當(dāng)列車在庫內(nèi)整備完畢，拉上到站臺時(shí)，車站已經(jīng)開始廣播：“......請列車工作人員作好準(zhǔn)備......“。車站開始準(zhǔn)備檢票、放行旅客了。
對講機(jī)里傳來了副車長章嵐的聲音：“劉車您好。一名穿著車輛檢修制服的人員自稱是車輛段廣播工區(qū)的維修工，說咱們的6號車廂喇叭有問題，需要立即檢修。必須要打開反側(cè)門作業(yè)?！?p> “打開反側(cè)門作業(yè)絕對不行，現(xiàn)在旅客馬上就要放行上車了。他們有幾個(gè)人？有防護(hù)員嗎？”劉群問道。
“沒有帶防護(hù)員，他就一個(gè)人，還挺著急，說如果列車不讓他打開反側(cè)門檢修，耽誤了事兒是咱們的責(zé)任。”章嵐緊張地說道。
劉群心想：噯，今天是怎么回事，跟車輛段的較上勁了。
他在對講機(jī)里回復(fù)章嵐說：“我馬上到現(xiàn)場，現(xiàn)在一定不能打開反側(cè)門，有什么事情，等我到了再說，最多一分鐘。乘警老張請到6號車廂門口。”
劉群來到6號車門口時(shí)，列車員已經(jīng)站在車下進(jìn)行守口作業(yè)了。旅客三三兩兩地從檢票處向列車走來。
一名中年人，此時(shí)正站在6號車廂門口，看著快步走來的劉群，站在原地沒有動。
劉群詳細(xì)地端詳了他一下，只見此名中年男子大約40多歲，面色白凈，戴一副金邊眼鏡，身材微微發(fā)福，上衣是西服，外面套著印有“檢修”字樣的反光背心，下身是熨燙筆挺的西褲和锃亮的棕色皮鞋。
劉群對這名中年人說道：“師傅，您好，請出示證件或胸卡，另外，現(xiàn)在列車已經(jīng)開始放行，旅客開始進(jìn)站了，反側(cè)門絕對不能打開?！?p> “列車長同志，廣播出現(xiàn)故障。途中列車要有廣播宣傳，關(guān)鍵時(shí)刻還要指揮生產(chǎn)，廣播的重要性你比我知道。現(xiàn)在，那你不讓我打開反側(cè)門檢修，路上廣播播音不能使用，算誰的責(zé)任？”中年人說的話很重。在說到“責(zé)任”兩字時(shí)，分明加重了語氣。
“那當(dāng)然是算你們檢修的責(zé)任，你們在庫內(nèi)整備的時(shí)候不維修好，讓車輛‘帶病’出庫，現(xiàn)在上了站臺才想要維修。還有是出于對你個(gè)人的安全考慮，就你一個(gè)人，又沒有防護(hù)員，車站行車室也肯定沒有設(shè)置防護(hù)。即便是我允許你打開反側(cè)門作業(yè)，我?guī)湍惴雷o(hù)好車內(nèi)旅客，但是反側(cè)門那一側(cè)通過列車由誰來防護(hù)？你個(gè)人的安全由誰來防護(hù)？你出了問題誰負(fù)責(zé)？前兩天剛公布的客運(yùn)系統(tǒng)禁止性規(guī)定，有一條明文規(guī)定，就是禁止打開反側(cè)門作業(yè)。所以，對于這件事，我是愛莫能助。”劉群回答的很全面，從個(gè)人安全到旅客安全和規(guī)章規(guī)定都說到了。
“不好意思，證件和胸卡都沒帶，走的急。應(yīng)該沒事吧，我這最多5分鐘，換一個(gè)接頭的事兒?！笨匆姏]唬住劉群，這名中年人推了推金絲眼鏡，又換了一種口氣。
“不行，為了旅客和你的安全，絕對不能打開反側(cè)門作業(yè)?！眲⑷簲蒯斀罔F。
“那不行，這是領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù)，我必須要完成，必須要在站臺上修好廣播。這車門你要是不給我開，那我就自己去開！”檢修人員看樣子作勢要自己動手去打開車門。
