第九章 普江上的船

　　跟著人流，通過(guò)檢票口，沈歡踏上了那久違了的車客渡船！前世的時(shí)候，在那座連接了啟東、蟲(chóng)鳴、常興以及中海城的那座大橋和江底隧道建成通車以后，這種車客渡船便慢慢變得少了很多。

　　不過(guò)這種船雖然看起來(lái)比較難看，卻是現(xiàn)在常興島上的人們，離開(kāi)常興島重要的交通工具！盡管后來(lái)通了大橋和隧道，但選擇坐船的人還是不少，坐船還是有一種不一樣的感覺(jué)，也許是一種情懷，也許是一種比較休閑的旅行方式吧。

　　沈歡上了船，坐在了上層的旅客艙靠窗的一個(gè)座位。

　　那種久違了的感覺(jué)又回來(lái)了，坐得這么高，可以看到普江之上，來(lái)來(lái)往往的船舶。

　　有萬(wàn)噸巨輪，也有幾百噸的小船，沈歡還看到了兩艘軍艦從碼頭駛離，大概是準(zhǔn)備出海訓(xùn)練了。

　　只不過(guò)停泊在淞滬碼頭的軍艦，都是一些比較老舊的型號(hào)，噸位也不大。主要有江湖級(jí)和江衛(wèi)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，以及一些掃雷艇之類的輔助艦艇。

　　軍艦基本上是國(guó)產(chǎn)的，不過(guò)沈歡乘坐的這艘車客渡輪，卻并非國(guó)產(chǎn)。這是一款腳盆國(guó)建造的渡輪，下層可載5噸標(biāo)準(zhǔn)車30輛，上層可載旅客150人。這條船在1990年由中?？洼喒举?gòu)置，名為海信一號(hào)車客渡輪，在當(dāng)年十月投入淞滬至常興的車客渡航線，算起來(lái)也有七年的時(shí)間了。

　　沈歡默默地看著普江之上，過(guò)往的船只，心緒飛到了一江之隔的江南常興造船廠廠。到了那里之后，自己應(yīng)該怎么做呢？這是沈歡現(xiàn)在想得很多的一件事情，既然自己重生了，前世也是在江南常興造船廠工作了那么多年，那里的一切對(duì)自己來(lái)說(shuō)都是很熟悉的了，但是要改變江南洪常興造船的格局，那可不是一天兩天能辦到的，自己雖然掌握了很多未來(lái)的技術(shù)，可是離開(kāi)了體系也很難一下子讓江南常興變成世界上技術(shù)一流的造船企業(yè)，只能是慢慢來(lái)了。

　　想到了江南常興造船廠，沈歡腦海里面便是浮現(xiàn)起一張俏麗的面龐來(lái)，不知道林妙語(yǔ)到了江南常興造船廠，會(huì)在哪個(gè)部門哪個(gè)車間呢？林妙語(yǔ)的背景似乎很強(qiáng)大，似乎值得深入交流一下，通過(guò)她來(lái)加快江南常興造船廠的技術(shù)進(jìn)步，應(yīng)該是很靠譜的一件事情。

　　車客渡輪的速度不快，需要將近一個(gè)小時(shí)才能到達(dá)常興島唯一的客船碼頭。此時(shí)已經(jīng)是下午三點(diǎn)多了，陽(yáng)光灑在波光粼粼的江面上，讓這普江似乎都染上了一層金色的光芒。

　　那些大大小小的輪船，船舷也被這些金輝映成了金黃色，就好像是一條條金船一樣，汽笛聲此起彼伏，好一幅繁忙而又輝煌的景象。

　　中海能夠成為沿海經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，其實(shí)也與它獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)分不開(kāi)，它位于長(zhǎng)江入?？冢情L(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的龍頭城市，隔東海與腳盆國(guó)九州島相望，南瀕航城灣。

　　中海港是一個(gè)良好的濱江濱海國(guó)際性港口，發(fā)展到現(xiàn)在，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量曾經(jīng)多次位于世界第一。

　　正因?yàn)槿绱耍泻２拍艹蔀閲?guó)際性的貿(mào)易中心、航運(yùn)中心、物流中心和金融中心。當(dāng)然這些也離不開(kāi)造船工業(yè)的發(fā)展。

