斯雨蘭是在武漢上車的。
她乘坐的這趟火車是由武漢開往辰州的K4505次普速列車。
作為一個(gè)北方姑娘，25歲的她這次帶著一個(gè)重要心愿，一大人生渴望離開首都BJ。懷揣剛獲得的BJ音樂學(xué)院琵琶專業(yè)碩士學(xué)位證書，孤身一人千里南下，經(jīng)由武漢中轉(zhuǎn)，首次前往祖國東海之濱～辰州。
她要去尋找失聯(lián)多年的哥哥，他是一個(gè)A級逃犯，那是她唯一的親人。
辰州，屬于中國東部沿海一座繁華都市。根據(jù)史料記載，它始建于春秋時(shí)代，歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑，斗轉(zhuǎn)星移，距今已有兩千多年歷史，目前常駐人口超過八百多萬。
這座省會城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，商業(yè)鼎盛，人文色彩濃厚，以旅游業(yè)為主，屬于中國歷史文化名城之一。因?yàn)楸晨壳鹆甑貛В◢{山山區(qū)，面向藍(lán)色大海，后有山，前有水，一年四季氣候溫潤，所以成為中國最宜居的海濱城市之一。
從地理版圖看，辰州交通發(fā)達(dá)。不僅擁有海路以及南江水道，還有四條鐵路貫通而過，其中兩條屬于高速鐵路。
由此出發(fā)，北上可達(dá)京哈，南下可至深廣，西去可抵青藏高原，因此，它也成為中國最發(fā)達(dá)的鐵路樞紐城市之一。而往返于辰州和武漢的K4506/4505次旅客列車，則是辰州連接內(nèi)陸中南地區(qū)的一個(gè)重要交通紐帶。
這趟旅客列車由“辰州鐵路客運(yùn)段”值乘。
沒錯(cuò)，鐵路系統(tǒng)很多單位不叫公司或者廠院，而叫站段，例如廣州南站、上海鐵路客運(yùn)段等。此外，還有檢修火車的車輛段，管護(hù)鐵路線路的工務(wù)段，專門開火車的機(jī)務(wù)段，負(fù)責(zé)后勤保障的生活管理段等等。
辰州鐵路客運(yùn)段隸屬“中國鐵路辰州局集團(tuán)有限公司”，K4506/4505次旅客列車是該段唯一一趟還在開行的“綠皮車”。
從上個(gè)世紀(jì)的六十年代開始，這趟列車就已開行，一直都是鐵道系統(tǒng)“紅旗列車”，擁有一段輝煌歷史。如今，五十多年已經(jīng)過去，這趟紅旗列車依然風(fēng)雨無阻，日夜兼程，繼續(xù)發(fā)揮它的最后余熱。
它之所以能夠保留下來，完全是為了彌補(bǔ)低端客運(yùn)市場的需要。
因?yàn)樗５恼军c(diǎn)多，幾乎每個(gè)小站都停。火車票價(jià)也低，坐一個(gè)站才幾塊錢。例如新德到鳳水，車程約23分鐘，票價(jià)僅三塊錢，比坐當(dāng)?shù)剞r(nóng)村大巴還便宜兩塊錢，所以廣受鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民歡迎。短途旅客乘降量大，幾乎趟趟滿員，成了山區(qū)熱門列車。
不要小看這兩塊錢差價(jià)。對于那些不差錢的主兒，自然嗤之以鼻，不會將它放在眼里。但是，對于生活拮據(jù)的人來說，它可以買兩個(gè)饅頭，或者一斤大米，或者一包食鹽，或者……正是如此，在許多人看來，它肯定是一趟“虧本列車”。
實(shí)際情況恰恰相反。
相比高端大氣上檔次卻賺不到什么錢的高鐵動車，因?yàn)橹圃旌途S護(hù)的成本很低，加之客流趟趟爆滿，它成為了一趟從不虧損的“盈利車”，只是盈利不多罷了。
現(xiàn)在，我們暫且不說斯雨蘭在軟臥車廂遭遇危險(xiǎn)，將時(shí)間和鏡頭前推兩個(gè)小時(shí)：
迎著峽山山區(qū)濃濃夜色，K4505次旅客列車駛出羌嶺車站。
下一站是泰河車站，預(yù)計(jì)運(yùn)行一個(gè)小時(shí)左右。
軟臥車廂前面就是8號餐車，因?yàn)橐瓜鼤r(shí)間早已過了，餐車沒有一個(gè)旅客。
