035 造船

　　吳明回到村長辦公室，靜靜回想起來，現(xiàn)實世界中造船，基本都不在船塢建造的。

　　因為成本高，效率低。現(xiàn)實世界中的炎黃國作為藍星造船第一大國，都是隨便找個沙灘，就能造船的。

　　幾個擠公交、地鐵的哥們聊天時，都會說我們合計合計建個船廠吧。（這不是吹nb，筆者親身經(jīng)歷過。）

　　以前非常神秘、科技含量極高的造船行業(yè)，突然變成了比種田還沒有技術(shù)含量的行業(yè)。

　　農(nóng)民伯伯們放下手中的鋤頭，拿起焊槍，那便是造船工人了！

　　以前建一條萬噸船，中央臺新聞聯(lián)播都要吹噓好幾天。

　　現(xiàn)在一個灘涂都能隨隨便便造出個十來萬噸的船，而且毫無壓力。

　　他們都不是采用船塢造船，要知道隨便一個小船塢，造價就是大幾千萬甚至幾個億，而且挖船塢需要大量的時間，同時干塢多漏水，浮塢風(fēng)險高。

　　而“船臺”造船只要有塊場地，最好再有點小坡度，就能建造出一艘船來。

　　《破道》這游戲規(guī)定，凡是自己研發(fā)造出來的建筑或者物品，系統(tǒng)會直接給予其變成系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)版的建筑或物品，系統(tǒng)沒有收錄在冊的建筑或物品，會給你專利，給你分成收益。

　　所以吳明打算利用系統(tǒng)這一點，利用自己現(xiàn)實世界用到的“船臺造船術(shù)”，這一點來在游戲世界造一艘船出來，只要能造出船來，估計系統(tǒng)是會給吳明將船臺變成船塢的。

　　即使不能變成船塢，船臺造出來后，那就是一個穩(wěn)妥妥的專利啊！

　　當(dāng)然有人會問，這行不行?。?p>　　實踐見真理！

　　什么事情，都需要去嘗試一下，不嘗試一下是不能早下斷言的！

　　所以在早飯過后，吳明就叫來一批村民，在原高級船塢建造處找了個坡度相對平滑些的河邊，開始填堆土堆，準(zhǔn)備建造一個斜的船臺，船臺總共就20米左右長，3米寬。

　　第一天：吳明通過虛空之戒運送土堆，倒也是花費了一天的時間，就完成了斜船臺的堆壘、澆上水、待水滲入地表土層，表面稍干后，用加工出巨大的石碾子再反復(fù)碾壓，一個斜率不是很大的平臺倒是建立了起來。

　　有了平臺，就很好辦了，第二天吳明又叫來兩個會點木匠手藝的村民，二十來個勞力幫忙。

　　這伙人大多都是第一批“爆刷”出來的海難幸存者，一聽說領(lǐng)主大人準(zhǔn)備建船，個個都是興奮異常，認(rèn)為是領(lǐng)主大人在為他們著想，幫助他們回到陸地呢！

　　這番想法要是被吳明知道后，肯定要笑死，吳明這么快造船，無外乎起點村地形使然，遠的不說，單單說這片內(nèi)谷盆地是一條大河貫穿，有了船的話，吳明就很容易長驅(qū)直入登陸作戰(zhàn)了，來回也很方便。

　　吳明回憶著現(xiàn)代造船通常采用焊接，把不同的板材連接成船。

　　自己準(zhǔn)備做的是木頭船，肯定不能焊接了，即使能焊接也要有電，有焊機才可以啊。

　　古代華夏造木船，一般采用木釘拼接板材，釘鋦加固，捻料填塞等，國外也有采用巨形龍骨，肋骨固定，甚至搭接連接方法。

　　而近代采用鉚接連接船。

　　總歸總結(jié)古今造船，除非是獨木舟，其他都是把多塊板材給拼接成一個殼狀容器，保證該容器不漏水就OK了。

　　現(xiàn)在吳明打算造的是木頭船，該采用什么方法建造呢？

　　單講主船體，古代華夏木船，采用有鍬釘，鏟釘，螞蟥釘，鐵鋦等，使復(fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉的通過各種船釘拼合、掛鋦，加固在一起，不至于“散架”，多加水密隔艙。

