么好了，在那笑了笑，才道：“領(lǐng)導(dǎo)，俺們不辛苦，都習(xí)慣了！”

　　說完，又開始操作起數(shù)控切割機(jī)，開始切割鋼板。

　　朱勁東目不轉(zhuǎn)睛地盯著數(shù)控切割機(jī)那兩道吞吐的火焰，隨著火焰觸及到那一大塊鋼板，頓時(shí)就好像煙花綻放一樣，火星四濺，鋼板被高溫的火焰融化，沿著切割線移動，一塊鋼板就精準(zhǔn)無誤的切割完成了。

　　李明副總工笑道：“朱勁東同志，這就是咱們035型潛艇當(dāng)中的一塊鋼板，它用的不是普通的鋼材，是潛艇專用的高強(qiáng)鋼！它的屈服強(qiáng)度高達(dá)數(shù)百兆帕?！?p>　　李林佑笑道：“小朱啊，別小看這些鋼板，它可是咱們的潛艇下潛二百多米深的保證，普通民用船只需要250兆帕，一般水面軍艦則超過300兆帕，潛艇用鋼，早年鷹國和熊國的潛艇用鋼都達(dá)到了九百兆帕甚至更高，目前這些工業(yè)強(qiáng)國，最好的鋼材，屈服強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到了一千一百兆帕?！?p>　　朱勁東道：“嗯，我在課本上看到，潛艇用鋼材的屈服強(qiáng)度，甚至比航母用鋼材的強(qiáng)度還要高。據(jù)說著名的泰坦尼克號郵輪沉沒事件，很可能是鋼板不合格導(dǎo)致的，因?yàn)橛幸恍┛茖W(xué)家從泰坦尼克號從水下?lián)破鸬臍埡′摪逯邪l(fā)現(xiàn)，碰撞裂口的鋼板并非成V字形彎曲，而是像鋸齒一般直接斷裂?！?p>　　朱勁東怎么會不知道，現(xiàn)在中國潛艇用鋼，落后腳盆國二十年，現(xiàn)在只能達(dá)到腳盆國七十年代的水平。

　　潛艇用鋼材要求的屈服強(qiáng)度可以說是最高的，這是因?yàn)闈撏г谒拢惺艿暮Ｋ畨毫o比的巨大，如果強(qiáng)度不足，就只能用更厚的鋼板，甚至設(shè)計(jì)成兩個耐壓殼來制造潛艇。

　　熊國的臺風(fēng)級潛艇，就是因?yàn)闈撏в娩搹?qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不得不選擇雙層耐壓殼體而且在外面還覆蓋了一層耐壓殼，直接導(dǎo)致臺風(fēng)級的水下排水量達(dá)到了數(shù)萬噸，成為有史以來排水量最大的潛艇。

　　這樣大的艇體，就需要更強(qiáng)的動力，機(jī)動性和適航性也大受影響，造價(jià)就更不用說了，直接搞得比鷹國的航母還要貴。

　　潛艇的鋼材質(zhì)量，關(guān)系著潛艇的安全性，因?yàn)樵诙倜咨畹暮Ｋ?，艇體的耐壓殼表面，一只手掌大小的地方，承受的水壓就是好幾噸，任何一塊鋼板不合格，或者是焊接質(zhì)量不過關(guān)，都有可能導(dǎo)致艇毀人亡。