車廂前頭，門的上方裝著一個(gè)方形掛鐘，時(shí)間剛剛走過23點(diǎn)。
掛鐘左側(cè)是一塊由中國鐵路總公司頒發(fā)的木制牌匾，上有“紅旗列車”四個(gè)紅彤彤的大字，右側(cè)則是一塊“紅旗車班”金字牌匾。兩塊牌匾互相映襯，熠熠生輝。
明天早晨5點(diǎn)10分，這趟列車就將抵達(dá)終點(diǎn)車站～辰州，跑完一個(gè)來回。
炎熱夏夜，所有車窗都滿開著，隨著列車徐徐向前行駛，山風(fēng)不斷吹進(jìn)餐車。幾臺老舊的小壁扇一邊慢悠悠的搖頭，一邊嗡嗡叫的轉(zhuǎn)著……在山風(fēng)和電風(fēng)扇的合力之下，整個(gè)餐車倒還涼爽，比白天好多了。
從后面唯一的賣飯窗口看進(jìn)去，內(nèi)臺廚房里面，一個(gè)五十多歲的廚師長系著白色圍裙，頭上立著一頂高高的白色廚師帽，帶著一個(gè)二十出頭的炊事員仍在忙碌。
那個(gè)年青的炊事員姓何，名叫大壯，個(gè)子矮胖，看上去很憨實(shí)。
值乘本趟列車的是辰武1組，車長是譚步高，副車長是肖亮。
譚步高是老車長了，今年四十多歲，瘦高個(gè)兒，臉上除了骨頭就剩下一層皮。一身藍(lán)色鐵路制服穿在他的身上，就像隨意掛在樹上一樣，一頂藍(lán)色的鐵路大蓋帽戴在頭上，風(fēng)一吹會轉(zhuǎn)圈。他的短袖制服左臂嵌著一塊白邊黑底的車長牌，上面印著“中國鐵路”“列車長”等黃色小字，還有一個(gè)鐵路路徽。兩塊肩章上面是一條杠，左肩胸口除了徽章，還掛著一個(gè)小的視頻記錄儀。
他跑這趟紅旗列車十多年了，工作一直認(rèn)真負(fù)責(zé)，威信很高。
此刻，譚車長很郁悶。他坐在靠近賣飯窗口的12號餐桌，光著一個(gè)細(xì)長腦袋，手里端著一個(gè)大號的不銹鋼杯子，面對初霖眉頭緊鎖，默默喝茶。
桌上，除了一堆車班臺賬，還有一臺小小的電子補(bǔ)票機(jī)。
初霖是辰武1組的兩個(gè)主任級乘務(wù)員之一，論烏紗帽就相當(dāng)于車長助理。他今年奔三十歲了，中等個(gè)兒，圓臉，稍微有一點(diǎn)胖，頗有一點(diǎn)福相。
一年之前，他從辰武2組調(diào)來，由普通的乘務(wù)員晉升為主任級乘務(wù)員，開始跟譚車長搭檔，在列車長辦公席為旅客服務(wù)，辦理補(bǔ)票、解答旅客問題等等。同時(shí)負(fù)責(zé)管理7號硬座車廂，因?yàn)榱熊囬L辦公席設(shè)在7號車廂，靠近餐車的這一頭。
女乘務(wù)員鄺霞穿著藍(lán)色短袖制服，黑色長褲，一聲不吭坐在列車長的身旁。她的指尖跳動，一直低頭玩著手機(jī)，眼前放著一個(gè)存放旅客臥鋪票卡的黑色票務(wù)包。
鄺霞今年25歲，她負(fù)責(zé)管理隔壁的9號軟臥車廂。
旅客列車上的工作人員一般是兩班制。譚步高帶的這個(gè)班剛剛起床，23點(diǎn)接班，副列車長肖亮帶的那一個(gè)班已經(jīng)交班，進(jìn)宿營車睡覺去了。因?yàn)槊魈煸绯烤偷浇K點(diǎn)站了，所以他們不再換班，譚步高帶的這個(gè)班一直干到天亮。
三人頭上各自戴著一個(gè)小小耳機(jī)，腰間掛著一個(gè)小對講機(jī)。初霖肩上還斜挎著一個(gè)黑色的公務(wù)包，里面裝著零星票款、空白車票和客運(yùn)記錄本等等。
坐上了綠皮車你會感覺時(shí)光倒流，一些老古董還在用，比如手寫車票。
“初霖。”譚步高問：“我們出來都三天了，天亮就到家了，這一趟跑下來，你對兩個(gè)新乘警的印象如何？”
“車長，什么意思？乘警支隊(duì)派誰上來不是你說了算。”
“我想……”譚步高撓撓頭：“這個(gè)…唉！隨便問問?！?p> “你看……”初霖瞧著車長尷尬，摸摸自己圓溜溜的腦袋，閃爍其詞：“乘警支隊(duì)是啥意思？我們車班突然更換乘警，一定大有文章，難道是跟那個(gè)事情有關(guān)？”