第四十一章 6AT變速箱標(biāo)定測(cè)試
龍揚(yáng)6AT變速箱在經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次臺(tái)架測(cè)試后，在裝車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)也非常的優(yōu)異，今天將開(kāi)始進(jìn)行變速箱標(biāo)定測(cè)試了。
宋陽(yáng)和林莎莎一起來(lái)到了大康工業(yè)集團(tuán)的汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)，這款6AT變速箱對(duì)于兩家公司來(lái)說(shuō)，都是非常重要的，大康工業(yè)集團(tuán)要靠著龍揚(yáng)汽車(chē)6AT變速箱打響風(fēng)景360高端SUV的名聲，而龍揚(yáng)汽車(chē)也需要借助風(fēng)景360來(lái)完成裝車(chē)測(cè)試，然后才能正式的投入批量生產(chǎn)。
這個(gè)標(biāo)定測(cè)試不僅僅要在常規(guī)條件下進(jìn)行測(cè)試，還要在高熱，高寒和高海拔地區(qū)等不同環(huán)境條件下進(jìn)行測(cè)試，所以這項(xiàng)工作還是非常復(fù)雜的。
當(dāng)然首先是在常規(guī)條件下進(jìn)行標(biāo)定測(cè)試，主要是對(duì)自動(dòng)變速箱控制單元的標(biāo)定，
在進(jìn)行實(shí)車(chē)標(biāo)定測(cè)試之前，在臺(tái)架上已經(jīng)完成了臺(tái)架標(biāo)定測(cè)試，臺(tái)架標(biāo)定可以說(shuō)是重要一環(huán)，這一關(guān)現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了。
測(cè)試工程師們正在進(jìn)行測(cè)試前的準(zhǔn)備工作，林莎莎感慨地道：“AT變速箱是世界上最先進(jìn)的自動(dòng)變速箱，咱們大康工業(yè)集團(tuán)能夠第一個(gè)裝車(chē)，真的太好了。沒(méi)想到臺(tái)架測(cè)試這么快，你們是怎么做到的？”
宋陽(yáng)笑道：“當(dāng)然，我們有一套非常完整的測(cè)試方法，要知道AT自動(dòng)變速箱采用離合器傳遞動(dòng)力，使用離合器到離合器的方法進(jìn)行換擋控制，通過(guò)臺(tái)架測(cè)試得到的各類離合器基本特性，如離合器的電流-壓力特性、半結(jié)合點(diǎn)特性、應(yīng)答特性、扭矩特性等，對(duì)于起步、升降擋控制、穩(wěn)態(tài)控制等都有著直接的影響?！?p> “離合器特性影響換擋控制過(guò)程中的快速充油，離合器扭矩搭接過(guò)程，是換擋控制的基礎(chǔ)。在變速箱臺(tái)架上，離合器特性在不同油溫、轉(zhuǎn)速和負(fù)載工況下就測(cè)試得到了?！彼侮?yáng)不緊不慢地道。
林莎莎一臉崇拜地看著宋陽(yáng)，心想他怎么就那么出色呢？想起那天晚上的事情，林莎莎現(xiàn)在還覺(jué)得一陣的臉紅心跳。
宋陽(yáng)道：“臺(tái)架工程師根據(jù)變速箱液壓油路，以及測(cè)試目的，設(shè)計(jì)出合理的臺(tái)架測(cè)試和特性統(tǒng)計(jì)方法，從測(cè)試數(shù)據(jù)中總結(jié)出規(guī)律，這對(duì)于控制邏輯設(shè)計(jì)有著重要意義，所以我相信咱們的實(shí)車(chē)標(biāo)定測(cè)試，一定也會(huì)非常順利！”
林莎莎道：“我有一個(gè)預(yù)感，咱們的標(biāo)定測(cè)試恐怕會(huì)比最厲害的廠家更快，縮短一半以上的時(shí)間都不止。目前看來(lái)基礎(chǔ)軟件滿足整車(chē)功能要求，基礎(chǔ)設(shè)定值正常，油壓控制合理，沒(méi)有軟件bug存在。一切都太順利了！”
宋陽(yáng)笑道：“不錯(cuò)，一般來(lái)說(shuō)進(jìn)行正常模式換檔曲線標(biāo)定需要一個(gè)半月，但是咱們龍揚(yáng)6AT變速箱，只需要五個(gè)工作日應(yīng)該就可以完成了。我們的設(shè)計(jì)非常完美，標(biāo)定工作也將會(huì)大大縮短?！?p> 林莎莎道：“正常模式換檔曲線，應(yīng)該算是標(biāo)定最重要的工作，也是反復(fù)性最大的工作， TCU的換擋曲線直接決定了駕駛風(fēng)格，咱們的風(fēng)景360雖然是城市SUV，注重舒適性，但又有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以換檔曲線要盡力后期避免大改?！?p> 宋陽(yáng)笑道：“放心吧，我向你保證，絕對(duì)讓你們大康上上下下都滿意！”
