冷鏈物流對硬件設(shè)施提出了很高的要求，但是就目前來看，我國冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)不容樂觀，還存在諸多問題。首先，截至到目前為止，我國的冷藏車數(shù)量只有3萬，而美國的冷藏車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了20萬輛，很多水果、蔬菜根本沒有條件使用冷鏈運(yùn)輸車輛，只能使用普通貨車運(yùn)輸，導(dǎo)致水果、蔬菜的損耗率居高不下，給相關(guān)企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。其次，當(dāng)前我國的冷鏈運(yùn)輸以鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸為主，而公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性得不到保障，即便是在低溫環(huán)境下，水果、蔬菜、肉類也會(huì)出現(xiàn)少許的腐爛變質(zhì)問題。目前只有很少一部分水果、蔬菜能夠使用航空運(yùn)輸，如何提高航空運(yùn)輸?shù)谋壤瑑?yōu)化冷鏈物流配置是物流企業(yè)需要考慮的重要問題。最后，我國冷鏈物流運(yùn)輸設(shè)施的冷藏設(shè)施技術(shù)含量低，資源消耗量大、冷藏效果不好，控溫技術(shù)比較落后，無法保證低溫環(huán)境的穩(wěn)定性，一方面使得冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某杀揪痈卟幌拢硪环矫婕哟罅耸称纷冑|(zhì)的可能性。

截至到目前，我國的冷鏈物流運(yùn)輸尚未形成規(guī)模，使得冷鏈物流資源浪費(fèi)情況十分嚴(yán)重，具體表現(xiàn)如下：首先，目前我國的冷鏈物流運(yùn)輸一般都是單向的，也就是把水果、蔬菜、肉類運(yùn)輸?shù)侥康牡刂螅洳剀囕v一般都會(huì)空車返程，這使得冷藏車輛的燃油成本、司機(jī)成本、車輛成本大大增加。其次，當(dāng)前我國很多冷鏈物流企業(yè)沒有運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，司機(jī)隨意更改運(yùn)輸路線的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致冷藏車的運(yùn)輸里程增加了很多，影響了冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，我國經(jīng)常發(fā)生交通堵塞的問題，而相關(guān)人員沒有對運(yùn)輸路線進(jìn)行合理規(guī)劃，由于交通堵塞、道路封閉等問題而引發(fā)冷藏車返程繞道的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸?shù)男蚀蟠蛘劭邸?/span>最后，當(dāng)前需要冷鏈運(yùn)輸?shù)乃⑹卟瞬粔蚣校械牡胤嚼滏溸\(yùn)輸資源較多，而有的地方冷鏈運(yùn)輸資源非常少，導(dǎo)致很多冷藏車輛根本就沒有裝滿，在一定程度上加大了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀局С觥?/span>

如今人們對水果、蔬菜等新鮮食品的品質(zhì)、時(shí)效性提出了越來越高的要求，但是目前冷鏈物流運(yùn)輸?shù)呐渌头?wù)非常不到位，在一定程度上影響了冷鏈物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。首先，冷鏈運(yùn)輸在運(yùn)輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)配送不及時(shí)的問題，再加上低溫保護(hù)工作不到位，導(dǎo)致食品變質(zhì)的問題時(shí)有發(fā)生，不僅影響了人們的購物體驗(yàn)，也使得相關(guān)企業(yè)蒙受了巨大的損失。其次，當(dāng)下冷鏈物流運(yùn)輸缺乏創(chuàng)新意識(shí)，一味地沿用傳統(tǒng)的配送模式和運(yùn)輸方法，信息化運(yùn)用不到位，對客戶的服務(wù)不到位，最后一公里問題始終無法解決，導(dǎo)致很多民眾不愿意通過電子商務(wù)平臺(tái)購買生鮮食品，制約了冷鏈物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在冷鮮食品數(shù)量不飽和的情況下，冷鏈物流的成本也會(huì)明顯增加。最后，水果、蔬菜等生鮮食品一般產(chǎn)自農(nóng)村地區(qū)，但是由于農(nóng)村地區(qū)的交通設(shè)施建設(shè)不到位，冷鏈運(yùn)輸設(shè)備不健全，導(dǎo)致冷鏈運(yùn)輸與生產(chǎn)基地的對接存在很大問題，在多次周轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)過程中，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀揪痈卟幌隆?/span>

要想使得冷鏈物流成本管理取得更好的成果，需要一大批專業(yè)的、高素質(zhì)的成本管理人才，但是就目前來看，大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)的成本管理人才都非常匱乏。首先，我國很多冷鏈物流企業(yè)為了減少開支，沒有對外招聘專業(yè)的成本管理人才，而是隨便派遣一個(gè)員工來負(fù)責(zé)成本管理工作，這些人員只能簡單地匯總成本信息，根本沒有開展主動(dòng)性的成本管理舉措，導(dǎo)致冷鏈物流企業(yè)的成本管理水平十分低下。其次，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度非常快，成本管理人員的思想意識(shí)和管理技能也需要與時(shí)俱進(jìn)，但是冷鏈物流企業(yè)根本沒有對成本管理人才給予針對性的培訓(xùn)，導(dǎo)致成本管理人員的思想技能始終處于低下水平，無法提升冷鏈運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的銜接度，也不能加強(qiáng)成本控制，導(dǎo)致冷鏈物流入不敷出。最后，冷鏈運(yùn)輸是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，整個(gè)國內(nèi)的冷鏈物流成本管理人才非常匱乏，很多高等院校尚未設(shè)立冷鏈物流成本管理專業(yè)，使得我國的冷鏈物流成本管理人才儲(chǔ)備工作非常不到位，無法對冷鏈物流成本實(shí)施強(qiáng)有力的管理與控制。

