可是周若瑜的錢袋子也空空如也了，這次投資讓她把邊邊角角所有口袋的錢都掏得一干二凈了，甚至不得不以“我很窮”的理由到處厚著臉皮蹭朋友請吃飯，這才度過了難關(guān)。
一個月后LAT完成了股權(quán)整合，成為100%的中資企業(yè)，正式更名為奮飛時代新能源科技股份有限公司，開始了電池的生產(chǎn)。
第二年，奮飛時代與寶馬共同研發(fā)了SUV高端汽車的電池，當年的出貨量就達到2.43Gwh，后來北汽新能源、吉利、長安汽車、長城汽車、上汽、宇通客車等國內(nèi)車企都陸陸續(xù)續(xù)成為了它的客戶。
第三年，奮飛時代擁有動力電池的產(chǎn)能達到了7.5Gwh。成為全球第三、國內(nèi)市場占有率第二的汽車動力電池生產(chǎn)商和全球頂級電動汽車電池供應(yīng)商。
每年奮飛時代都以不低于銷售額的5%的資金作為研發(fā)費用，到了第四年它的電池能量密度已經(jīng)達到了300Wh／kg，成本降了一半，更增加了它在市場上的競爭力。
因為政府的大力支持，在動力電池這個領(lǐng)域，中國在世界范圍內(nèi)始終處于領(lǐng)頭羊的位置。當年全球汽車動力電池企業(yè)前十名當中，有七家是中國企業(yè)。而位于榜首的，是一家大眾幾乎沒聽過的中國企業(yè)，叫奮飛時代。
奮飛時代當年就登上了《財富》未來50強榜單。它的客戶群幾乎囊括了所有全球頭部車企，連寶馬、大眾、通用這樣的大公司，都是它的長期合作伙伴。
作為奮飛時代早期的投資者，郭達江、潘為誠合作成立的新投資公司“達誠投資”自然賺得山滿海滿，四年的回報率就達到了100倍。不僅如此，奮飛時代還是以每年40%的速率在迅速地增長。
這筆投資也無疑是郭達江與潘為誠投資道路上最輝煌的一次戰(zhàn)績，沒有之一。因為合作愉快，郭達江與潘為誠的“達誠投資”就一直保留了下來，以私募的方式集資，一有什么投資項目，投資者客似云來，但大部分人還是很難擠進去。
“達誠投資”的投資項目并不多，但每單投資在十年后都堪稱商業(yè)經(jīng)典案例，投資回報更是豐厚。因為是私募，市面上找不到他們的公開信息，那些投資者也都諱莫如深，只有私下渠道在流傳“達誠投資”的綜合年平均回報差不多都有30、40%，真是羨煞了業(yè)內(nèi)的眾多投資人。
于是，郭達江和潘為誠在投資界地位超然，加上他們低調(diào)不愿意張揚的風(fēng)格，業(yè)界對他們更是尊敬。只有內(nèi)部最高層的管理人員才知道出來他們兩人，董事會中還有個神秘的第三個投資人，此人雖然股份最低，只有20%，但決策權(quán)最高，享有一票否決的特權(quán)。其他兩個股東都對他充滿了尊敬，雖然他從來沒有現(xiàn)身董事會。
奮飛時代后來的發(fā)展大大超出了謝振新的預(yù)期，這讓他非常懊悔，為此特意打電話給周若瑜狠狠地抱怨了一回，問她為什么不早提醒他一下，要知道投資奮飛時代能這么賺錢，他肯定也投啊。
他投資的新能源汽車很賺眼球，為他贏得了很高的聲譽，可說到賺錢，尤其是和奮飛時代相比，那真是一個天上一個地下。他都快要哭暈了。
這不是明擺著嘛！周若瑜對著電話那頭的謝振新白了一眼，說：“您當時也沒有問我，不過現(xiàn)在也不遲啊?！?p> “怎么不遲，現(xiàn)在哪里還有投資機會??？”
