第106章 難度系數(shù)有點(diǎn)高
李旦瞅著林仙兒尷尬地一笑。
卻赫然發(fā)現(xiàn)對方那張雪白嬌嫩的俏臉已經(jīng)脹的通紅了。
恨不得把自己的腦袋都埋進(jìn)上圍的高聳中去！
李旦一瞬之間就釋然了。
心情略一放松，一連串“噗”“噗”“噗”的連環(huán)屁聲連綿不絕地從屁股下面?zhèn)髁顺鰜怼?p> 跟打機(jī)關(guān)槍差不多！
不過論分貝和氣勢，遠(yuǎn)不及林仙兒剛才放的那個屁的威力驚人！
“機(jī)艙里的空氣壓強(qiáng)比人體腸道內(nèi)的壓強(qiáng)小，所以容易腹脹放屁……
高中物理和生物的基礎(chǔ)知識……”
李旦瞅著林仙兒尷尬地一笑。
話音未落，林仙兒又抬了一下臀部。
又放出了一個分貝和威力都極強(qiáng)的屁聲，比之前那個有過之而無不及！
“屁乃人身之氣……
每次坐飛機(jī)都忍不住……
不過我從早上開始就沒吃什么東西，腸道都是干凈的……
響屁不臭……”
林仙兒紅著一張臉蛋，用細(xì)不可聞的聲音解釋了一番。
然后穩(wěn)了穩(wěn)心神，重新打開了對講系統(tǒng)，冷聲道：
“先告訴我，飛機(jī)降落都需要哪些步驟！
然后，再詳細(xì)解釋每一步都需要進(jìn)行哪些人工操作！”
對講機(jī)另一頭已經(jīng)換了另一個中年男子，當(dāng)即熟練地回答道：
“林總你好。
第一步是下降高度。
這一步屬于自動駕駛范疇，無需人工操作。
只需關(guān)注儀表盤的各項數(shù)據(jù)，處于正常范圍即可。
第二步是減速，也屬于自動駕駛程序。期間需要密切關(guān)注發(fā)動機(jī)反推指示燈，襟翼展開角度……
第三步是轉(zhuǎn)航向并進(jìn)一步下降高度……
第四部是最關(guān)鍵的，咱們國內(nèi)統(tǒng)稱為‘盲降’，需要將機(jī)身以30度磁差切取跑道的ILS（盲降系統(tǒng)），然后把速度減小到VAPP速度（最后進(jìn)近速度），然后放襟翼……
第五步是左右斷開自動駕駛儀轉(zhuǎn)為手動駕駛，然后到DH（決斷高度）以后決定繼續(xù)著陸還是復(fù)飛……”
對講機(jī)另一頭的中年男子顯然是個飛行經(jīng)驗(yàn)極為豐富的高端人才。
平時應(yīng)該是負(fù)責(zé)培訓(xùn)本公司的機(jī)長和副駕駛的。
三言兩語就把一些極為復(fù)雜的操作簡單明了地介紹了出來。
林仙兒但凡遇到有疑問的地方，只需稍微一提，對方立刻就明白了她的意思。
便進(jìn)一步作出相應(yīng)的解釋，直到林仙兒徹底明白為止。
李旦坐在一旁，自始至終未發(fā)一言。
然而，讓他驚訝的是，林仙兒提出的很多疑問都是自己的心中所想。
一次兩次倒也罷了，次數(shù)多了之后李旦就沒法認(rèn)為這僅僅是一種巧合了。
“對了，她一定是考慮到我可能會產(chǎn)生哪些疑問，就干脆替我代勞問了出來?！?p> 尤其是最后提出的幾個疑問幾乎都是副駕駛涉及到的操作，李旦就更加心知肚明了。
“林總，您真是一個天才！
這么短的時間就掌握到這種程度了！”
對講機(jī)另一頭的中年男子由衷地發(fā)出感慨。
因?yàn)榱窒蓛禾岢龅倪@些疑問可以說是個個切中要害。
都是在實(shí)際操作中容易出錯，失誤率最高的環(huán)節(jié)！
在歷年來舉行的本公司飛行員培訓(xùn)中。
從未有任何一個學(xué)員能在短短的半小時內(nèi)把相關(guān)的操作領(lǐng)悟到如此高深的程度！