“站住，你看見我旁邊站的是誰了嗎？如果你要是敢擅自開啟列車的車門，現(xiàn)在我就有權(quán)力請乘警采取強(qiáng)制措施控制你！”劉群提高嗓門說道。
劉群和乘警老張胸前的視頻記錄儀幾乎同時(shí)被按下了攝像的開關(guān)，這個(gè)一般是要采取措施的前兆?？粗婚W一閃的紅色指示燈對著自己。這名檢修人員，似乎有些手足無措，似乎還有些其他情緒在里面。
乘警老張也在一旁幫腔：“這明明就是你們檢修的責(zé)任，首先你沒有任何證件，我們也無法確定你的身份，我們的上級也沒有給我們打電話，要求我們配合你進(jìn)行檢修作業(yè)，在庫內(nèi)檢修好幾個(gè)小時(shí)不說修好5分鐘的活，拖到站臺上來修，這怪得了誰？你就不用想了，這反側(cè)門兒絕對不能打開。我警告你，只要你敢動車門鎖，我絕對會采取強(qiáng)制措施控制你。”
“真的不行？不能通融一下?和你說句心里話，責(zé)任在我，要是你不讓我修理，路上不能用廣播，那我要下崗了，我家里還有老人孩子要養(yǎng)活。”檢修員又打開了溫情牌。
“絕對不行，沒有商量的余地！你有老人孩子需要養(yǎng)活，我們也是一樣，如果任由你打開反側(cè)門作業(yè)，我們也很有下崗的可能！我們的老人孩子誰來養(yǎng)活？再者說，你想這樣違章作業(yè)，也考慮一下自己的老人和孩子，如果讓你這樣作業(yè)，萬一出現(xiàn)安全事故，你自己的老人孩子怎么辦？為了你，為了你的家人負(fù)責(zé)，同時(shí)最主要的是我們鐵路的規(guī)章是鐵打的，絕對不對越雷池半步，即使如你所說，上級因此追究我的責(zé)任，我也絕不后悔。所以，你就不用再說了，絕對不可能讓你作業(yè)的?！眲⑷旱幕卮鸷芸隙?，站在對方的立場進(jìn)行考慮的同時(shí)強(qiáng)調(diào)鐵的規(guī)章。
“好吧，我真是服了你這位態(tài)度堅(jiān)決的列車長?！边@名“檢修”人員從上衣左胸內(nèi)口袋掏出了證件，遞到了劉群面前。
“貌似這不是車輛段的證件吧？”劉群一邊咕噥一邊雙手接了過來。證件牛皮燙金兩個(gè)大字“安監(jiān)”。翻開一看，劉群倒吸了一口涼氣，鐵路總公司安監(jiān)部的處級領(lǐng)導(dǎo)——劉同童。
劉群趕緊把證件還給劉同童，說：“領(lǐng)導(dǎo)您這是……？”
劉同童對劉群和乘警老張說道：“好，你們兩位干的不錯，安全就是要堅(jiān)持原則、不折不扣地執(zhí)行規(guī)章。我是代表鐵路總公司進(jìn)行模擬檢查。前段時(shí)間你們的兄弟局集團(tuán)公司發(fā)生了列車站停時(shí)，開啟反側(cè)門作業(yè)而導(dǎo)致旅客不慎掉下的事故、去年還發(fā)生過列車員打開反側(cè)門清掃垃圾被通過列車卷下軋傷的問題，所以專門制定了站停和運(yùn)行中列車反側(cè)門嚴(yán)禁開啟的制度。這次是采取暗查的方式，進(jìn)行模擬檢查。剛才檢查另外一個(gè)車時(shí)，那名列車長就被我給唬住了，一聽廣播修不好，要由列車長擔(dān)責(zé)任，就忙不迭的告我，你想怎么就怎么樣，輕易的就被我打開了反側(cè)門。這造成了嚴(yán)重的安全隱患。你們兩趟列車，兩名列車長一正一反是兩個(gè)典型。我這就回去草擬通報(bào)，讓全路列車長都要吸取教訓(xùn)。站停時(shí)絕對不能打開反側(cè)門作業(yè)！”