　　沈歡暗自感慨，在古代中國(guó)就有發(fā)達(dá)的海上貿(mào)易，造船技術(shù)和航海技術(shù)也長(zhǎng)期處于世界領(lǐng)先地位，比如在唐代時(shí)就有了設(shè)置水密倉(cāng)的大型海船，西方國(guó)家卻是到了十八世紀(jì)才有。宋元明時(shí)期的造船業(yè)也非常的發(fā)達(dá)，這才有了鄭和七下西洋的壯舉。

　　只可惜到了近代，由于閉關(guān)鎖國(guó)，造船工業(yè)也落后于西方了。江南常興造船廠便是在一百三十二年前就誕生了，不過(guò)在中海最早的還是外國(guó)人創(chuàng)辦的修船廠和造船廠。甚至在那個(gè)時(shí)期，外商在中海開(kāi)辦的企業(yè)中，大半都是造船廠，這也促進(jìn)了中海造船工業(yè)的發(fā)展。

　　當(dāng)然后來(lái)有了江南常興造船廠，這個(gè)在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中成長(zhǎng)起來(lái)的造船廠，在民國(guó)初的前幾年，造船二百多艘，載重量達(dá)到六萬(wàn)多噸，成為中海最大的造船廠，改變了外國(guó)船廠長(zhǎng)期控制和壟斷中海船舶工業(yè)的局面。

　　江南常興造船廠之后，在中海也慢慢出現(xiàn)了一批民族資本創(chuàng)辦的船廠，有的還一直發(fā)展到現(xiàn)在，形成了普江兩岸造船廠林立的風(fēng)景線。當(dāng)然不僅僅是造船廠多，事實(shí)上一個(gè)造船工業(yè)完整的體系都已經(jīng)形成了。從船舶設(shè)計(jì)、造船到修船，以及各種船用儀器設(shè)備的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，這些形成了個(gè)完整的造船產(chǎn)業(yè)集群。

　　沈歡腦海里面，又浮起起林妙語(yǔ)的臉龐來(lái)，他記得前世的時(shí)候，林妙語(yǔ)便是進(jìn)入了設(shè)在中海的中船工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)所，只不過(guò)沒(méi)過(guò)兩年就調(diào)走了，再無(wú)任何音信。

　　而現(xiàn)在沈歡重生了，他這只小小的蝴蝶會(huì)否引起江南常興造船廠甚至是整個(gè)造船工業(yè)的欣然大波呢？沈歡自己也不知道。

　　車客渡輪慢慢駛出普江，進(jìn)入長(zhǎng)江出?？冢藭r(shí)江面上的船舶，個(gè)頭便是大了許多，隨時(shí)可見(jiàn)那些十萬(wàn)噸級(jí)的巨輪，甚至還有二十萬(wàn)噸級(jí)的油輪出現(xiàn)。跟那些巨輪一比，這艘車客渡輪就像是群山面前的一個(gè)小土丘。

　　只不過(guò)那些巨輪，都是國(guó)外的船廠建造，中海的船廠要到七年后才能建造十幾萬(wàn)噸的貨船?，F(xiàn)在是九七年，江南常興造船廠能夠建造的最大噸位船只，也就是六萬(wàn)噸級(jí)了。

　　一個(gè)小時(shí)的航程，說(shuō)短不短，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，當(dāng)車客渡輪慢慢的靠向碼頭，沈歡的心又變得激動(dòng)起來(lái)，很快就能回到自己的家了！雖然那只是一個(gè)五十平米的小房子，一家人都擠在這么大點(diǎn)的地方，可是沈歡心里面，還是覺(jué)得那個(gè)小小的蝸居，是全世界最溫暖的地方。

　　船艙里面的廣播響起：“親愛(ài)的旅客朋友們，本班輪渡已經(jīng)抵達(dá)目的地常興島碼頭，請(qǐng)旅客們依次排隊(duì)下船，不要擁擠，請(qǐng)注意人車分流，避免意外發(fā)生！”

　　隨著人流，沈歡的腳終于又踏上了這片久違了的土地！常興島并不大，長(zhǎng)倒是有三十多公里，不過(guò)寬就只有兩三公里，整個(gè)島上也就兩三萬(wàn)人，除了幾個(gè)港口機(jī)器廠職工大約五千人，還有一萬(wàn)多人都是島上的農(nóng)民。