2月28日，國務院舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部部長李小鵬、國家郵政局局長趙沖久、國家鐵路局局長費東斌、中國民用航空局副局長韓鈞介紹交通運輸高質量發(fā)展服務中國式現(xiàn)代化有關情況，并答記者問。

2023年，

全國交通固定資產(chǎn)投資完成了3.9萬億元

新開通高鐵2776公里

新建改擴建高速公路7000公里

新增和改善航道1000公里

運輸航空機場達到259座

全國建制村全部通郵。

在智慧綠色發(fā)展方面，李小鵬介紹，智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧郵政等建設步伐加快，已經(jīng)建成和在建的自動化集裝箱碼頭規(guī)模均居世界前列。

對外開放合作方面，李小鵬介紹，過去一年，“一帶一路”交通互聯(lián)互通高質量發(fā)展穩(wěn)步推進，成功召開了全球可持續(xù)交通論壇，發(fā)起設立了全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟，深化雙邊多邊交通合作，積極參與全球交通治理。

交通基礎設施建設方面，我國綜合交通網(wǎng)絡總里程超過600萬公里；在這當中，鐵路15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里；公路544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里；內(nèi)河航道12.8萬公里，其中等級以上航道6.8萬公里，在這當中，高等級航道1.7萬公里；擁有港口生產(chǎn)性碼頭泊位21905個，其中萬噸以上的碼頭2883個；民用運輸機場達到259個，年旅客吞吐量超過千萬人次的有38個。2019年—2023年，5年累計完成交通固定資產(chǎn)投資超過18萬億元。

2023年，完成了貨運量547.5億噸，同比增長8.1%，比2019年增長16.9%；其中鐵路50.4億噸，增長1%；公路403.4億噸，同比增長8.7%；水路93.7億噸，同比增長9.5%；民航735萬噸，同比增長21%；郵政寄遞業(yè)務量完成了1625億件，同比增長16.8%。

“此外，我國交通運輸領域綠色低碳轉型邁出堅實步伐，對外開放合作不斷深化，有力支撐了打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、全面建成小康社會，有力服務了全面建設社會主義現(xiàn)代化國家開好局、起好步。”李小鵬表示，下一步，我們將進一步健全工作機制，完善規(guī)劃體系，強化政策體系，加強試點工作，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，為大局服好務。

2024年工作重點，貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議和中央財經(jīng)委第四次會議部署，交通運輸部將組織開展交通物流降本提質增效專項行動，采取六個方面的措施：

加快完善綜合交通運輸服務體系，推進結構性降本提質增效。加強交通運輸基礎設施建設，著力提升鐵路、水運綜合服務能力，發(fā)揮其大宗貨物長距離運輸服務優(yōu)勢，發(fā)揮公路“門到門”運輸基礎性作用和航空運輸高效快捷優(yōu)勢，進一步調(diào)整運輸結構，推進交通物流和相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

強化各環(huán)節(jié)高效銜接，推進系統(tǒng)性降本提質增效。大力發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，加快補齊城鄉(xiāng)末端服務短板，提升國際物流供應鏈總體效率等。

加快建設全國統(tǒng)一交通物流大市場，推進制度性降本提質增效。持續(xù)深化綜合運輸體系改革以及鐵路改革、收費公路改革等重點領域改革，建立健全重點領域分級分類差異化監(jiān)管模式等。

加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，推進技術性降本提質增效。推進多式聯(lián)運關鍵數(shù)據(jù)共享，加快推進智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，大力提升技術裝備綠色化水平。

加強要素資源保障，推進綜合性降本提質增效。會同相關部門持續(xù)推進減稅降費，落實好已經(jīng)出臺的各項優(yōu)惠政策，完善配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策，營造良好的市場環(huán)境，推進綜合性降本提質增效。

指導企業(yè)加強管理提升效率，推進經(jīng)營性降本提質增效。發(fā)展專業(yè)物流，推動快遞“進企業(yè)”“進行業(yè)”，推動在倉儲、轉運、裝卸、運輸方式銜接等方面提高效率，減少貨物在途時間，提高周轉效率，降低企業(yè)財務成本、交易成本等。

國家郵政局局長趙沖久介紹，2023年，我國快遞業(yè)務量完成1320億件，實現(xiàn)業(yè)務收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。我國快遞業(yè)務量連續(xù)10年位居世界第一。行業(yè)服務產(chǎn)業(yè)鏈更加有力，時效快、覆蓋面廣、性價比高的郵政快遞服務，助力我國連續(xù)11年成為全球第一網(wǎng)絡零售市場。

技術方面，我國堅持以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，行業(yè)信息化、智能化水平不斷提高，運輸效率、服務質量得到全面提升，大型分撥中心智能化改造加快推進，無人倉、無人車、無人機等迅速應用，云倉技術得到應用。積極穩(wěn)妥落實“雙碳”戰(zhàn)略，出臺3項國家標準，聯(lián)合有關部門印發(fā)行動方案，發(fā)布綠色低碳發(fā)展實施意見。目前，電商快件不再二次包裝率超過95%，快遞包裝的標準化、循環(huán)化、減量化、無害化水平穩(wěn)步提升。

此外，行業(yè)安全基礎不斷夯實，推進落實實名收寄、收寄驗視、過機安檢“三項制度”。推廣隱私運單在全行業(yè)應用，目前日均使用超過3億單，行業(yè)的生產(chǎn)安全、寄遞安全、信息安全水平持續(xù)提升。深入推進農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建工作，持續(xù)打造郵政快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)品牌項目，提高農(nóng)產(chǎn)品的運輸時效，積極發(fā)展冷鏈寄遞物流，為農(nóng)產(chǎn)品銷售上行提供專業(yè)化的寄遞服務。

航空樞紐是現(xiàn)代綜合交通運輸體系的核心節(jié)點，建設交通強國必須建設強大的國際航空樞紐。“對照民航在推進中國式現(xiàn)代化進程中的職責使命，對照交通強國建設目標，我國航空樞紐建設還存在著較大差距，為此我們正在編制《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》，現(xiàn)在正在征求各方意見。”中國民用航空局韓鈞表示，下一步，我們將堅持目標導向和問題導向，針對我國航空樞紐中轉效率偏低、國際通達性不高和出入境便利化亟待提升等一些問題，多措并舉、綜合施策，切實提升我國航空樞紐的國際競爭力。

韓鈞介紹，下一步，將強化北京、上海、廣州三大樞紐機場的洲際連接能力和全球輻射能力，打造全方位門戶復合型國際航空樞紐，加快成都、深圳、昆明、西安、重慶、烏魯木齊、哈爾濱等區(qū)域復合型門戶航空樞紐建設，強化一批區(qū)域航空樞紐面向特定區(qū)域的國際功能，穩(wěn)步推進鄂州等專業(yè)性航空貨運樞紐和鄭州等綜合性航空貨運樞紐建設。

韓鈞表示，力爭到2050年，建成一批世界一流的航空企業(yè)和世界一流的航空樞紐，國際航空樞紐功能體系進一步完善，支撐我國建設保障有力、人民滿意、競爭一流的交通強國。