周若瑜問：“在美國西部的淘金時代，是誰最終賺到了錢？”
“什么意思？當然是早期淘金者。哦，不對，”他想起來他在商業(yè)經(jīng)典案例課上看到了內(nèi)容，“是那些賣水給淘金者的人，賣淘金工具的，還有賣牛仔褲的？”
當美國西部發(fā)現(xiàn)金礦的消息傳開時，各地人都瘋狂涌向西部去淘金，他們各自占據(jù)一塊地方，夜以繼日地工作，遲來的人就只能付出更多的努力，更高的代價。大部分人最后落得個仍舊一貧如洗的結(jié)果。
但還是有少數(shù)人賺到了錢，他們其中的大部分人都沒有卷入最熱門的淘金工作，而是審時度勢發(fā)現(xiàn)稀缺，提供相應(yīng)的服務(wù)。比如，他們向淘金者賣水，賣工具、賣牛仔褲，而淘金者以低廉的價格將自己用辛苦挖出來的金子來交換這些物質(zhì)。
最后賣水的亞默爾成為巨富，賣鐵鍬的布瑞南沒有鏟過一鍬土，卻成為當時最賺錢的人；賣牛仔褲的李維斯Levis成為牛仔褲的“鼻祖”，至今它仍然還是世界上最著名的牛仔褲品牌。
“對啊，當大家都涌向熱門行業(yè)競爭得你死我活的時候，實際上還有很多賣水，賣工具、賣牛仔褲的行業(yè)機會，它們雖然小不引人矚目，實際上生命力可能更長久，也更賺錢?！?p> “比如說？”
“您看好特斯拉嗎？”
“當然?！弊詮穆犃酥苋翳さ睦碚?，謝振新也入手了特斯拉的股票，因為最近在中國量產(chǎn)的消息得到了確認，特斯拉股票在短短的一個月就漲了一倍，他后悔當初買得太少了，給周若瑜打電話，問還能不能再買。
周若瑜告訴他說：到了特斯拉正式成車下線前，都是合適的投資機會。于是謝振新又大膽地買了幾十萬美金，沒想到不到兩個月股價又翻了一番。如今周若瑜問他是否看好特斯拉，他當然回答得很堅定嘍，這不都是你周若瑜告訴我的嗎？
“您覺得特斯拉市值未來會是多少？”
“200億或300億美金？”謝振新斗膽說了一個數(shù)字。
“我估計最高能到1000億美金以上?！敝苋翳ふf。謝振新的心臟停止了跳動，那他的股票豈不是賺死了？可是周若瑜下一句話就讓他心跳加速，血壓瞬間飆高起來。
“奮飛時代如果發(fā)展的順利，未來能超越特斯拉。”周若瑜語出驚人。
“WHAT?怎么可能？”現(xiàn)在奮飛時代雖然已經(jīng)在IPO，但還沒有上市，市場估值頂多100億人民幣，這和特斯拉得差多少？你卻說未來奮飛時代能超越特斯拉，那豈不是起碼也要1000億美金？
這空間有多少倍的增長空間，讓我數(shù)一下，個、拾、佰、仟、萬……不行，不行，算不下去了，要用計算器才行。
“怎么不可能？到了自動駕駛達到四級以上時，還有誰會去買汽車？市面上基本上都會是租車在跑吧？所以那時盛行的會是Uber或者滴滴這樣的提供出行乘車服務(wù)的公司。從這個角度上來說，提供高性能電池的公司自然就比汽車生產(chǎn)商長久。”
“你原來是這樣考慮，好吧，這個問題太嚴峻了，我得好好想想?！敝x振新的心里痛苦地糾結(jié)了起來。
他可是在新能源汽車上重倉持有，周若瑜卻說它未來前景堪憂，這讓他怎么不備受打擊？
“不過，您也別太憂慮了，我是說自動駕駛要達到四級以上，這中間起碼還有五到八年的時間，這三五年您是不用擔心的?！?p> 謝振新瞬間活過來了，若瑜小姐，您講話別喘氣好嗎，會死人噠！