劉群說：“謝謝領(lǐng)導(dǎo)的夸獎。我們以后會在工作中再接再勵，堅(jiān)持原則，確保旅客和列車運(yùn)行的絕對安全，遵章守紀(jì)，按標(biāo)作業(yè)。當(dāng)然這些都是在總公司的英明領(lǐng)導(dǎo)下，我們路局集團(tuán)公司和段、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)一直強(qiáng)調(diào)的，在大會小會三令五申，我們都耳熟能詳了。所以才能夠執(zhí)行這么到位?！?p> 目送著劉同童下了站臺，走向了其他列車，劉群對章嵐說道：“章車長，向段調(diào)度應(yīng)急指揮中心和車隊(duì)進(jìn)行匯報(bào)，我們接受了總公司安全監(jiān)察劉同童處長一人檢查，未提問題，主要是模擬查是否能打開我車的反側(cè)門，列車已經(jīng)妥善應(yīng)對，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。”
通過察言觀色，其實(shí)劉群在第一眼看到這名模擬查的劉處長時(shí)，就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)他不可能是檢修人員，檢修人員不可能說話那么隨機(jī)應(yīng)變，也不可能穿著西褲和锃亮的棕色皮鞋，他已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了那名檢修人員很有可能是模擬查的人員，但沒有想到的是級別竟有這么高。
模擬查是近些年來檢查人員慣用的一種檢查手段，通過模擬旅客、模擬作業(yè)人員來檢驗(yàn)安全生產(chǎn)中的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，收到了較好的檢查和督促效果。
“劉車我已經(jīng)向段調(diào)度應(yīng)急指揮中心和車隊(duì)都進(jìn)行了匯報(bào)?！?p> “劉車，您剛才是不是已經(jīng)看出來這個(gè)人不地道，不是檢修人員呀？”乘警老張?jiān)儐杽⑷骸?p> “沒有，沒有的事，領(lǐng)導(dǎo)模擬，咱一個(gè)小車長哪能看的出來，咱們班組就是工作做的細(xì)，過得硬?！眲⑷盒恼f話了：這哪敢說看出來領(lǐng)導(dǎo)在模擬檢查？這要傳到領(lǐng)導(dǎo)耳朵里，可真是要吃不了兜著走。
大智若愚也是一種非常好的處事法則，要想在工作中混得風(fēng)生水起，如魚得水，好多的游戲規(guī)則是必須要遵循的，看破不說破是一種智慧，也是一種胸懷，作為一名合格的管理者，要能憋得住話。
人生就像一場戲，因?yàn)橛芯壊畔嗑?。人人都是戲中人，都在扮演自己的角色。有些人終其一生也只扮演一個(gè)角色，比如說紅臉或者黑臉，但一個(gè)成功的人總是會扮演多個(gè)角色，而且成功的扮演。在各個(gè)角色中隨時(shí)切換。列車長劉群無疑是其中的佼佼者。
三天后，公司面向全路的通報(bào)下來了，通報(bào)中對劉群的工作提出了肯定，對他堅(jiān)持原則，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的行為，提出了表揚(yáng)。號召全路列車要學(xué)習(xí)這種精神，嚴(yán)把車門關(guān)，確保旅客列車絕對安全，一章不違，一事不出。總公司的通報(bào)下了之后的十個(gè)小時(shí)內(nèi)，局集團(tuán)公司也下了表揚(yáng)通報(bào)，客運(yùn)段更是直接獎勵了列車長劉群500元。