第二百九十一章：完美蟹行降落
“老板，衛(wèi)星權(quán)限已經(jīng)奪取?！?p> “嗯，那就讓它當(dāng)流星吧。”
楚風(fēng)從頭到尾都沒想要這顆衛(wèi)星，追根到底還是看不上這個(gè)“破銅爛鐵”。
關(guān)門捉賊小敵困之。
剝，不利有攸往。
留著也是個(gè)禍害，也該讓對(duì)方知道點(diǎn)自己的底牌了，不然真以為自己是泥捏的！
這顆價(jià)值近億花旗幣的衛(wèi)星在智腦的操控下向著地球方向沖去。
不久后，在大氣的摩擦下，真的變成了一顆流星……
或許會(huì)有人許下愿望……
不在意花旗國(guó)會(huì)有多震蕩，如果對(duì)方還不識(shí)趣的話，那就不是敲山震虎那么簡(jiǎn)單了。
現(xiàn)在當(dāng)前最主要的是將飛機(jī)平穩(wěn)降落！
而飛船也在飛機(jī)的上方監(jiān)控著一切，如果真到萬不得已，那只能利用飛船來救援了。
當(dāng)飛機(jī)終于抵達(dá)機(jī)場(chǎng)得時(shí)候，早就準(zhǔn)備好的空管員開始指揮飛機(jī)進(jìn)行降落。
原定計(jì)劃就是打開自動(dòng)降落系統(tǒng)，由系統(tǒng)操縱飛機(jī)進(jìn)行降落。
“塔臺(tái)塔臺(tái)，AC1031申請(qǐng)盲降！”
“塔臺(tái)收到，AC1031，現(xiàn)在風(fēng)向190，風(fēng)速二十八節(jié)，陣風(fēng)三十節(jié)，允許盲降，注意側(cè)風(fēng)變化?！?p> 在空管指揮下，飛機(jī)開啟盲降，也就是自動(dòng)降落。
從駕駛室可以清晰得看到亮著兩排的燈光，一直按照固定距離延伸下去，這就是等待降落的跑道了。
飛機(jī)在自動(dòng)降落系統(tǒng)的輔助下，開始以一個(gè)頂風(fēng)方向斜著跑道方向降落。
機(jī)會(huì)只有一次，因?yàn)轱w機(jī)的燃油已經(jīng)快消耗殆盡。
飛機(jī)按照照進(jìn)場(chǎng)航路飛行，在系統(tǒng)控制下已經(jīng)開始自動(dòng)減速，并且根據(jù)地面指揮、實(shí)際情況修改自動(dòng)速度。
飛機(jī)一步步更改為進(jìn)近、落地構(gòu)型，最終進(jìn)近減速時(shí)配合一步步放襟翼，差不多截獲航向道了放起落架，執(zhí)行落地前檢查單。
而這時(shí)候，楚風(fēng)和老李兩人已經(jīng)可以看清跑道了。
所有人都在關(guān)注著飛機(jī)的運(yùn)行，這上面幾百號(hào)人的生命，可不是鬧著玩的！
空管也在靜盯著數(shù)據(jù)的變化，他要時(shí)刻保持對(duì)風(fēng)速的關(guān)注。
而飛行員教官也密切關(guān)注著飛機(jī)的降落，如果真有情況，他就必須及時(shí)提出方案！
突然，一個(gè)數(shù)字猛的升高？。
“AC1031側(cè)風(fēng)升為40節(jié)，接觸自動(dòng)駕駛，請(qǐng)執(zhí)行復(fù)飛！”
塔臺(tái)緊急的聲音通過高頻傳給給了楚風(fēng)等人。
而一直全神貫注的楚風(fēng)也趕緊關(guān)閉了自動(dòng)著落系統(tǒng)，切換成手動(dòng)駕駛。
可是眼光卻瞥到了燃油表上！
現(xiàn)在已經(jīng)是200英尺的決斷高度，按照正常情況，這時(shí)候不能使用自動(dòng)降落必須重新復(fù)飛！
可是燃油儲(chǔ)量已經(jīng)報(bào)警，根本沒有多余的燃油揮霍了！
“塔臺(tái)，燃油不足，即將手動(dòng)降落！”
楚風(fēng)堅(jiān)定的聲音讓管控中心的空氣壓抑了不少。
大家都知道，楚風(fēng)滿打滿算不過一個(gè)多小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間，現(xiàn)在就要操控飛機(jī)在側(cè)風(fēng)這么大的情況下降落。
哪怕是經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員都不敢說現(xiàn)在能百分之百保證安全，何況這個(gè)“半吊子”？
