“特斯拉現(xiàn)在的量產(chǎn)嚴(yán)重不足，對(duì)客戶交付的承諾一再延遲，這讓人怎么能對(duì)他們的未來(lái)有信心呢？”陳玉斌言之鑿鑿地說(shuō)。
周中杰輕輕地?fù)u搖頭，反駁道：“所以，馬斯克現(xiàn)在才親自抓此事啊，你看，他其他什么事都不管，就住在特斯拉的生產(chǎn)工廠里，親自監(jiān)督生產(chǎn)情況，解決現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題。”
“可這什么用？馬斯克住在工廠里也有半年時(shí)間了吧，并沒(méi)有完全解決量產(chǎn)問(wèn)題，交付的數(shù)量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要不然特斯拉的股票怎么會(huì)一跌再跌？現(xiàn)在每股跌到了180刀了，幾乎資不抵債了，董事會(huì)要罷免馬斯克的呼聲越來(lái)越高。我看馬斯克都崩潰了，在推特上總是胡言亂語(yǔ)的，一會(huì)要回收股票，一會(huì)又說(shuō)要另起爐灶的，讓人摸不著頭腦?！?p> 周中杰不以為然，堅(jiān)持力挺馬斯克，“我覺(jué)得馬斯克已經(jīng)做得很好了，我想如果我們面臨他這么大的壓力早就變形了，可他就只是慌亂一下而已，很快就調(diào)整過(guò)來(lái)不再發(fā)聲了。說(shuō)明這個(gè)人不僅眼光過(guò)人，意志還很堅(jiān)強(qiáng)，要不然怎么叫他鋼鐵俠呢。而且特斯拉已經(jīng)決定在中國(guó)建廠，相信他們量產(chǎn)的問(wèn)題很快就會(huì)解決了?！?p> 陳玉斌搖搖頭，不能同意周中杰的觀點(diǎn)。“這只是馬斯克急病亂投醫(yī)吧。再說(shuō)了，他們的工廠再怎么高效率，起碼也要一年以后才能有產(chǎn)出吧，到時(shí)候馬斯克在不在還兩說(shuō)呢。”
“我覺(jué)得不需要這么長(zhǎng)的時(shí)間，我們應(yīng)該對(duì)我們中國(guó)的制造能力有信心?！?p> “就算你說(shuō)的都對(duì)，可在他們建新廠的這期間，說(shuō)不定福特和通用這些傳統(tǒng)汽車大企業(yè)的電動(dòng)車的生產(chǎn)就會(huì)趕上來(lái)了，那時(shí)候特斯拉還有什么市場(chǎng)？畢竟無(wú)論從資金規(guī)模和市場(chǎng)運(yùn)作的成熟度上來(lái)說(shuō)，福特和通用公司遠(yuǎn)非特斯拉所能比的，到時(shí)候隨隨便便就能把特斯拉給碾壓過(guò)去?！?p> 周中杰仍然不敢茍同，“我對(duì)這些傳統(tǒng)的汽車企業(yè)在電動(dòng)車上的業(yè)務(wù)并不看好。不是有一個(gè)成功者的魔咒嗎？成就你的終有一天會(huì)成為你發(fā)展的障礙。像柯達(dá)公司，雖然是他們最早研發(fā)出了數(shù)碼相機(jī)，可是傳統(tǒng)膠片的利潤(rùn)太高，它一直舍不得放棄，最終成為制約它發(fā)展的巨大障礙，到后來(lái)不得不申請(qǐng)破產(chǎn)。
現(xiàn)在誰(shuí)都看好電動(dòng)車是未來(lái)發(fā)展方向，可是福特和通用這些傳統(tǒng)企業(yè)在電動(dòng)車業(yè)務(wù)上的推進(jìn)動(dòng)作還是非常慢，一個(gè)也是他們舍不得一下放棄原來(lái)的利潤(rùn)，放棄現(xiàn)有的成熟的生產(chǎn)模式，就只好采取循序漸進(jìn)的方法。比如目前他們的電動(dòng)車還不是純電動(dòng)的，而是采用混合動(dòng)力方式，用一塊大電池加油箱的方式來(lái)操作，這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)不僅增加了制造成本，也加大了可能的風(fēng)險(xiǎn)。可又有什么辦法，積重難返啊。