在以后的發(fā)展過程中，物流企業(yè)應(yīng)該做好硬件設(shè)施建設(shè)工作，具體做法如下：首先，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該清晰地意識(shí)到：我國的冷鏈運(yùn)輸市場非常龐大，而且擁有良好的發(fā)展前景，積極采購大量的新型冷鏈運(yùn)輸車輛，盡可能對進(jìn)口水果、生鮮蔬菜、肉類食品提供冷鏈運(yùn)輸，減少食品的損耗量，提升冷鏈物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。其次，冷鏈物流不能局限于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，而是應(yīng)該向著航空冷鏈運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展，進(jìn)一步提升冷鏈物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，更好地保證食品質(zhì)量，帶來客戶更好的服務(wù)體驗(yàn)，從而擴(kuò)大冷鏈物流的市場空間，充分發(fā)揮集群效應(yīng)，幫助冷鏈物流企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。最后，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的冷凍技術(shù)、溫控技術(shù)，及時(shí)更換那些能源消耗大、制冷效果不好的低溫冷藏設(shè)備，充分保證低溫環(huán)境的穩(wěn)定性，以此降低冷鏈物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用支出，使得成本控制取得更好的成果。

冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該優(yōu)化資源配置，提高冷鏈物流資源使用效率，使用最小的成本支出換取更大的經(jīng)濟(jì)效益。首先，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該提高冷鏈物流運(yùn)輸資源的使用效率，將水果、蔬菜運(yùn)輸?shù)侥康牡刂螅M可能在當(dāng)?shù)芈?lián)系冷鏈物流貨物，從而避免冷藏車跑空問題的發(fā)生。其次，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該做好物流運(yùn)輸路線規(guī)劃工作，盡可能減少冷鏈車的運(yùn)輸里程，減少不必要的燃油消耗。此外，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該合理運(yùn)用地圖軟件、GPS定位系統(tǒng)，及時(shí)獲取交通狀況，有效躲避擁堵問題，使用最少的時(shí)間成本、資源成本將冷鏈物資運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。最后，冷鏈物流從業(yè)者應(yīng)該合理分配冷鏈物流資源，在物資較為豐富的地區(qū)多分配一些冷藏車，而對于物資較為稀少的地區(qū)，應(yīng)該盡可能將冷鏈物資集中起來，提升冷藏車的裝載率，降低冷鏈物流成本。

冷鏈物流從業(yè)者應(yīng)該樹立正確的服務(wù)理念，提升廣大客戶的滿意度，為冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，使得成本管理工作發(fā)揮出更大的職能作用。首先，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該做好物資配送工作，準(zhǔn)時(shí)將冷鏈物資送達(dá)到客戶手中，保質(zhì)保量地完成冷鏈物資配送工作，避免出現(xiàn)物資出現(xiàn)變質(zhì)問題，減少不必要的成本損失。其次，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該提升創(chuàng)新力度，引進(jìn)先進(jìn)的信息技術(shù)設(shè)備，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)了解客戶的本質(zhì)需求，并以此為基礎(chǔ)完善冷鏈運(yùn)輸配送服務(wù)機(jī)制，充分刺激客戶購買生鮮食品的欲望，擴(kuò)大冷鏈物資的規(guī)模，增加冷鏈物流企業(yè)的收入。最后，我國政府應(yīng)該加大農(nóng)村地區(qū)的交通設(shè)施建設(shè)力度，督促冷鏈物流企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)設(shè)立冷鏈物流倉儲(chǔ)中心，使得水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品采摘之后就進(jìn)入冷鏈物流環(huán)節(jié)，提高冷鏈物流運(yùn)作效率，減少不必要的費(fèi)用支出。

首先，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該面向全社會(huì)招聘一些高素質(zhì)的成本管理人員，針對冷鏈物流成本結(jié)構(gòu)中的種種弊病，制定出科學(xué)合理的改善措施，提高冷鏈物流資源利用率，優(yōu)化冷鏈物流配送體系，使得冷鏈物流消耗最少的資源，創(chuàng)造更大的效益。其次，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)成本管理人員的培訓(xùn)工作，通過專家培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)教育等方式，幫助成本管理人員樹立先進(jìn)的成本管理意識(shí)，掌握高超的成本管理技巧，進(jìn)一步提升冷鏈物流企業(yè)的成本管理水平。最后，冷鏈物流企業(yè)應(yīng)該做好成本管理人才儲(chǔ)備工作，與高等院校建立良好的合作關(guān)系，一方面為在校大學(xué)生提供良好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，另一方面為成本管理人員提供二次深造機(jī)會(huì)，冷鏈物流企業(yè)可以從高校中篩選一些優(yōu)秀的成本管理人才，作為企業(yè)的備用人才，確保成本管理工作的順利推進(jìn)。

只有引進(jìn)培養(yǎng)一大批專業(yè)的、優(yōu)秀的成本管理人員，才能使冷鏈物流成本管理發(fā)揮出更大的成效。