的確，正常模式換檔，是一輛車(chē)的變速箱在常溫、常海拔、常坡度的換擋曲線，也是最常用的，換檔曲線也必須要結(jié)合所裝車(chē)輛的整車(chē)參數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，綜合考慮駕駛性、油耗經(jīng)濟(jì)性、配合ECU的排放來(lái)標(biāo)定。
當(dāng)然除了正常械換檔模式標(biāo)定，還有不少的標(biāo)定工作要做，宋陽(yáng)和林莎莎共同確定下來(lái)的計(jì)劃，是在一個(gè)月半內(nèi)，完成所有的標(biāo)定工作，也就是在一個(gè)半月之后，大康工業(yè)的首款乘用車(chē)風(fēng)景360城市SUV的自動(dòng)檔車(chē)型，6AT變速箱部分的測(cè)試和調(diào)校工作就要全部完成，這樣大康工業(yè)集團(tuán)就可以繼續(xù)進(jìn)行這一款全球首個(gè)采用6AT自動(dòng)變速箱的SUV的其他測(cè)試的調(diào)校工作，最快在半年內(nèi)就可以正式的上市了。
全球第一款采用最尖端的6AT變速箱的城市SUV，這個(gè)廣告噱頭可以說(shuō)是夠大了！
大康工業(yè)集團(tuán)上上下下，都對(duì)未來(lái)充滿了信心，因?yàn)橛辛她垞P(yáng)汽車(chē)提供的6AT自動(dòng)變速箱，大康工業(yè)集團(tuán)等于是撿了一個(gè)大便宜，第一個(gè)裝車(chē)，足夠讓全球所有的車(chē)企羨慕萬(wàn)分了。
林莎莎同樣非常的激動(dòng)，因?yàn)檫@款6AT變速箱，還有風(fēng)景360都是由她心里喜歡的人設(shè)計(jì)的，更是他們兩個(gè)共同完成的一件作品！所以現(xiàn)在林莎莎，幾乎就已經(jīng)把整個(gè)心都放到宋陽(yáng)身上了。
宋陽(yáng)當(dāng)然感受得到林莎莎的情意，雖然兩人現(xiàn)在還沒(méi)有捅破那一層窗戶紙，但也差不多了。
當(dāng)所有的準(zhǔn)備工作都做好之后，一臺(tái)漂亮的風(fēng)景360城市SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋放了下來(lái)，測(cè)試團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人過(guò)來(lái)向林莎莎和宋陽(yáng)匯報(bào)準(zhǔn)備工作情況。
聽(tīng)了負(fù)責(zé)人的匯報(bào)后，林莎莎和宋陽(yáng)決定開(kāi)始標(biāo)定測(cè)試工作，他們一起坐到了測(cè)試車(chē)的后排，測(cè)試負(fù)責(zé)人坐到了副駕駛，接著測(cè)試工作正式開(kāi)始。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音還是蠻大的，畢竟這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較落后了，又是逆向仿制，性能好不到哪兒去，好在風(fēng)景360的隔音設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，所以僅僅是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，噪音稍大一些，待發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)轉(zhuǎn)速降下來(lái)之后，坐在車(chē)內(nèi)就基本上聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音了。
宋陽(yáng)笑道：“NVH值應(yīng)該不錯(cuò)，大康的制造工藝應(yīng)該比以前提升了不少！”
林莎莎笑道：“是啊，如果我們的制造工藝還像以前做微車(chē)那樣，怎么配得上這么好的車(chē)呢？就算車(chē)設(shè)計(jì)得再好看，又有全球最先進(jìn)的6AT，質(zhì)量不好也是在砸品牌的！”
測(cè)試工程師熟練的松開(kāi)手剎，掛上了D檔，這輛風(fēng)景360離合器就接上了，車(chē)輛緩緩地向前行駛起來(lái)了，這時(shí)候并沒(méi)有踩油門(mén)，當(dāng)測(cè)試工程師開(kāi)始踩下油門(mén)，這輛風(fēng)景360加速的平順性一下子就體現(xiàn)出來(lái)了，比雙離合的體驗(yàn)好了很多，比CVT也更好。