再勇猛的飛行員，沒有導彈也無法發(fā)揮戰(zhàn)斗力，這一點蘇卡他自己是很清楚的。
聆聽無線電里紛亂的GCI導引信息和呼叫，之前他都沒有余力去分心，只是大概知道他自己中隊的戰(zhàn)機有一些已經(jīng)解決那邊的敵人，現(xiàn)正在趕來助拳的路上，只要他再堅持五分鐘就可以等到也是王牌的基金會其他隊友的強勢增援，把這些吃錯藥跑出來發(fā)瘋的歐西亞人一頓好打！
但是……現(xiàn)在他還能堅持五分鐘嗎？
他不知道。
駕駛白色二十號在卡斯奇多海的天空中瘋狂揮刀、奮勇殺敵，蘇卡覺得他自己的發(fā)揮已經(jīng)超出了尋常飛行員的極限，甚至是已經(jīng)超過的極限，所以現(xiàn)在他的精神和體力都已經(jīng)嚴重透支了。
面對數(shù)量數(shù)十倍于己的敵機，貝爾卡空軍的頭號王牌沒有讓光榮的貝爾卡聯(lián)邦失望，現(xiàn)在他已經(jīng)憑借格斗技術打下來的戰(zhàn)機恐怕就有七八架，加上混亂中難免出現(xiàn)的誤傷，歐西亞人在這場無法無天戰(zhàn)斗中的損失已經(jīng)達到了兩位數(shù)。
但正所謂“好虎難抵群狼”，連續(xù)的高強度對抗嚴重消耗飛行員的體能和戰(zhàn)機存油，不僅是讓蘇卡覺得有點難以為繼，油量告警燈也已經(jīng)閃爍起亮黃色的光芒。連續(xù)開啟加力的Su-35S雖然機內(nèi)油箱容量巨大，上萬升的機內(nèi)燃油卻也經(jīng)不住劇烈消耗而差不多要見底，形勢可以說已經(jīng)萬分危急！
可是就在這種千鈞一發(fā)的時刻，蘇卡、或者說戰(zhàn)場上的所有人都不知道，“圍捕”戰(zhàn)斗還遠遠沒有結束，慘烈空中搏殺的最可怕節(jié)奏才剛剛要到來。
就在大團戰(zhàn)機近身廝殺的空域南方，在萬米高空中繼續(xù)爬升，尾翼鮮紅的“紅野豬”戰(zhàn)斗機中隊兩架F－14D在幾分鐘前與撤退歸來的同僚堪堪交錯，現(xiàn)在正高速接近扭打不休的大群歐西亞戰(zhàn)機。駕駛F－14D長機的肖恩·菲爾普斯少校，兩眼直視前方，不時提醒后排的皮爾遜注意雷達顯示的IFF提示，他們已經(jīng)快要接近這次特種作戰(zhàn)的預定戰(zhàn)區(qū)。
和之前返航的F－14D不同，肖恩和僚機都在寬闊機身下攜帶四枚AIM－54C導彈、除此之外并沒有其他任何外掛；接受米切爾中將的直接指揮，兩架“超級貓”此番要前往北卡斯奇多?？沼颍褂靡环N“特種武器”去一勞永逸的解決俄國頭號王牌的威脅。
“Eagle－One，Eagle－Nine，準備接敵，預計一分鐘后釋放‘火炬’！”
聽到包含“火炬”的特定命令，“紅野豬”中隊的兩名飛行員心中都是一凜，手上的操作卻沒有多少猶豫。
駕駛機體厚重的F－14D“雄貓”戰(zhàn)機穿行在晴朗如洗的天空中，保持一萬一千米的飛行高度，開啟后燃器的“雄貓”還在進一步加速，克服掛架上龐大沉重的不死鳥導彈帶來的阻力實施超音速掠襲作戰(zhàn)。
操控戰(zhàn)機直線接近目標攔截空域，肖恩少校能夠感覺到自己的心跳在加速。
就在他面前的顯示屏上，后排負責雷達操控的格里森上尉已經(jīng)更改了下視掃描模式，在濾除地面雜波后他們可以清楚的看到天空中的交戰(zhàn)態(tài)勢；在接收到指揮中心第二次下達的“空域清空”指示后，空軍的攔截戰(zhàn)機都已經(jīng)在四散奔逃，現(xiàn)在雷達上仍然處于正前方、距離九十千米左右的截獲目標就是他們要攔截的可怕俄國佬。
但是……他們還需要再靠近一點。
在出發(fā)執(zhí)行任務之前，肖恩等人已經(jīng)和工程師們一起，對他們將要遭遇的目標進行過詳盡的分析，綜合考慮“側衛(wèi)”的機動能力、“高加索死神”的慣用作戰(zhàn)手法，繪制出AIM－54C“不死鳥”導彈對抗這一目標的攻擊包線。
在這種分析的指導下，他們被建議在距離目標八十千米的距離、在一萬一千米高度向下發(fā)射導彈，在提供約三十秒持續(xù)照射制導后就立即脫離；至于后續(xù)的攻擊過程，就只能寄希望于AIM－54C導彈的主動雷達導引頭、和導彈本身的機動跟蹤能力了。
高速接近，鎖定目標，發(fā)射并持續(xù)提供照射，然后轉彎脫離。
很簡單的作戰(zhàn)過程，不是么？
但是肖恩少校的緊張情緒并不在此，或者說，現(xiàn)在最讓他感到心神不寧的并不是在六千米高度迎面而來的“高加索死神”，而是自己與僚機機體下掛載的AIM－54C“不死鳥”導彈。
因為就在向北疾飛的F－14D機體下方，中線附近四個對稱半埋式掛架的前面一對，掛載的AIM－54C上安裝的并不是重六十一公斤的高爆預制破片戰(zhàn)斗部，而是當量兩千噸的戰(zhàn)術核彈頭。