　　優(yōu)點是抗沉性好，線性光順，空船較輕，載重量大，缺點是工藝繁瑣，整體強度和局部強度都不高，而且因為水密艙緣故，貨物重心較高，不利于船舶穩(wěn)性，往往需要壓艙石，變相減少了載貨量。

　　國外船舶，巨形龍骨，肋骨固定倒是結(jié)實，制作也不是那么繁瑣。

　　不過比較笨重，材料要求極高，且需要長時間的準(zhǔn)備材料，可以借鑒。

　　還有些船采用鉚接連接，造成船舶表明不光順，水中阻力較大。

　　綜合起來，吳明決定還是采用“鉚接連接”。

　　不過鉚接是采用特殊工藝處理，讓鉚接處外表面平齊，內(nèi)表面為凸面，連接處采用小肋骨加長鉚釘固定。

　　適當(dāng)位置架設(shè)橫隔艙板，船艏，艉，兩舷底部各設(shè)置水密隔艙，保證一定的抗沉性。

　　這樣的船雖然不倫不類，并且材料加工非常成問題，就連船舶肋骨都要陰干、彎曲成型都需要幾年時間，鉚接接頭處理極其浪費材料，差不多要浪費一倍的外板木板。

　　不過這一切問題對于吳明來說都不是問題，他有天下第三村獎勵的虛空之戒，簡直就是個作弊神器，在里邊吳明操控意識加工材料是非常容易的，什么需要陰干的材料，需要彎曲的材料，統(tǒng)統(tǒng)不是問題。

　　器名：虛空之戒（碎片：1/81枚）

　　狀態(tài)：未認(rèn)主

　　等級：偽道器

　　介紹：傳說是天生地養(yǎng)的一塊須彌芥子之石，后為大神通者獲得，煉制成的一件空間秘寶，作為自己的洞天福地，并起名為虛空之戒。

　　在虛空之戒內(nèi)部有著奇異之空間，空間之大，似是一片新的天地，且自成一定的規(guī)則之力，擁有著種種不可思議之威。

　　后在諸神之戰(zhàn)中，虛空之戒被打碎成九九八十一塊。

　　每一塊均演化成一塊新的戒指，分布在華夏大地各個角落。

　　傳說聚集81塊偽道器，就可以晉階為真正的道器！

　　吳明現(xiàn)在手中這塊虛空之戒，內(nèi)含空間（1米*1米*1米）1立方米，內(nèi)部晝夜更替，含日月星辰，四季如春，可以容納萬物生存。

　　并且每聚齊9塊碎片，虛空之戒會自動合并，修復(fù)一次。

　　每次修復(fù)，內(nèi)部空間長寬高，均會各自擴大原來的十倍！

　　至于加工木板接頭的特殊形狀，更不成問題，也不會存在浪費大量材料問題。

　　因為古代是因為工具不行，才會浪費，而虛空之戒中加工不需要工具的，所以自然就不會浪費。如此加工出來的材料，唯一的缺點就是不耐用。

　　如此作弊一樣制造出來的船舶，整體線型極其光順，外表面非常光滑，像砂紙細細打磨過一樣，保證了船舶遇到水的阻力較小。

　　使用巨型龍骨結(jié)構(gòu)，保證了船舶的總縱強度。

　　采用木板搭接，肋骨鉚接，設(shè)置橫隔艙板，保證了局部強度和橫向強度。

　　設(shè)置有限水密隔艙，既能防止大部分破損（絕大多數(shù)船舶破損，都是發(fā)生在艏、艉、舷側(cè)），又能保證了船舶重心不過高，提高了船舶有效裝貨量。

　　在吳明的指導(dǎo)，眾人的花了差不多一周時間，才基本把一艘船舶建造完成。

　　當(dāng)然，這個速度相當(dāng)快了，畢竟眾人不需要加工材料，也不需要鉆鉚釘孔，材料誤差極小，裝配起來比較容易，不窩工。工人只需要把材料按順序放置到位，釘上鉚釘就可以了。