　　還有在作戰(zhàn)時(shí)，潛艇的耐壓殼還要抵抗來自魚雷或者水雷爆炸，產(chǎn)生的巨大壓力，如果強(qiáng)度不夠高，那么就會像紙一樣被撕裂。

　　在世界上潛艇出的事故可不少，一旦出事就不像水面艦艇，人員還有可能等待救援，潛艇如果出事，多數(shù)都是艇毀人亡。

　　鷹國的長尾鯊號是世界上第一艘沉沒的不加油的潛艇，在深潛試驗(yàn)中被海水壓爆沉沒到了二千多米深的海底，艇上的一百多人，無一人生還。

　　當(dāng)時(shí)鷹國搞的潛艇基本上下潛極限深度均在二百一十米左右，但這艘艇卻將指標(biāo)定到了將近四百米。

　　這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)所有的深水炸彈和魚雷都不能攻擊三百米水深以下的目標(biāo)。只是當(dāng)這艘潛艇下潛到三百九十六米時(shí)，潛艇耐壓殼被壓壞長尾鯊號航速下降之后開始下沉。

　　這也導(dǎo)致了后來鷹國海軍潛艇，最大下潛深度都限制在三百米，就連最先進(jìn)的佛吉尼亞級潛艇，也只有二百四十米的工作潛深。

　　熊國為了下潛得更深，甚至不惜采用鈦合金來制造潛艇。

　　035型潛艇采用的是屈服強(qiáng)度為三百九十兆帕的九零七A型鋼材，相對來說強(qiáng)度是比較低的，到了039型潛艇就采用的是屈服強(qiáng)度為五百九十兆帕的九二一鋼材，至于七百八十五兆帕的潛艇用鋼，那是給不加油的潛艇用的。

　　鷹國沒有常規(guī)潛艇，它的潛艇用鋼，最差的都是HY100的強(qiáng)度為690兆帕，更高強(qiáng)度的是HY130鋼，強(qiáng)度達(dá)到八百九十兆帕，用于海狼級潛艇。

　　所以國產(chǎn)潛艇用鋼，與世界上的軍事強(qiáng)國潛艇用鋼的差距還是很大，這也是沒有辦法的事情，這涉及到一個國家的工業(yè)基礎(chǔ)，科技實(shí)力。

　　潛艇用鋼，除了要求強(qiáng)度極高之外，對可焊接性能的要求也是極高的，所以一般的國家根本研制不出來。

　　作為一個重生的艦船設(shè)計(jì)師，朱勁東當(dāng)然掌握了后來中國研制出來的高強(qiáng)度特種鋼材的一些技術(shù)資料，所以現(xiàn)在朱勁東也在想，是不是可以找一個機(jī)會，把船用鋼材的強(qiáng)度提一提了。

　　特別是軍用艦船的鋼材，這是最為關(guān)鍵的，只有鋼板質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，才能建造更先進(jìn)的海軍艦艇！

　　國產(chǎn)航母為什么進(jìn)度那么慢？其實(shí)朱勁東非常清楚，航母用的鋼板，是一個非常大的影響因素。

　　因?yàn)閲a(chǎn)航母需要的特種鋼板有很多種，雖然說船體用的鋼板要求不算很高，也就是四五百兆帕的潛艇用鋼就可以了，但是航母還需要在船體外殼易受攻擊的部分采用增掛裝甲板，這種裝甲鋼板可以抵御水上和水下的攻擊。

　　這種裝甲鋼板類似于坦克的裝甲鋼板，要保護(hù)航母的動力艙，還有指揮中心，這種鋼板的強(qiáng)度要求就更高了。

　　還有結(jié)構(gòu)鋼板，要求也是非常高的，比如飛行甲板的鋼材屈服強(qiáng)度一般要達(dá)到八百兆帕，而且還要耐腐蝕。

　　所以世界上能夠制造航母和潛艇用鋼的只有少數(shù)幾個國家，而中國也是通過不斷的科研攻關(guān)，最終才研制出航母用鋼的。

　　同理潛艇用鋼也是在不斷的提高屈服強(qiáng)度，以及可焊接性。

　　現(xiàn)在，朱勁東重生了，他想自己可以把自己前世所掌握的一些高強(qiáng)度船用鋼材的技術(shù)資料從腦海里面拿出來，這樣就能幫助中國造船工業(yè)，特別是軍艦的設(shè)計(jì)建造加快發(fā)展的腳步了。