近日，為了滿足用戶多樣化的運(yùn)輸需求，貨拉拉已正式在廣州、深圳上線冷鏈服務(wù)，面向生鮮果蔬、凍品、鮮花、奶制品等各類貨品，用戶可以在貨拉拉的app上自由選擇0-10℃冷藏貨廂或-18℃-2℃冷凍貨廂。
    隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)健康生活方式的追求和對(duì)食品的保鮮程度要求越來越高，也進(jìn)一步帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。

據(jù)介紹，冷藏車作為冷鏈物流行業(yè)的主要標(biāo)志，貨拉拉獨(dú)立冷藏車車型在廣深兩地正式上線。按車廂溫度覆蓋A-H類八類不同溫區(qū)，滿足各種生鮮、凍品類貨物運(yùn)輸需求，車型主要為4.2米中貨及以上車型，未來廣州、深圳將覆蓋更多車型，并將陸續(xù)推廣至全國其他一二線城市。

10月7日消息，盒馬鮮生數(shù)據(jù)顯示，中秋國慶假期，鮮花、中秋國慶定制商品、大閘蟹以及火鍋食材成為熱銷品，其中，鮮花銷售長(zhǎng)假前5天的營(yíng)收整體與去年對(duì)比增長(zhǎng)了2成。云南單頭玫瑰“黑標(biāo)系列”云南單頭玫瑰、繡球、粉色三頭百合；向日葵;蘇州、南京、杭州、重慶等地的鮮花銷售增幅最快。

據(jù)了解，混搭花束是盒馬的差異化商品，既有中秋月圓主題，又有秋色繽紛。針對(duì)今年中秋國慶佳節(jié)，盒馬還定制了多款商品，如玉兔小船提燈、晴虹向晚竹燈掛飾品、燈籠果花束等。此外，蝴蝶蘭作為居家和禮贈(zèng)首選，在國慶期間同比去年增長(zhǎng)60.2%。

在吃的方面，半成品菜依然頗受用戶歡迎。節(jié)假期期間盒馬熟醉大閘蟹銷售環(huán)比猛增296%，其中盒馬節(jié)前新推出的時(shí)令新品——桂花熟醉大閘蟹最受歡迎；半成品有料鍋底及火鍋涮品環(huán)比增幅達(dá)139%；輕食環(huán)比上漲18%。

陽澄湖大閘蟹也迎來品鮮旺季。假期里銷售最好的包括是2.5兩的母蟹和3兩母蟹，分別來自陽澄湖產(chǎn)區(qū)和江蘇大縱湖產(chǎn)區(qū)。火鍋也已悄然熱銷，長(zhǎng)期期間，如廣州、濟(jì)南、南昌，增幅接近1倍，環(huán)比增長(zhǎng)率+90%。

10月7日，快手“幸福鄉(xiāng)村豐收季”聯(lián)合京東農(nóng)特產(chǎn)購物節(jié)活動(dòng)近日收官，以“生鮮爭(zhēng)霸真京‘采’，源地美味‘鮮’到家”為主題的“京東生鮮爭(zhēng)霸賽”直播曝光量3.9億，GMV達(dá)成713萬，同時(shí)在全網(wǎng)引發(fā)了“跟著快手達(dá)人買原產(chǎn)地生鮮”的消費(fèi)熱潮。

     據(jù)了解，京東生鮮爭(zhēng)霸賽活動(dòng)作為2023京東農(nóng)特產(chǎn)購物節(jié)期間打造的特色活動(dòng)，通過現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)賽評(píng)選、短視頻直播推薦等方式，向全國用戶推薦威海刺參。

     威海刺參不管從品質(zhì)還是口感上，都是優(yōu)于其它產(chǎn)區(qū)，通過平臺(tái)的推廣，威海刺參取得了非常好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，讓威海刺參在整個(gè)平臺(tái)上的規(guī)模越來越大，知名度越來越響。京東布局抖音生活服務(wù)直播，正在呈現(xiàn)著明顯常態(tài)化、輕量化的趨勢(shì)，固定的直播時(shí)間和頻次，能夠有效增加粉絲用戶的粘性。

近日，荷蘭國際物流協(xié)會(huì)、荷蘭鹿特丹港務(wù)局代表團(tuán)到訪玉湖冷鏈，荷蘭是全球第二大農(nóng)產(chǎn)品出口國，憑借港口優(yōu)勢(shì)在全球化經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，對(duì)玉湖冷鏈（廣州）交易中心進(jìn)行深入考察，表達(dá)對(duì)玉湖冷鏈的關(guān)注與支持。

據(jù)介紹，玉湖冷鏈在廣州、成都、眉山、武漢、揭陽項(xiàng)目均已開工建設(shè)，有利于帶動(dòng)西部冷鏈物流的發(fā)展，目前玉湖冷鏈也是中國在建最大冷鏈項(xiàng)目群。玉湖冷鏈在提供一站式國內(nèi)外代采、倉干配物流解決方案、全鏈路創(chuàng)新金融支持、高品質(zhì)生活辦公服務(wù)中，打造線下流通標(biāo)準(zhǔn)，賦能線上數(shù)智貿(mào)易，構(gòu)建雙循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，獲得「2022年度社會(huì)價(jià)值企業(yè)」殊榮。

此次荷蘭的訪問不僅加深了荷蘭相關(guān)方面對(duì)玉湖冷鏈業(yè)務(wù)的理解，也為未來的玉湖冷鏈合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，我國的果蔬產(chǎn)品在‘最先一公里’損耗率仍高達(dá)15%—25%，剛采摘的農(nóng)產(chǎn)品初始溫度有30℃左右，需要迅速將果蔬的溫度降至0℃—15℃，而江蘇省產(chǎn)地倉少，冷鏈環(huán)節(jié)產(chǎn)生斷鏈。

據(jù)了解，江蘇在冷庫方面的倉庫容占比小于銷地倉庫容占比，農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施投入?yún)^(qū)域和布局不夠合理，產(chǎn)地遠(yuǎn)不如銷地，農(nóng)村滯后于城市等問題突出。而現(xiàn)在中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)只有靠冷鏈車來解決，冷鏈車的預(yù)冷技術(shù)可以快速降低農(nóng)產(chǎn)品的田間熱和呼吸熱，讓其處于休眠狀態(tài)，推遲成熟衰老，減少腐損率。

通過江蘇省供銷合作總社的廣泛調(diào)研，自籌項(xiàng)目資金，全系統(tǒng)先后自籌項(xiàng)目資金1400萬元用于冷鏈項(xiàng)目建設(shè)，錨定構(gòu)建全省上下貫通、整體協(xié)調(diào)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系目標(biāo)，聚焦農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)和農(nóng)產(chǎn)品流通兩大主業(yè)，預(yù)計(jì)到2030年，全面建成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村，較高水平的數(shù)字化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，徹底解決“一公里”的難題。