上了火車之后才知道火車站不買票的真正原因是十一屆二中全會在BJ招開，一切進京的火車都被作了限制，而我們的終點就是在BJ，要在BJ倒到開往寧夏的火車。
順利地上了火車的我們無比的高興，真的仿佛鳥兒逃出了樊籠一樣雀躍，我、媽媽、和老姨的臉上總是帶著笑意，弟弟不明白許多也跟著很高興，我看著躺在媽媽懷里安靜地睡著覺的小妹妹想，這一切也許都是小妹妹帶來的好運氣吧！
但我不知道的是，媽媽剛才使用了一個傷敵一千自損八百的險招，這個險招就是利用了工作人員善意的同情心并說謊了。
在我的記憶里，媽媽從來不說謊的，有一說一，有二說二，所以也贏得了我的信服。
媽媽在生活中是不屑說謊的，崇尚一切以實力為先，首先自己要做到，然后才能說出去，還要地調(diào)些別太光彩照人引起有心人的嫉妒。
不像奶奶那樣，沒事就說通慌標(biāo)榜自己如何如何，給自己粉飾粉飾，讓不明白真相的人上當(dāng)受騙。或者自己做了一件很小的、微不足道的事兒就說得比天還要大，而且還要不停地扒小腸，讓被她幫助過的人一輩子記得，不記得不行，仿佛這一輩子都被這件事賣給了奶奶一樣，一輩子都要不停的還她人情。
所以，奶奶這種人說的話很多時候我都是不信的，她說她的，我做我的，別人眼里感覺就是：我我行我素、有準(zhǔn)主意！
但是這回，我現(xiàn)在才知道，媽媽那一次是說謊了。
我當(dāng)時不明白媽媽說我們是從東山來的是什么意思，也沒有深究，但現(xiàn)在是明白了，也知道了媽媽的苦衷和不得不說謊的原因，心里有的只有深深的佩服而并無其他。
東山是鞍山有名的農(nóng)村窮山溝，媽媽這么說就是要借此表明自己這群人既然從窮山溝里出來了就不能再回去了的決心，只有干等。因為窮，沒有返程的路費，因為遠，無力返回。
現(xiàn)在知道媽媽的話雖然是屬于說謊，但也是善意的謊言，或者說叫做策略，是辦事兒時不常運用的一個劍走偏鋒的方法，只有對敵作戰(zhàn)或者在極其緊急的情況下才能勉強使用，而且后遺癥很強，傷敵一千自損八百。
這里的這個后遺癥，直接指的就是損害媽媽在我心中的個人形象和信用，對當(dāng)時正處于教育敏感期的我是不利。
如果我當(dāng)時就知道媽媽說了謊，肯定不會理解媽媽當(dāng)時的苦衷，而心下懷疑媽媽是在說一套做一套，跟她離心離德，以后即使媽媽說的和做的都無可挑剔，而我也不信了，這就叫做“夾生了”。
所以，幸好我后來才知道并理解此事，幸好媽媽后來再也沒有使用過這種手段，尤其是對我們親人。
我現(xiàn)在也為當(dāng)時媽媽利用了工作人員的同情心而深感慚愧。知道在這里，他們聽不到也看不到，但還是要說聲抱歉了！
我們乘坐了一天一夜的火車，因為火車被作了限制，車廂里的人越來越少，到終點時竟然沒有幾個人。
到了BJ，我們又去姨姥家了，因為姨姥即是媽媽的老姨也是老姨的老姨，老姨也一直沒有機會去BJ看過姨姥，這回隨同媽媽路過姨姥家，怎有不去看看姨姥的道理？
我又依稀地記起了三年前來姨姥家的情形，我偷偷地拿了姨姥拿給我玩兒的手絹而未成功，被媽媽找到了還了回去，還留下了我人生中的首個污點。
這回，我頗為不好意思地感到了拘束，行為也拘謹(jǐn)了起來。做什么總是悄悄地躲在媽媽的身后，也失去了以前的開朗和大方。
姨姥首先就看出問題來了，好奇地問道：“這英英是怎么了？我記得上回你來我們家時好自信，好開朗，好大膽、大方啊！”
我悄悄地從媽媽身后轉(zhuǎn)了出來，怯怯地說：“我上回還偷了你家的手絹，你還怪我嗎？”
沒想到姨姥哈哈大笑道：“沒想到這么一點兒小事兒你還記得啊！你那時還小，還不知道什么叫偷，誰會怪你?。》判陌?！姨姥早就忘天邊去了！”
我這才開心地笑著說：“姨姥真好！姨姥真好！”
媽媽和老姨也笑了。
我們在姨姥家只是暫時的度過幾個小時，因為晚上還要繼續(xù)乘坐另一列火車前往寧夏，所以，媽媽和老姨都是抓緊時間地和姨姥說話，妹妹被媽媽放到了一個安靜點兒的地方睡覺呢，我也就和弟弟在另一邊玩兒。
到了我們該離去的時候了，我們都有點兒依依不舍的感覺，因為已經(jīng)晚上八點多鐘了，姨姥沒有親自送我們到火車站，安排了姨姥家的老姨送了我們過去。
姨姥本人親和和順，待人接物極有自己的分寸、方法和水準(zhǔn)，情商極高，否則也不會適應(yīng)姨姥爺帶給她的外部的極高層的環(huán)境，早就會出現(xiàn)什么紕漏讓這種生活不能繼續(xù)維持下去，讓姨姥爺?shù)墓ぷ魇送局肥軗p。
然而事實是，他們一家的生活平平安安，和和順順，一直到姨姥晚年都相安無事，并且子孫滿堂、兒孫繞膝。
唯一感到遺憾和不足的就是他們孩子中再沒有哪個能再創(chuàng)姨姥爺?shù)妮x煌，站在和姨姥爺比肩的高度上。
我們在候車室又等了一會兒，就乘坐了開往包頭的京包線列車，到達后又繼續(xù)走上了包蘭線前往寧夏SZS。
京包鐵路從BJ北站開出，過居庸關(guān)在青龍橋站和青龍橋西站轉(zhuǎn)向經(jīng)過兩次隧道換向繼續(xù)爬坡，穿過八達嶺長城，穿過燕山，過媯水河上官廳水庫，沿著洋河，到張家口。又向西沿著洋河進入大同，轉(zhuǎn)彎向北穿過長城，進入NMG自治區(qū)到達WLCB，繼續(xù)向西沿著黃河，經(jīng)土左旗的察素齊和土右旗薩拉齊，到達BT市，全長808km。
而之后的包蘭鐵路，線路基本沿著黃河兩岸、烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行，在三盛公、三道坎和東崗鎮(zhèn)三跨黃河，中經(jīng)河套平原和銀川平原，并在中衛(wèi)和干塘之間經(jīng)過騰格里沙漠邊緣，是著名的沙漠鐵路。
我們經(jīng)歷了整個的京包線穿過了兩次長城，卻沒有走全包蘭線，但是親身感受到的沙漠鐵路確實是名副其實的，宛如一條綠色的長龍在土黃色的背景下穿行，載著我們前往我們的目的圣地。