第二十四章 首戰(zhàn)！

　　張悅在一旁看了半天戲，卻沒有想到他們口中的主角竟然就是他自己。

　　敢情在他們眼里我已經是經驗寶寶了，張悅頗為無奈的想道。

　　懶得跟他們BB，在賽車場，用實力說話才是硬道理！

　　備戰(zhàn)結束，賽道隨機到的是匈牙利的亨格羅林賽道。

　　布達佩斯的亨格羅林賽道原本全長僅3.975公里，但是在之后做了大幅的修改，賽道全長變成4.381公里，比賽圈數由原來的77圈減少為70圈。彎曲的賽道設計，使賽車的平均速度高不起來，屬于中低速型賽道，這對輪胎的磨耗是相當的大，因此車隊的Pit stop通常會采取兩停的策略。由于布達佩斯大獎賽通常是在炎熱的夏季比賽，這對于賽車與車手都是一種炎熱高溫下的蒸熬，特別是車手坐在溫度高達50度左右的駕駛座艙內，感受可想而知。但車手在比賽的過程中，還必須要一直地保持高度的注意力集中。

　　溫度竟然會高達50度左右，張悅看到后嚇了一跳，就算是平衡后也會有30度的感官體驗，算得上是可怕了。

　　好在在TS里也可以“喝水”，不然還真的很難接受。

　　 TS排位賽相當于是現(xiàn)實的正賽，因而并沒有賽前決定發(fā)車名次的排位賽，因而采用了只能在TS里實行的“并排發(fā)車”。故名思義，參賽的二十輛賽車并排發(fā)車（發(fā)車點會在發(fā)車時暫時拓寬，發(fā)車結束后恢復原樣），以優(yōu)秀的起跑決定排名，這是在正式比賽前的一個算是定位賽的比賽。

　　倒也算得上是一個奇葩的設定，不過也是無奈之舉，由起跑決定發(fā)車名次，比起匹配的隨機安排名次來更加公平，也更容易被玩家所接受認可。

　　因此在TS里，起跑是一個很重要、必須要掌握的技能。

　　在定位賽中，張悅只是拿到了10號發(fā)車位，有些差強人意，看來得找個時間練練起跑了，張悅尋思著，要拿到排名靠前的發(fā)車位或者說是桿位，起跑是必須要掌握的！

　　決定了名次后排位賽緊跟著便開始了。

　　發(fā)車后在第一個彎道張悅減速后便遭到了后方一輛賽車的沖撞，后車右側的前胎直接是撞上了張悅左側前胎，硬生生被往外彈了被彈了出去。

　　張悅趕忙看了看賽車狀況，還在沒有受到任何損傷，張悅才稍稍安下心來。

　　第一次跑這個賽道，張悅就安穩(wěn)跟在后面跟著前車跑，在快到二號彎的時候張悅便看到前面有幾輛車并駕齊驅試圖去拼三號彎道的內線。

　　果然排位和匹配是不能相提并論的，不過才剛開始，這場上的氣氛就激烈了起來，張悅目前還沒有任何進攻的欲望，安分守己的跟在前車后面，同時不忘具體了解賽道的實際情況。

　　第一圈結束后，張悅的排名沒有再落后，依舊保持著第十名的成績，前面幾個人的排名并沒有太大變動，只是第三名和第四名的名次發(fā)生了交替。

　　第二圈開始，在對賽道有了一個認識后，張悅便就有了進攻的的欲望，在仔細觀察對手的行駛路線和過彎習慣后，張悅決定在第五個彎道發(fā)起進攻。

　　在直線短暫的利用前面賽車的尾流后，張悅直接向右打方向盤切入內彎，再轉入外彎，很遺憾的是這次超車失敗了，對手利用外內外的過彎方式并沒有給張悅機會，超了他半個車位。

　　這次超車失敗張悅也不氣餒，跟在后面繼續(xù)尋找下次超車機會。

　　在下一個彎道張悅便又抓住了機會，對手依舊想從外彎入彎，張悅繼續(xù)攻擊內彎，內彎實現(xiàn)超越后轉到外彎，連續(xù)兩個彎道，對手無力實現(xiàn)反超，張悅成功超越，排名隨之上升一位到了第九名。

　　前面在第一個彎道跟張悅發(fā)生碰撞的參賽選手這會兒因動力系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，只得遺憾退賽。

　　張悅不由得搖了搖頭，F(xiàn)1的脆弱性果然不愧是出了名的，同時也給他敲了一個警鐘。

　　起碼首先要保護好你的賽車！

　　無暇顧及他，張悅尋思著怎么再次進行超越，下一個彎道貌似看上去有機會，但也只是貌似，從外彎利用最晚剎車點超越的話成功率很小，張悅放棄了這次超越的想法，耐心等待下一次機會。

　　第七圈的時候在第二個彎道，張悅決定實施超越，張悅加起檔位逐漸拉近跟前方車輛的距離，直到和前方的賽車并駕齊驅，在快接近彎道的時候，張悅卡住前面車的位置強行將車擺到最佳過彎路線，第八名因為沒了路線只能選擇從外彎入彎，這一來速度已經是有了損失，等出了彎道，張悅再次成功超越，排名到了第八名。

　　呼～真的是不容易，每一次超越都像是在一場博弈，除開抓住對手的機會，另外自己的操作也是不容小覷的，一點小小的失誤可能就會讓你功虧一簣。

　　原先第八名的參賽選手看到自己被超越了心里也是相當難受，而且那輛車看上去好像還有點眼熟。

　　媽蛋！這不就是備戰(zhàn)那時候被自己說是富二代的那個么？！他的技術有這么好嗎？？夢想是星辰大海有些傻眼了。

　　明明是第一次參加排位賽，但技術卻這么好，不應該呀！

　　夢想是星辰大海的這名玩家對張悅有些羨慕了起來，有錢，技術還能這么好，確實讓他有些眼饞。

　　在到第十五圈的時候，張悅就看到有人進站了，這也太早了吧！難不成是這個進站還有講究？張悅心里多了一個疑問。

　　看了眼智能輔助系統(tǒng)，一切良好，至于車胎，這會兒換胎還有點太早了，雖然之前遭遇了一次沖撞，但問題也不大。

　　跑了這么多圈了，又有一名參賽選手被淘汰了，目前場上總共剩下18名車手，張悅排在第八，還不錯，就算繼續(xù)保持這個成績，直到比賽結束，張悅也是有積分拿的。

　　前面的幾個選手先后進了站更換輪胎，由于第一圈的落后，張悅在沒有換胎的前提下，排名到了第三。