但是現(xiàn)在已經(jīng)沒有辦法，飛機(jī)燃油不足，只能寄希望于楚風(fēng)能創(chuàng)造奇跡！
所有的消防員都準(zhǔn)備就緒，只要飛機(jī)降落，哪怕是迫降，能救一個(gè)是一個(gè)！
此時(shí)，楚風(fēng)在小夢(mèng)的指揮配合下，逐漸根據(jù)側(cè)風(fēng)風(fēng)速改變機(jī)頭的飛行方向，需要保持飛機(jī)飛行矢量是正對(duì)跑道的。
楚風(fēng)必須在飛機(jī)著陸前最后一刻用尾舵扭轉(zhuǎn)機(jī)頭，將飛機(jī)的姿態(tài)與跑道對(duì)齊。
這是一個(gè)難度很高的動(dòng)作，時(shí)間需要控制得十分準(zhǔn)確。
倘若機(jī)頭轉(zhuǎn)得太早，飛機(jī)會(huì)被側(cè)風(fēng)吹離跑道。
但倘若轉(zhuǎn)得太晚，飛機(jī)的起落架在接觸地面時(shí)仍沒有對(duì)齊跑道，可能會(huì)因而損壞或折斷，嚴(yán)重時(shí)可以導(dǎo)致飛機(jī)撞毀！
現(xiàn)在只能靠楚風(fēng)自己決定，因?yàn)轱L(fēng)速是隨時(shí)改變的，飛行員的意見已經(jīng)沒有多大作用！
能教的已經(jīng)教了，現(xiàn)在完全看楚風(fēng)的隨機(jī)應(yīng)變能力了！
離地50英尺之后，輕輕操縱控制桿，飛機(jī)慢慢下降。
可是在塔臺(tái)的人心都快提起來了，空中越來越接近的飛機(jī)在強(qiáng)大的風(fēng)力下，以一個(gè)奇怪得角度向著下方降落。
閃爍著燈光的機(jī)翼甚至在強(qiáng)風(fēng)下上下擺動(dòng)，看的人心驚膽戰(zhàn)。
當(dāng)離地20英尺的時(shí)候，油門已經(jīng)是接近最小，升空浮力略微低于重力，飛機(jī)開始緩慢下降……
“打開起落架！”
“起落架正常開啟……”
當(dāng)下降率接近0的時(shí)候，飛機(jī)的起落架終于接觸到地面。
油門已經(jīng)收到頭，自動(dòng)剎車系統(tǒng)開始工作。
飛機(jī)猛的一下顛簸了下……
這一下，不僅塔臺(tái)得人都嚇得半死，連飛機(jī)上被迷暈的眾人都被顛醒了。
而楚風(fēng)的視覺中，已經(jīng)有一個(gè)輔助視野，正在幫助楚風(fēng)操縱飛機(jī)降落。
在飛機(jī)降落的一瞬間，抓住時(shí)機(jī)改變尾舵，讓一直如螃蟹一般斜著飛行的姿態(tài)變成了正對(duì)跑道。
與此同時(shí)，機(jī)翼的擾流片升起起，楚風(fēng)快速打開發(fā)動(dòng)機(jī)反推。
飛機(jī)逐漸開始沿著跑道減速，減速至80節(jié)時(shí)減小反推，在即將到達(dá)60節(jié)的時(shí)候，關(guān)閉反推！
飛機(jī)終于在逆風(fēng)和擾流板，加上剎車作用以一個(gè)完美的姿態(tài)慢慢停在了跑道上！
當(dāng)龐大的波音747-400終于安安穩(wěn)穩(wěn)的停在跑道上的時(shí)候，所有人都開始了歡呼！
“了不起！”飛行教練搜了揉有些干澀的眼睛，剛才一直注視著楚風(fēng)的動(dòng)作，一點(diǎn)都沒敢眨眼。
沒想到楚風(fēng)真的做到了！而且流程近乎完美！真的不敢相信這是一個(gè)只學(xué)習(xí)了兩個(gè)小時(shí)的飛行員！
哪怕讓他來操控，也不敢說做的更好了！
早已等候在一旁的工作人員趕緊將客梯車開到了飛機(jī)旁邊，而楚風(fēng)和老李也終于打開了飛機(jī)的艙門。
“還是地面好??！”
楚風(fēng)的一句話將一直面癱的老李都逗樂了。
剛才哪怕是老李都做好了“英雄就義”的準(zhǔn)備了，沒想到靠著楚風(fēng)竟然撿回一條命！
這個(gè)年輕人真的太神奇了，好像什么事在他面前都能完美解決。
“哎？到站了？”
迷迷糊糊醒來的李毅打著哈欠來到了機(jī)艙艙口。
但是看到周圍一片荒蕪但是這么多人的時(shí)候，整個(gè)人是蒙圈的。
“開機(jī)了？”