“榴蓮自由”背后的故事
今年榴蓮季
小編關(guān)注到市場上
榴蓮種類越來越多
價格也越來越便宜
小編還搶到了超市特價榴蓮
單價不足20元/kg
看來離實現(xiàn)“榴蓮自由”不遠了
小編的經(jīng)歷并非偶然
據(jù)“榴蓮消費觀察”報告
近五年來
榴蓮的平均單價下降了15%
榴蓮價格是如何被“打下來”的？
影響榴蓮價格的因素復雜多樣
除了與榴蓮產(chǎn)量增加
市場競爭加劇有關(guān)
更得益于
中老鐵路開通
物流運輸裝備升級換代
隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)
建設深入推進
貿(mào)易便利化措施的出臺
……
榴蓮等水果
進入中國市場更加高效便捷
運輸成本大幅降低
價格自然便宜不少
中老鐵路開通
榴蓮運輸新動脈 貿(mào)易繁榮新通道
時間回到2021年
作為“一帶一路”
中老友誼標志性工程
中老鐵路開通運營
今年是中老鐵路通車運營三周年
三年里，中國與東南亞國家之間
貿(mào)易聯(lián)系更加緊密
尤其是榴蓮貿(mào)易
這條鐵路已成為重要的物流動脈
今年以來
中老鐵路
累計運輸水果超過10萬噸
同比增長119.85%
此前，榴蓮主要通過
公路、空運、水運進入中國市場
需要12天左右才能抵達消費者手中
中老鐵路開通后
從泰國等地采摘的榴蓮
通過鐵路冷鏈專列
時間縮短到3天
作為熱帶水果
榴蓮保質(zhì)期短、運輸時限要求高
隨著國內(nèi)對榴蓮的需求不斷增長
市場對榴蓮的供應量和新鮮度
提出了更高的要求
對冷鏈運輸裝備性能
相應地提出了更為嚴格的標準
冷鏈運輸升級
“長江”方案為榴蓮品質(zhì)保駕護航
冷鏈運輸裝備是物流的重要工具
作為軌道交通冷藏運輸主導企業(yè)
中車長江集團
響應“一帶一路”號召
助力中老鐵路跨境班列運輸
如何為榴蓮跨國運輸“保駕護航”？
探索榴蓮保鮮之路正式開啟
2023年
“1+8”移動發(fā)電箱車組
滿載212噸越南榴蓮、山竹等
熱帶水果運抵廣西
車組配備長江集團研制的
首個鐵路移動式發(fā)電裝備
可同時為8臺冷藏箱
持續(xù)供電制冷上百小時
在保證水果品質(zhì)的同時
助力熱帶水果“鮮上餐桌”
今年
長江集團研制的
首臺大容積
45英尺下出風冷藏集裝箱
滿載20噸新鮮榴蓮
順利從泰國運抵昆明
運輸全長1974公里
全程集裝箱內(nèi)部溫度
始終保持在14℃~19.5℃之間
經(jīng)客戶驗收
貨物品質(zhì)獲得一致好評
一顆榴蓮所見證的
是在“一帶一路”上
從公路到鐵路再到公路
從汽車到火車再到汽車
高技術(shù)的冷藏設備
串起順暢的長中短途物流方式
期待未來
有更多的美食好貨
搭乘“長江造”物流裝備
走進國內(nèi)外民眾的家中
豐富大家的“舌尖味道”
長期以來
長江集團積極踐行“雙主”戰(zhàn)略
持續(xù)推進冷鏈運輸裝備的創(chuàng)新研發(fā)
越來越多的“長江重器”加入到
物流運輸環(huán)節(jié)
為行業(yè)注入新的活力
接下來
小編為您介紹
“長江”冷鏈運輸好物
“1+8”移動發(fā)電箱內(nèi)置有各種檢測和控制傳感器，可實時對設備運行中柴油機組運行狀態(tài)、地理位置、振動、消防、視頻等6大系統(tǒng)進行監(jiān)控，具有系統(tǒng)集成度高、智能化程度高、無人值守、可靠性高、低噪音等優(yōu)點，有效解決了熱帶水果運輸過程中制冷機組電能供應問題。
45英尺下出風冷藏集裝箱是長江集團設計制造的針對中老鐵路熱帶水果運輸?shù)男乱淮滏溸\輸裝備。具有“下出風、上回風”、制冷量大、循環(huán)風量大的特點，尤其適合榴蓮、山竹等高呼吸熱的水果運輸。載貨容積大，可滿足叉車機械化作業(yè)，貨物裝卸效率高，冷鏈運輸全程“可視化、可控化”。
BH1型隔熱保溫車主要用于牛奶、啤酒和礦泉水等隔熱保溫類貨物的運輸，滿足叉車等機械化裝卸作業(yè)要求，裝卸效率高。車輛整體技術(shù)水平已達國際領先水平，隔熱保溫性能國際領先。是我國全新一代主型鐵路冷鏈運輸裝備，填補了我國鐵路無源冷鏈運輸裝備產(chǎn)品的空白。
未來
中車長江集團將
積極發(fā)揮鐵路冷鏈運輸
“鏈長”單位示范引領作用
不斷推動
鐵路冷鏈運輸裝備升級換代
為全球鐵路冷鏈物流發(fā)展
提供先進的技術(shù)裝備
把發(fā)展成果
不斷轉(zhuǎn)化為生活品質(zhì)
實現(xiàn)人民對美好生活的向往
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