還有一個(gè)，通用、福特也沒(méi)有特斯拉那樣的線上銷售渠道，他們的電動(dòng)車還得通過(guò)自己原來(lái)的傳統(tǒng)渠道來(lái)銷售，就是通過(guò)那些4S店來(lái)銷售。但是4S店的很大一部分收入是來(lái)自于對(duì)現(xiàn)有汽車的維護(hù)和保養(yǎng)上。可是，電動(dòng)車幾乎不需要維護(hù)保養(yǎng)，也就是說(shuō)4S店在這方面賺不到錢了，這樣，他們哪里還有興趣幫廠家去推廣？甚至很多經(jīng)銷商干脆聯(lián)合起來(lái)一起去抵制電動(dòng)車的銷售。
可即使這樣，通用、福特這些企業(yè)還是不敢繞開這些經(jīng)銷商進(jìn)行銷售，因?yàn)樗麄兣乱虼硕米锪诉@些經(jīng)銷商，以后會(huì)被這些經(jīng)銷商全面抵制，那他們傳統(tǒng)車也沒(méi)有銷售渠道了。
我聽說(shuō)福特他們?nèi)ツ昕偣膊刨u了2萬(wàn)臺(tái)的電動(dòng)車，和特斯拉的50萬(wàn)臺(tái)相比那就是零頭的零頭。
所以我認(rèn)為雖然特斯拉的股價(jià)還會(huì)有所波動(dòng)，但特斯拉最終會(huì)站穩(wěn)腳跟，度過(guò)了它最危險(xiǎn)的階段了。”
陳玉斌詞窮了，他不能認(rèn)同周中杰的觀點(diǎn)，但也找不到更多的理由進(jìn)行反駁，只得向謝振新求助。
“謝總，您是這個(gè)行業(yè)的專家，您最有發(fā)言權(quán)，您怎么看這個(gè)問(wèn)題？”
謝振新看了他們一眼，不置可否。
上飛機(jī)后他們還是分開來(lái)坐了，謝振新和陳玉斌買的是商務(wù)艙的機(jī)票，而周家父女自然是坐經(jīng)濟(jì)艙了。
父女挨著坐下后，周中杰立刻原形畢露，顯示出自己的心虛本性，他問(wèn)周若瑜：“你真的你看好特斯拉嗎？我看你陳叔叔說(shuō)得也挺有道理的，萬(wàn)一特斯拉在國(guó)內(nèi)的工廠要花很長(zhǎng)時(shí)間才能建成投入生產(chǎn)，他們的量產(chǎn)問(wèn)題一直無(wú)法解決，特斯拉估計(jì)真有可能會(huì)破產(chǎn)?！?p> 周若瑜白了老爸一眼，那您剛才還表現(xiàn)得那么有信心？她乜斜著眼說(shuō)：“那您就不買他們的股票唄?！?p> 周中杰討好地說(shuō)：“買！當(dāng)然一定要買。這是我們家寶貝向我推薦的股票，必須全力支持才行。萬(wàn)一錯(cuò)過(guò)了，那必定會(huì)后悔終生噢。巴菲特老人說(shuō)得對(duì)：在別人恐懼時(shí)我們貪婪；在別人貪婪時(shí)我們恐懼。買，明天就買?！?p> 周若瑜擺出一副算你識(shí)相的滿意表情，語(yǔ)氣緩和地說(shuō)道：“我給你說(shuō)：要相信中國(guó)的制造能力。在大型化、集中化的制造生產(chǎn)能力上沒(méi)有國(guó)家能比得上中國(guó)。
電動(dòng)車的本質(zhì)實(shí)際就是鋰電池。在這方面馬斯克一直走在前面，其實(shí)特斯拉當(dāng)初選擇做電動(dòng)車就是因?yàn)樗麄兛吹戒囯姵卣谌諠u成熟。
鋰電池在90年代就推出來(lái)了，原來(lái)主要是用在筆記本電腦或是家用電子產(chǎn)品上。是特斯拉第一個(gè)把鋰電池用到了自己的汽車上，現(xiàn)在特斯拉的電池技術(shù)還在不斷地優(yōu)化，他們特別看重電池組的能源管理，也就是利用多個(gè)電池的累加組合，使得它的輸出的能源效率更高。
而且，特斯拉還對(duì)電動(dòng)車的整車作改進(jìn)，從原來(lái)用一個(gè)油箱做能源的來(lái)源，變成了把電池鋪到整個(gè)底盤上，使得這個(gè)能源占有的體積比以前大很多了，電池的綜合效率提升起來(lái)后，當(dāng)然也就提升了它的能源輸出量。
據(jù)說(shuō)他們未來(lái)會(huì)推出一款Roadster 2的跑車，能達(dá)到上千公里的續(xù)航能力。您看，現(xiàn)在一般的燃油車，一箱油也就跑個(gè)五六百公里，如果有上千公里的續(xù)航能力，那肯定是穩(wěn)贏傳統(tǒng)能源車了。這不僅使得它們?cè)谀茉喘h(huán)保上更有優(yōu)勢(shì)，而且在續(xù)航里程上的優(yōu)勢(shì)也非常明顯。買股票是買未來(lái)。所以，我看好特斯拉在未來(lái)的發(fā)展?！?p>