甚至有的副駕駛直到培訓(xùn)結(jié)束，乃至退休的那一刻。
也未必能夠達(dá)到如此的高度！
“奉承的話留到我平安著陸以后再說吧！
一分鐘后，飛機(jī)將下降高度，從平流層進(jìn)入對流層！”
林仙兒瞄了一眼面前的導(dǎo)航顯示器，并點(diǎn)開了飛行管理系統(tǒng)，然后目光停留在了主飛行顯示器上。
飛機(jī)目前的垂直高度，飛行速度以及機(jī)艙外的空氣速度等數(shù)據(jù)全都一覽無余。
對講機(jī)另一頭的塔臺發(fā)出了指示：“剩余30秒！每隔10秒提醒一次！”
“剩余20秒！每隔10秒提醒一次！”
“剩余10秒！”
“9！”
“8！”
……
這時，飛機(jī)的駕駛艙略微發(fā)生了小角度的傾斜。
眨眼間，飛機(jī)便呈俯沖姿勢，一頭扎入了淡淡的云層當(dāng)中。
“發(fā)動機(jī)指示正常！
可以啟動減速程序！”
林仙兒此時此刻鎮(zhèn)定地像戰(zhàn)場上指揮千軍萬馬作戰(zhàn)的將軍一樣，說話的聲音都變得格外深沉冷靜。
李旦當(dāng)即履行起副駕駛的職責(zé)。
不斷地觀察發(fā)動機(jī)指示區(qū)顯示的燃油溫度，燃油流量，電氣系統(tǒng)，艙內(nèi)的溫度和壓力等數(shù)據(jù)，并及時通過對講機(jī)進(jìn)行播報。
飛機(jī)在氣流中俯沖而下，機(jī)身的顛簸也變得越來越劇烈。
李旦全身上下都已經(jīng)被冷汗?jié)裢噶?，可是他明白這不過整個降落過程中最簡單的前兩步。
真正的困難和挑戰(zhàn)還在后面呢！
“林總！飛機(jī)速度已下降至標(biāo)準(zhǔn)值，即將啟動轉(zhuǎn)航線下降系統(tǒng)！”
“明白！”
林仙兒纖細(xì)靈活的手指不斷地點(diǎn)擊身前的各種儀表盤，觀察著飛機(jī)的各類飛行參數(shù)和數(shù)據(jù)。
隨著主飛行顯示器上的垂直高度數(shù)據(jù)急速下降。
最困難的也是最危險的“盲降”環(huán)節(jié)即將到來！
“林總！即將啟動‘盲降’環(huán)節(jié)！
請確保機(jī)身以30度磁差切取跑道的ILS（盲降系統(tǒng)）！
并確保飛行速度降至VAPP速度（最后進(jìn)近速度）！
然后關(guān)注襟翼是否完全展開！”
隨著飛機(jī)垂直高度的進(jìn)一步下降。
星星點(diǎn)點(diǎn)的燈火已然映入李旦和林仙兒倆人的雙眸中。
一架載著上百名乘客的空客A330客機(jī)一旦在降落中出現(xiàn)了差池。
勢必將瞬間毀掉安靜祥和的帝都夜色！
這時，塔臺再一次發(fā)出指令：
“林總！
帝都今晚有輕度霧霾！
空中能見度不足200米！
屬于三類A級盲降！
決斷高度15米！”
塔臺指揮中心的人員說話的聲音都有些發(fā)顫了。
目前國內(nèi)只有帝都國際機(jī)場和魔都國際機(jī)場具有三類盲降能力。
而且要求飛行時間在上萬小時以上的老資歷機(jī)長，同時副駕駛的飛行時間在5000小時以上。
這樣才能確保十拿九穩(wěn)！
然而，現(xiàn)在駕駛空客A330的卻是只有私人飛機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的林氏集團(tuán)千金大小姐。
以及沒有絲毫飛行經(jīng)驗(yàn)的林總的男友。
這無異于讓一個剛出生的1級小號，拿著系統(tǒng)贈送的破鐵劍，去砍服務(wù)器中最高等級的BOSS！
成功的難度系數(shù)委實(shí)有點(diǎn)高??！
除非這倆人都開了掛才有可能！