張勇在網(wǎng)上發(fā)了一條申明，對這種募捐詐騙行為進行了強烈的譴責：人人籌并非一個為了賺錢的項目，公益募捐，完全是免費的，每一筆募捐，人人籌還要倒貼上一筆不菲的劃賬手續(xù)費；而其他眾籌項目，雖然會收取一定比例的平臺管理費用，但是這筆費用，全部用于成立了公益基金，并沒有成為人人籌的收入。總的來說，人人籌這個平臺，給人人網(wǎng)帶來的是人氣、流量和口碑，但是并不會帶來直接的經(jīng)濟收入。
現(xiàn)在，在人人籌平臺上面求助的人，非常的多；在人人籌平臺上面奉獻愛心的人，也是非常的多。這一次曝光的募捐詐騙，或許不是一個特例，只是很多情況還沒有發(fā)現(xiàn)。一次兩次或許沒有什么太大的影響，但是如果次數(shù)多了，讓那些愛心人士心寒了，那對于這個產(chǎn)品，對于人人網(wǎng)的口碑來說，影響都是巨大的。張勇想著，要不要進一步加強資料提交的范圍，讓這里的詐騙出現(xiàn)的更少？
比如，讓想要申請眾籌者，需要提交民政部門的貧困證明？算了，這個不靠譜，人家大領導去扶貧，那家困難戶小湯家里給小孩日常玩耍用的鋼琴，就是德國原裝進口的某品牌價值38萬余元的鋼琴，而且，還有一些其他困難戶家中出現(xiàn)水晶吊燈、雙開門冰箱和紅木家具，就是普通的城市白領家庭，也未必用得起。另外，這種官方證明，開立起來也不方便，而且容易讓“人人籌”項目從一個民間眾籌平臺，淪為一個官方資助平臺，這種情況是張勇不愿意看到的。
張勇想了一下，或許，作為一個民間平臺，它的信譽，就由民間來“征信”吧！
張勇想了一個辦法，決定對人人籌平臺進行升級，推出積分、等級權(quán)限和見證權(quán)限。積分、等級權(quán)限就是在人人籌平臺上面的愛心人士，可以根據(jù)他（她）的愛心行為，得到一定的積分，積分的提高，可以獲得不同的愛心等級，作為一種鼓勵和榮耀；見證權(quán)限就是對于每一項求助申請，所有的愛心人士，都可以主動幫他（她）進行證明，在見證權(quán)限方面，當?shù)厝耸繐碛袃?yōu)先證明權(quán)，因為他們比較容易獲得第一手佐證材料，高等級愛心人士，也擁有較高的證明權(quán)，因為他們往往有著火眼金睛，評判能力比較高——見證較多的人，他們的求助帖，也會被優(yōu)先推薦，優(yōu)先置頂。
張勇把設計方案，給寫了出來，給王興、潘妮發(fā)了過去，讓他們對人人籌的功能，進行升級完善。當然，25萬元重酬詐騙案，也是要解決的：勇長公司的法務團隊，將與受助者取得聯(lián)系，要求對方將詐捐款全數(shù)返還；同時，勇長公司也將通過墊付，讓那些捐助者們，可以立即哪會被詐騙的錢——人心不能涼。
但是，除了公益募捐中的詐騙，張勇的企業(yè)，接觸到的其他各類型的欺詐行為，也是非常多的。
比如說，摩拜單車，有的時候，有些人會故意上一把私人鎖，有的人，是為了馬上就要繼續(xù)用車，上一把私人鎖比較方便；有的人，甚至是故意讓這輛車長時間無法使用，讓它變?yōu)椤皢栴}車輛”，然后再將車輛騎行出去，以獲得高額的紅包獎勵。
這個問題，已經(jīng)不是一個簡單的道德問題，也是涉及到了一種詐騙。自從推出“紅包車”功能之后，車輛就越來越難找到了，就算是找到了車，往往也被私人限制使用。胡偉偉沒有想到，當時她為了降低車輛調(diào)度員工作量的一個創(chuàng)意想法，竟然會在人性層面上收到了滑鐵盧般的效果——很多人已經(jīng)開始在摩拜單車官方投訴，他們找到了問題單車，但是被人私自鎖了起來；或者他們找到了問題單車，但是問題單車被人搬到了私人的店鋪被，店鋪老板不讓他們將車輛搬出來騎走！
共享單車有定位功能，針對這種被人藏起來或者加了私鎖的車輛，車輛運維團隊還是可以將多數(shù)車輛找回來了；對于被強行占用的車輛，其實，雖然共享單車具有一定的公用物品的性質(zhì)，但是在本質(zhì)上，它還是私人物品，這些車輛，還是掛在了摩拜單車公司的名下的，所以也是可以以占用私人物品的名義，交由警方處理的。
當然，本質(zhì)上，還是“紅包車”的功能定位出現(xiàn)了問題。這一次，摩拜單車沒有等例行的周六定時更新，而是在發(fā)現(xiàn)問題后，直接對于摩拜單車的服務器后臺進行了不停機在線修復。首先，問題車紅包封頂標準，由50元，降低到了5元，只限停在非指定地點的問題車才會派出紅包，停在指定位置的“問題車”，一般是被加了私鎖的，這種車不會有紅包出現(xiàn)；當然，一下子減少了這么多的紅包，也不太好，所以普通的非指定地點停放的車輛，將他們騎回指定地點，能夠獲得的紅包數(shù)額，從2元錢提高到了3元錢！
另外，摩拜單車還推出了用車問題專用投訴通道，車輛加設私鎖，車輛被占用，車輛損壞等問題，均可投訴，被投訴后，車輛運維團隊會及時派人核實，核實成功，會根據(jù)舉報信息的價值，發(fā)放一定數(shù)量的紅包。
這個問題修訂，讓那些普通用車者，能夠獲得了更高的紅包福利，畢竟，多數(shù)用車者，只是會體驗將車輛非指定地點駛?cè)ブ付ǖ攸c的福利，所以他們能夠享受到紅包從2元提高到3元的福利；受到利益沖擊者，是那些故意制造紅包者，想通過紅包發(fā)財?shù)娜恕Ｋ麄冞€想通過5元錢封頂紅包發(fā)財？不可能的，故意制造非指定地點停車，本身就要繳納5元到10元錢的車輛調(diào)度費，就算那會5元錢紅包，也只是彌補了成本而已，根本沒錢可轉(zhuǎn)。
每一項策略的推出，都會損害到一些既得利益者，所以降低紅包車標準之后，車輛遭到惡意破壞的情況，有了一些上升。但是，一方面，是收入完全可以覆蓋掉這些車輛損失，另一方面，摩拜單車公司也已經(jīng)建立了專門的法務團隊，準備嚴格追究破壞者的法律責任，只有這樣，惡意破壞的情況才會減少。